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L'histoire de l'automobile en tant que telle a débuté il y a plus de cent ans. Pendant cette période, un chercheur scrupuleux de l’histoire de l’industrie automobile mondiale pourra compter plus de 5 000 marques de voitures. Oui, la plupart des marques ont présenté une vingtaine (voire des centaines) de modèles de voitures. L'âge de la voiture est court. À de rares exceptions près, dans 10 à 15 ans, il est envoyé au recyclage. Sans surprise, même les plus belles voitures rétro de notre époque ne sont visibles que sur des clichés photographiques. Ou dans de rares expositions.
Certaines voitures de collection ne peuvent être vues que lors d'expositions.
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti Type 57SC Atlantique;
- Horch 951A;
- Zis-115.
Bugatti Type 57SC Atlantique
Автомобиль Bugatti Type 57SC Atlantique
Cette voiture de type coupé ne laissera personne indifférent. Il y a quelque chose de futuriste dans son apparence. Le corps lisse traverse une crête agressive. Pour beaucoup, il est associé aux machines des mondes de l'après-apocalypse, par exemple, l'univers Mad Max. Coutures extérieures au look original. Le fait est que dans le prototype, toutes les parties du corps étaient en alliage à haute teneur en magnésium. Bien entendu, cette solution ne convenait pas à la production en série. Par conséquent, Bugatti en alliage d'aluminium est entré dans la série. Et ils ont décidé de laisser les coutures, car ils ont donné à la voiture un look complètement unique.
Обзор автомобиля Bugatti Type 57SC Atlantique:
Сейчас известно всего о двух Bugatti Type 57SC Atlantique. Один из них был продан с известного аукциона за астрономическую сумму, превысившую 40 миллионов долларов. Любители старины могут лицезреть это редчайший автомобиль в экспозиции американского Mullin Automotive Museum.
Horch 951A
Voiture Horch 951A
Ces cabriolets ont été libérés à seulement 15 exemplaires. Et chacun d'eux est assemblé à la main. En apparence, Horch 951A trace clairement les motivations militaires. Et ce n'est pas une coïncidence. Après tout, il était destiné à de hauts responsables, et ceux de l’actuelle Allemagne étaient presque exclusivement militaires.
Horch était une limousine typique. Dans sa cabine, tout était fait pour offrir aux passagers un maximum de confort. Ils étaient séparés du conducteur par une cloison recouverte de matériaux luxueux. Un bar et deux cendriers étaient à leur disposition pour que les hommes d'État puissent être distraits de leurs affaires importantes pendant le voyage. Par beau temps, vous pouvez installer un toit souple et profiter de l'air frais. En toute justice, il convient de noter que le conducteur n'a pas oublié. Le siège du conducteur est modeste, mais avec goût. Ergonomie correcte, siège en cuir.
Horch 951A examen de la voiture:
Le tableau de bord Horch 951A peut facilement être confondu avec un avion. Après tout, il a été porté à la gestion de presque toutes les unités de voitures. Pour ces moments, c'était inhabituel. La capacité du moteur huit cylindres de 5 litres a permis à la voiture d'accélérer facilement à 130 km / h. Une boîte de vitesses très réussie, associée à une suspension indépendante, donnait à la Horch 951A une finesse telle qu'on la trouve rarement sur les voitures modernes. Tourner n'était pas une ampoule vulgaire, et les drapeaux, rétractables dans des rainures spéciales dans les ailes.
Vous demandez, combien a coûté un tel miracle? Doucement dire beaucoup. Quelque part dans 21 000 Reichsmarks. À cette époque, pour cet argent, il était possible de devenir propriétaire d’un domaine qui n’était pas le plus petit.
Zis-115
Автомобиль Zis-115
Cette voiture soviétique légendaire a été produite de 1945 à 1959. Il était destiné aux plus hautes personnalités de la hiérarchie du parti. C'est sur une telle voiture que Joseph Vissarionovich Staline, chef de notre État, a voyagé.
Dans cette voiture, tout est subordonné à la tâche de protéger la première personne. Au début, Podolsk était utilisé pour les capsules blindées (aussi appelé «produit 100»). Et déjà à cela d'autres éléments ont été montés. Fait intéressant, la coque n'était pas simplement blindée, comme les voitures américaines d'une classe comparable, mais en fonte solide. Le moteur huit cylindres donnait facilement 140 chevaux, alors qu'il se distinguait par sa petite taille et sa bonne fiabilité 
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adom.ru. La conception spéciale de l'essieu arrière supporte facilement une charge assez lourde. Après tout, une seule porte pesait au moins 300 kilogrammes. Des lunettes de 7,5 centimètres d’épaisseur étaient protégées de manière fiable des balles de terroristes potentiels.
Fait intéressant, seul le siège du conducteur est garni de cuir. Le fait est qu’à cette époque la peau était un matériau très populaire et n’était pas considérée comme quelque chose d’élitiste. Le luxe était le tissu qui a coupé les sièges pour les passagers. Dans le rôle de remplisseurs pour les sièges a agi l'édredon le plus doux. Une excellente isolation phonique a créé toutes les conditions pour un repos confortable du passager.
Тест-драйв автомобиля Zis-115:
Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а Zis-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации.
Zis-115 - une légende de l'industrie automobile nationale. Toutes ces voitures ont collecté 32 pièces. Toutefois, seuls 8 d'entre eux ont survécu à l'assaut incessant du temps et aux vents orageux de changement qui ont balayé notre pays.
Les gens qui collectionnent les meilleures voitures rétro ne sont pas si peu nombreux. Un nombre encore plus important, bien que incapable de constituer sa propre collection, s'intéresse activement aux voitures de collection. De plus, l'intérêt grandit. Cela se voit dans les expositions régulières consacrées à ce sujet. Les perspectives pour le mouvement des fans de voitures rétro sont donc plutôt bonnes.
