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Клиент может часами изучать прайсы автопроизводителей, но купит ровно ту модель, на которую хватает денег… Такова реальность. Нашей стране пока ещё далеко до идеального автомобильного мира, где в любой семье у каждого из её членов есть персональный автомобиль. Для многих россиян собственный транспорт роскошь, поэтому и ищут автомобилисты бюджетные варианты. Но можно ли купить недорогую и при этом хорошую машину? В принципе, ниша «эконом» представлена достаточно неплохо и есть что обсуждать. Вот, например, две ходовые модели Subvention LADA et Daewoo Nexia. Можно смело рассматривать эти автомобили, они пользуются спросом. Но какая из моделей более качественная — Гранта или Нексия? Давайте сравнивать.

Subvention LADA et Daewoo Nexia — бюджетные автомобили, пользующиеся популярностью на российском рынке

Laisse-moi me présenter ...

Будем знакомиться с конкурентками. И начнём с хронологии событий.Читать далее о сравнении автомобилей Subvention LADA et Daewoo Nexia-->

Berline rétro

Le premier Daewoo Nexia a été introduit dans le monde de l'automobile en 1996. Et le dernier modèle après restyling a été mis en circulation en 2008.

Le prototype de la Nexia était l'Opel Kadet, née dans les années 80. Это легко объясняет, почему популярный berline от Дэу имеет ярко выраженные ретро черты.

À propos, Nexia a la «double citoyenneté». Officiellement, les droits sur la voiture appartiennent à la société sud-coréenne Daewoo (appartenant au groupe General Motors). Mais depuis 2002, après une série d’échantillons réussis, le modèle a été collecté en Ouzbékistan.

Eh bien, Ladouchki

Grant est le modèle le plus récent et le plus avancé du portefeuille d’AvtoVAZ. Maintenant cette voiture est largement connue. Elle est apparue pour la première fois "en public" en 2011. VAZovtsy pas cacher le fait qu'ils ont créé Grant sur la base de la Lada Kalina. Mais contrairement à la plate-forme de base, cette voiture est équipée d’un nouveau moteur et bénéficie de l'intérieur

Certes, à en juger par les critiques, la Granta a un public clairement défini. Ils disent que la voiture convient le mieux aux conducteurs matures qui s’engagent pour une conduite mesurée et qui n’ont pas l'habitude d'adrénaline sur la route.

Trouvez les différences

Donc, le protocole est suivi, nous allons au point. Lada Granta ou Daewoo Nexia - quoi acheter?

Bien sûr, tout conducteur va tout d'abord regarder sous le capot. Les deux voitures dans les versions standard des moteurs sont similaires: quatre cylindres de 1,6 litres. Avec cette "image miroir", la puissance des moteurs varie. Sur la Lada, le moteur produit 98 «chevaux» et sur le Nexia - 109.

Les boîtes de vitesses pour les concurrents sont également identiques - la mécanique des cinq étapes.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Subvention LADA	Daewoo Nexia
Pays de fabrication:	La russie	Ouzbekistan
Type de corps:	berline	berline
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	4	4
Cylindrée, cc:	1597	1598
Puissance, l. environ / min:	90/5600	109/5800
Vitesse maximale, km / h:	168,5	185
Accélération à 100 km / h, à partir de:	12.0	11,0
Type de lecteur:	devant	devant
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Type de carburant:	essence	essence
Consommation par 100 km:	ville 8,7; autoroute 5.8	ville 7,7; piste 6.5
Longueur, mm:	4260	4482
Largeur, mm:	1700	1662
Hauteur, mm:	1500	1393
Jeu, mm:	160	158
Taille des pneus:	175/65 RAF 14	185/60 RAF 14
Poids à vide, kg:	1100	1025
Plein poids, kg:	1575	1460
Capacité du réservoir de carburant:	50	50

Quoi d'autre sont comparables "femme russe" et "ouzbek"? Le volume du réservoir d'essence (50 litres), la possibilité d'accélération jusqu'à un tel point (11-12 secondes) et la vitesse maximale (environ 185 km / h) sont presque identiques à des copies conformes.

Mais le rayon de braquage de Nexia est un peu plus grand. La différence n'est pas fondamentale - environ 20 cm - mais les conducteurs se sentent et apprécient.

