Le propriétaire de la voiture s'efforce toujours de préserver l'apparence immaculée de son animal domestique à quatre roues. En plus du plaisir esthétique, il contribue grandement à protéger l'intégrité du véhicule et à prolonger son fonctionnement.

L'un des problèmes urgents dans ce domaine est la restauration des roues en alliage de leurs propres mains. Une conduite hors route ou extrême en hiver peut perturber l'intégrité de leur surface extérieure. Par la suite, diverses éraflures, éclats ou bosses apparaissent sur les roues.

Le contenu

• 1 La conservation
• 2 opérations préparatoires
• 3 travaux
• 4 application de peinture

La conservation

Dans ses méthodes de réanimation, l'automobiliste est assez limité. Souvent, les travaux de restauration sont réduits à l’utilisation de mastic et à la peinture ultérieure. Ces opérations restent en demande après l’acquisition d’un ensemble de disques usagés.

La peinture fait référence à des méthodes efficaces de lutte contre la corrosion. S'il est exécuté correctement, les disques peuvent durer plus d'une saison.

À l'aide de l'auto-coloration, un automobiliste reçoit les facteurs positifs suivants:

• les foyers de corrosion sont bloqués;
• les roues ont un aspect esthétique;
• l'automobiliste a la capacité de ramasser la peinture en fonction de son véhicule;
• l'opération dans le garage réduira ses coûts tout en maintenant une qualité décente.

Opérations préparatoires

Pour assurer une protection fiable et durable, vous devrez appliquer l'un des types de peintures modernes:

• Acrylique. Répandu et populaire parmi les automobilistes. Ils sont distribués à l'état liquide, ce qui les conduit à utiliser des canettes sous pression ou des pistolets pulvérisateurs. En raison de leurs caractéristiques physico-chimiques, les acryliques se fixent facilement sur la surface du métal pendant une longue période.
• Poudre. Ils sont basés sur un polymère sec moderne. Ce type de revêtement est utilisé dans la plupart des entreprises industrielles pour appliquer la couche externe sur des jantes en alliage. Dans les conditions de garage, la méthode est difficile à reproduire car elle nécessite un équipement plus complexe que d’autres méthodes d’application. Les automobilistes l'utilisent rarement.
• Caoutchouc liquide La méthode est relativement nouvelle, mais a déjà un nombre suffisant de fans. Le résultat est une finition brillante ou mate.

Voir aussi: Nous sélectionnons les roues de la voiture

Lors de l'application de peintures populaires, vous aurez besoin d'un certain ensemble de matériaux:

• colle époxy à deux composants, il est souhaitable de la sélectionner le plus près possible de la couleur principale de la roue;
• peintures et vernis dans le plus confortable pour le travail;
• ruban de masquage si le traitement est prévu sans enlever le caoutchouc;
• compresseur avec un pistolet de pulvérisation;
• percer avec plusieurs types de tampons de nettoyage ou de bande de papier de verre avec un grain différent d'environ 300 ... 600 unités;
• dispositifs de protection: gants en caoutchouc, respirateur.

La peinture peut être sélectionnée avec l'aide d'un coloriste professionnel, afin d'obtenir la couleur prévue. Vous pouvez accélérer le processus de séchage en utilisant un séchoir de bâtiment industriel.

Travail

La restauration du revêtement des jantes en alliage de vos propres mains est possible à la fois avec enlèvement de caoutchouc et sans démontage des rampes. S'il n'y a aucune possibilité ou désir de procéder à un démontage, il suffit alors de coller du ruban adhésif de masquage le long du bord du contact entre la jante et le caoutchouc et de protéger le reste de la surface de la peinture à la toile cirée.

Nous nettoyons la surface des résidus de bitume, de la saleté et de la poussière. Dans une telle situation, il est d'usage d'utiliser un shampooing pour voiture. ou autre "chimie" auxiliaire.

Avec un marqueur ou une craie, nous mettons en évidence les zones problématiques de la surface où la couche externe est endommagée sous forme de peinture gonflée, de rayures ou d’éclats.

Nous effectuons des traitements mécaniques des zones sélectionnées. Pour ce faire, choisissez le moyen le plus pratique:

• ponçage manuel;
• nettoyage avec une perceuse et une buse spéciale;
• sablage.

Les zones purifiées sont dégraissées avec des solvants chimiques. S'il y a des égratignures profondes, vous aurez besoin de mastic. Broyer la surface séchée pour l'amener à la bonne taille.

Une fois toutes les opérations terminées, nettoyez la surface extérieure avec des solvants.

Application de peinture

Le processus de coloration comprend trois étapes:

1. Amorce. Pour assurer la protection de haute qualité de la base en métal, nous utilisons un apprêt en trois étapes. Après chaque couche, attendez le séchage pour un traitement ultérieur. Autorisé l'utilisation d'un séchoir à cheveux pour sécher les couches.
2. Application de peinture. Il est effectué de la même manière que l'application du sol. La buse du pistolet de pulvérisation est retirée de la surface de 40 ... 50 cm, il suffit de traiter en 2 ... 3 couches. Après chaque traitement, attendez que la surface soit complètement sèche.
3. Revêtement vernis. Cette opération se réfère à la finition. Avant d'utiliser l'équipement, il est nécessaire de bien laver les outils de travail de la peinture ou de l'apprêt. Deux couches suffiront.

Voir aussi: Qu'est-ce que l'extraction d'une roue et comment la reconnaître?

Le séchage complet après tous les traitements prend 2-3 jours. Après cela, les roues peuvent être mises sur la voiture.