Opel astra gtc против kia ceed gt

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Après un récent essai de la Kia Sid GT, qui s’est tenue sur le circuit de Smolensk Ring, il semblait que cette voiture avait un avenir radieux. Il a prouvé sa supériorité dans la salle de classe, où le leader était toujours la Volkswagen Golf GTI. Mais de nouvelles voitures sortent et les exigences sont de plus en plus sérieuses. Quel que soit le champion, son titre gagnera toujours tôt ou tard. Il y avait aussi un concurrent pour notre gagnant, et nous ne pouvons tout simplement pas manquer de mener un examen comparatif.

Comparaison des voitures Opel Astra GTC et Kia Sid GT

Comparaison des voitures Opel Astra GTC et Kia Sid GT

Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->

Connaissance

Commençons par Kia Sid. Ceci est une berline, qui dans la version GT a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève. C'était en 2013, depuis que les ventes de voitures ont commencé en Europe, puis elles se sont progressivement étendues à nous.

Aujourd'hui, la Kia Sid GT tant attendue peut être achetée dans une version à 5 portes. Vous pouvez également acheter la version à 3 portes de la pro Sid GT.

Voiture Kia Sid GT

Voiture Kia Sid GT

Sous le capot, nous attendons un moteur de 1,6 litre entièrement amélioré de la série Gamma, qui est familier à tous les amateurs des modèles Kia Rio, Soul et Sid. Le moteur a été mis à niveau, son taux de compression a été réduit et une turbine à deux flux a été installée. De plus, le système d'injection directe a remplacé le système d'injection distribué.

Aujourd'hui, nous devons comparer la Kia Ceed GT non seulement à l'Opel Astra GTC, mais également à une voiture dotée d'un moteur de 200 litres. Avec., Qui a maintenant commencé à s'étendre également sur l'Opel Cascade et la Zafira Tourer, mais pour l'instant uniquement en Europe.

L'Astra GTC que nous comparons ne diffère pas extérieurement des versions avec des unités moins puissantes sous le capot. La voiture est dotée d'un châssis optionnel de Flex Reed, qui affecte le caractère de cette voiture. La rigidité des amortisseurs peut maintenant être ajustée en mode manuel. La même chose peut être faite avec le volant et la pédale d'accélérateur.

Voiture Opel Astra GTC

Voiture Opel Astra GTC

La place dans la deuxième rangée et un coffre spacieux ne laisseront pas non plus les amoureux indifférents de ces voitures.

Équitation

Le silence parfait vous accompagne lorsque vous montez à Kia. Pratiquement aucun bruit à aucune vitesse - ni de la route ni du moteur. Parfois, cela devient insupportable et, me sentant un peu irréaliste, je veux hurler contre les voisins en aval.

Spécifications techniques
Voiture faireOPEL ASTRA GTC AKIA pro Ceed GT
Type de moteuressence turbocompresséeessence turbocompressée
volume de travail, cm315981591
puissance maximale, l. c.200204
Boîte de vitesses6 MKPP6 MKPP
conduiredevantdevant
poids brut, kg20801850
longueur / largeur / hauteur, mm4466/1840/14894310/1780/1430
empattement, mm26952650
réservoir de carburant, l5653
compartiment à bagages, l380-1165380-1225
vitesse maximale, km / h230230
0-100 km / h d'accélération, s7,97,7
consommation de carburant, l / 100 km6,67,6

Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и conduire сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?

Voiture d'essai Kia Sid GT:

Sur l’asphalte et lors de la conduite sur autoroute, les amortisseurs rigides dont la voiture est équipée ne tremblent pas, car on s’attend à ce qu’elle se débrouille très bien.

Quant à l’Opel Astra GTC, elle possède une très bonne suspension avant, qu’on a qualifiée de puce. Ou plutôt, pas même la suspension elle-même, mais ses porte-bagages de MacPherson, qui sont reliés aux roues par des articulations de direction. Pour comprendre ce que cela donne, vous devez appuyer fortement sur la pédale d'accélérateur. Dans une voiture ordinaire, le volant vomissait simplement, puis tout est calme.

Le confort de conduite sur l'Opel Astra GTC s'explique aussi bien par le diamètre de la roue que par les pneus à profil haut.

Voiture d'essai Opel Astra GTC:

Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность Boîte de vitesses. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.

Les prix

Kia Pro Sid GT est disponible avec nous dans la seule configuration. Il est équipé pire que la version à 5 portes. Il n'y a pas de caméra de recul ni de capteur de stationnement. Est-ce que l'ensemble des "options chaudes" est admirable, car il inclut non seulement le volant chauffant, mais également les rétroviseurs, les sièges avant et la zone de repos d'essuie-glace. Le prix pour tout cela est 949 mille roubles.

Voiture de salon Kia Sid GT

Voiture de salon Kia Sid GT

Quant à la Kia Sid GT, elle coûte 110 mille roubles de plus. Cette différence s’explique par la présence d’une commande de climatisation à deux zones, de capteurs de stationnement arrière et de commandes de luminosité et de capteurs. Si, à cet égard, la voiture est riche, la liste des options est plutôt médiocre.

L'Opel Astra GTC d'une cylindrée de 200 litres. c. disponible dans l'équipement de sport pour 984 mille roubles. La voiture est équipée d'un climatiseur à deux zones, de capteurs de stationnement arrière, de sièges et de rétroviseurs chauffants. De plus, il inspire le respect d’une longue liste d’équipements, notamment des commandes de contrôle de la pluie et de la pluie, un nouveau châssis Flex Reed et des sièges Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru, a reçu un certificat médical. Ici, vous pouvez facilement trouver ces options qui ne sont pas dans la Kia.

Berline Opel Astra GTC

Berline Opel Astra GTC

Les deux voitures sont vendues avec des transmissions manuelles.

Le résultat

Style sportif dans les deux voitures beaucoup. Bien que les développeurs aient essayé de tout faire pour qu'ils ressemblent à cela, les voitures ressemblent davantage à des "amoureux" vêtus de survêtements. Dans ce cas, la Kia convient beaucoup plus facilement que l’Opel. Astra GTC semble plus riche et beaucoup plus lumineux. Oui, et le moteur de la "allemande" plus vif et montre un tempérament groovy du fond. Le système de freinage chez Opel est également meilleur et plus durable, alors que Kia surchauffe au deuxième tour.

Pour être plus précis, les deux voitures sont bonnes à leur manière. Kia a l'air, comme il se doit, de manière asiatique, c'est-à-dire aussi élégante que possible et est conçue pour un public plus jeune. Mais pour l’Opel Astra GTC, il convient mieux à un acheteur potentiellement âgé.

Si vous placez les deux voitures sur la piste de sport, il est peu probable qu’une d’elles cède. Opel se montrera un peu plus téméraire dans la gestion et Kia sera fidèle au nouveau venu.

En ce qui concerne la ville, tous les conducteurs se sentiront plus à l’aise pour conduire une Opel. Les Allemands mènent toujours une politique optionnelle avec plus de souplesse et, dans ce cas, cela se remarque.

Voiture Opel Astra GTC - le gagnant de notre revue comparative

Voiture Opel Astra GTC - le gagnant de notre revue comparative

Synthèse de la conclusion: l’Opel Astra GTC gagne un concurrent, le séparant de seulement 1 point. Les voitures sont similaires, mais «allemand» a montré la meilleure fonctionnalité, comme on pouvait s'y attendre.

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