Ce qui ajoute la force de Daewoo à la Lada, c’est le volume du coffre. Le compartiment Subventions est inférieur à cinquante litres, contrairement à Nexia, qui embarque 530 litres.

Quels sont les "gadgets"?

En règle générale, les conducteurs tournent dans la direction de Nexia même lorsqu'ils se renseignent sur l'installation d'un capteur de refroidissement dans la voiture. Dans Grant, les changements de température d'un fluide de refroidissement ne peuvent être émis que s'il existe un ordinateur à bord. Mais une telle unité est uniquement dans les versions "Lux".

Ultimatum à bord

Mais la question de la disponibilité de bortovik dans la cabine de Daewoo n’est même pas abordée - cet appareil est en cours de modification. Aussi dans toutes les garnitures Nexia dans le "jeu" comprend les appuie-tête Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru de baisers sauvages.

Avantage oreiller

Mais les subventions ont la réponse à ce défi. Toutes les voitures, même la "Norma" standard, sont équipées d'airbags conducteur.

Et aussi dans la cabine de la Lada, il y a une sensation d'espace plus grand. Ceci est dû à la hauteur du corps, qui est un ordre de grandeur en avance sur la taille du Nexia.

Chut, VAZ arrive!

Et puis Daewoo tire sa carte maîtresse de sa poche: cette voiture est bonne avec une isolation phonique. Mais la VAZ "collecte" littéralement les sons et les vibrations dans la cabine et donne un concert aux passagers.

Donner la facture

Quel est l'argent? Le coût de la Lada dans la version de base - à partir de 280 000 roubles. Ce montant suppose un tel «bourrage»: une roue de secours, une option pour un bloc-porte automatique à l'arrière, un airbag conducteur, un antivol standard pour l'électronique et des disques de frein à l'avant.

Nexia dans un ensemble complet standard coûtera approximativement 260 000 roubles. L’intérêt dans ce «jeu» sera l’option de l’ouverture à distance du coffre et du réservoir d’essence, de dispositifs antivol dans les entrées de porte, de vitres teintées.

Les experts disent ...

Il y a de telles informations à considérer. Les journalistes du populaire magazine automobile ont mené un essai spécial afin de comparer les modèles et de répondre à la question suivante: Grant ou Nexia - lequel est le meilleur? Les essais ont eu lieu en hiver, ce qui a en quelque sorte laissé une empreinte sur les résultats de la course. Voici les conclusions curieuses faites par les experts.

Voiture d'essai Daewoo Nexia:

• Dans le froid, les portes de Nexia gèlent et se ferment difficilement.
• Sur Grant, le thermostat «freine» et le ventilateur se bloque. Si vous n'agissez pas dans la cabine froide.
• Salon Grants - le plus ergonomique et confortable des modèles vazovskih. Il y a des chaises confortables, une finition correcte, la climatisation et de la musique. Beau et clair panneau.
• Nexia perd le design intérieur. L'ergonomie n'est pas non plus son avantage: sièges "tremblants", atterrissage du volant trop bas, étanchéité ... Le système de chauffage fonctionne de façon médiocre, il ne distribue pas uniformément les flux d'air chaud.
• Stimulation des avantages de performance du côté des subventions. Le volant est un peu suspendu dans les virages, mais sinon, la Lada est très personnelle. Il va doucement, mais si nécessaire, montre le caractère et accélère rapidement, ce qui est surprenant avec les capacités standard du moteur, mais vrai. Une suspension décente est installée - les passagers ne sautent pas dans les stands.

Тест-драйв автомобиля Subvention LADA:

Nexia sur le fond de Grants semble médiocre. La voiture marche, en principe, sans à-coups, mais parfois elle bouge en secousses ou en églises. Les voitures particulièrement imprévisibles semblent être à la vitesse.

Conclusion

Donc, aux conclusions. Il semble que le choix entre Granta et Nexia aujourd'hui sera fait en faveur de la Lada. Bien qu’il soit un peu plus cher que son rival, il gagne généralement à la fois en conduite et en ergonomie. Et extérieurement, la nouvelle star de VAZ a l’air plus moderne. Et pourtant - n'oubliez pas l'airbag, qui va même dans la version de base.