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Lors de l'achat et de la possession d'une voiture, les coûts des réparations programmées et non programmées deviennent un élément important du budget du propriétaire de la voiture. Les gens au moment de choisir une voiture sont guidés et désirent raisonnablement économiser leur argent. Les multisegments et les VUS ne sont pas le type de voiture le moins cher. Il est donc encore plus important pour l'acheteur de comprendre quel modèle de voiture il sera le moins coûteux à contenir. Pour comprendre cette question n’est pas facile, les dépenses du propriétaire de la voiture se composent de plusieurs éléments: carburant, caoutchouc, taxe de transport, stationnement, lavage, etc. Nous considérons aujourd'hui l'un des facteurs les plus significatifs: le coût de la maintenance des VUS et des croisements sur l'exemple des moins chers parmi ceux-ci.

L'entretien est assez coûteux, vous devriez donc considérer ce critère lors du choix d'un véhicule.

MOTIFS DOMESTIQUES

Simple et sans prétention

На первых местах вполне закономерно оказываются российские внедорожники. Что в них хорошего? Они недорогие при покупке и обладают настолько простой конструкцией, что ремонт вполне возможен своими руками в самом простом гараже. Машину родом из СССР можно отремонтировать буквально на коленке с помощью набора ключей и лома. Стоимость запчастей мизерная, степень их доступности — максимальная. Расходы непосредственно на обслуживание по степени ничтожности — вне конкуренции. Надёжность несколько хромает, но это с лихвой покрывается вышеперечисленными плюсами. Однако есть одно НО — доступных для покупки в салоне моделей автомобилей немного.Читать далее о лучших внедорожниках и кроссоверах с недорогим обслуживанием-->

LADA 2121 (4 × 4) NIVEAUX

Cette voiture est faite, effrayant pour dire, de 1977 à nos jours. On peut à juste titre l'appeler le moins cher à entretenir. Maintenant, il n’est plus aussi demandé que dans sa jeunesse, mais il a toujours une demande, ce qui fait qu’AvtoVAZ le vend toujours au prix de 450 000 roubles (cependant!). Combien coûte, disons, une année d’entretien de cette voiture merveilleuse - personne ne le sait, puisque presque toutes les voitures sont entretenues de manière indépendante par les propriétaires. La fréquence des réparations ou du remplacement des consommables est également un mystère derrière sept sceaux, puisque tout cela est purement individuel, mais il n’existe aucune statistique. Il y a même une croyance: si la voiture est assemblée à l'usine le matin, sa qualité est bien supérieure. Cependant, vous ne saurez probablement pas. L'ordre des prix des pièces de rechange est approximativement le suivant - 600 à 700 roubles sont demandés pour un jeu de mâchoires de frein avant et pour un jeu d'amortisseurs «en cercle» - 2000 à 2500 roubles.

UAZ HUNTER

Cette voiture est aussi une légende. La perméabilité, la simplicité et la simplicité de la progéniture de l'UAZ sont connues dans tout le pays. Il est également produit pas depuis quelques années, mais "jusqu'à maintenant!". Le coût d'un tel véhicule est maintenant légèrement supérieur à 400 000 roubles. Qu'est-ce que vous obtenez pour cet argent? La capacité de libre-service (si nécessaire, avec la participation de quelques amis), de pièces bon marché et, par conséquent, de votre portefeuille ne perdra pas beaucoup de poids lorsque vous vous rendrez au magasin de pièces. Ces coussinets coûtent environ 800 roubles et un ensemble d’amortisseurs - un peu plus de 3 000.

CROSSOVERS DE LA CATÉGORIE DE PRIX MOYENS

Pour ceux qui utilisent la voiture principalement en ville et qui, pour une raison quelconque, décide d’acheter un multisegment pour eux-mêmes, il existe également des options qui ne font pas vraiment mouche en termes de service. Les prix des produits de fabricants étrangers sont certes plus élevés, mais ils sont compensés par leur fiabilité. Ces étonnantes performances hors route, comme nos Oise et NIVY, n’ont pas ces voitures, mais sont beaucoup plus confortables pour se déplacer dans la ville. Lors de la prise en compte du coût de maintenance des crossovers fabriqués à l'étranger, le prix du TO est beaucoup plus important que le prix de pièces spécifiques. Avec un kilométrage inférieur à 60–70 000 (et dans certains cas jusqu'à 100 000), aucun dommage grave ne se produira et, même dans ce cas, la garantie devrait vous éviter des frais.

KIA SPORTAGE

L’un des plus fiables et des moins coûteux pour maintenir les croisements. En ce sens, l'achat de la voiture est extrêmement rentable, car vous obtiendrez une voiture assez rentable et sans prétention. Le coût du premier MOT est le plus bas de la classe - 6500 roubles, car l’argent de la voiture remplacera l’huile et deux filtres - le salon et l’huile. Le deuxième MOT coûtera un peu plus cher, environ 10 500 roubles, les bougies et le liquide de frein seront également remplacés. KIA SPORTAGE sur cet indicateur est plus démocratique que beaucoup de concurrents, par exemple, le coût de la maintenance pour Nissan Qashqai est 30% plus élevé.

HONDA CR-V

Le HONDA CR-V est un autre candidat au titre de crossover urbain le moins cher en service. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru. Le coût du contrôle technique est supérieur à celui de KIA SPORTAGE, mais pas beaucoup plus - un maximum de 500 roubles pour le contrôle technique. Cela rend la voiture attrayante pour l’achat, elle est en outre assez fiable.

Moins cher lors de l'achat

La chose la plus intéressante est que les voitures bon marché ne diffèrent pas des voitures telles que Renault Duster, revendiquant à la fois le titre de VUS et de multisegment urbain. Le premier MOT pour l'un des VUS les plus abordables sur le marché coûtera 7 000 ou 8 000 roubles. Bien qu'il semblerait que KIA et Honda à eux seuls soient vendus deux fois plus cher que Renault, et même cela revient moins cher. Des miracles et plus encore!

SUV GRAVE

Les VUS plus "sérieux" nécessitent des dépenses importantes pour la réalisation des travaux planifiés. Du point de vue de la polyvalence, ils ne sont pas tous de véritables conquérants du tout-terrain, mais le 4x4 est obligatoire pour tous et le nom de ces voitures n’est pas un croisement. Toutefois, cela n’affectera pas le coût du premier MOT, et tous les coûts de réparation sérieux seront à la charge des propriétaires de gros VUS qui les ont achetés avec un kilométrage de plus de 100 000 kilomètres. Ensuite, vous devez vous engager sérieusement pour l’entretien des composants complexes et des assemblages de la voiture, et les premières années de la vie seront presque sans nuages.

HONDA PILOT

"Nuages" de tous seront les voyages programmés au service des propriétaires de Honda. Le PILOT lui-même est une machine volumineuse et remarquable, mais un investissement important en maintenance n’est pas exigé de la part de son propriétaire. Pour la première fois, cela coûtera 9000 à 10000 roubles et la seconde fois, à 11 500-13 000. Pilote parmi ses concurrents - le moins coûteux à entretenir!

TOTAL

Posséder un VUS ou un multisegment n'est pas un plaisir bon marché. Parallèlement, le coût de l’entretien de ces voitures dépend souvent moins du prix de la voiture que de son positionnement sur le marché. Si le fabricant classe son VUS comme un véhicule prestigieux, les concessionnaires facturent les montants appropriés pour les travaux planifiés et les voitures considérées comme des voitures familiales épargnent les finances du propriétaire lors de son entretien. Choisissez judicieusement une voiture et laissez vos commentaires sur l'expérience de posséder les voitures que nous avons mentionnées! Des succès!