Avantages et inconvénients d'une honda cr-v d'occasion

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Un bon crossover, comportant de nombreuses fonctionnalités utiles. L’examen d’une Honda CR-V d’occasion présentée par nous aujourd’hui n’a qu’un seul objectif: familiariser le lecteur avec une voiture de très haute qualité. Il est assemblé avec une haute qualité et fiable, il a une excellente taille, mais en même temps il est étonnamment compact.

Honda CR-V voiture

Honda CR-V voiture

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Honda CR-V de troisième génération

La première modification de ce crossover est apparue au début des années 90. Aujourd'hui, sur nos routes, les voitures de ce modèle de quatrième génération sont déjà en course. En ce qui concerne le marché de l'occasion, le Honda CR-V de troisième génération domine ici.

Honda CR-V voiture: вид сбоку

Honda CR-V voiture: вид сбоку

La deuxième version de la Honda CR-V est sortie en 2000 et est sur le marché depuis six ans avec une modification de carrosserie: une break à 5 portes.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Moteurs перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Lors du développement de la troisième version, les développeurs ont naturellement pris en compte la masse des inconvénients et des inconvénients. La troisième génération est déjà apparue comme un idéal, qui n’a plus besoin de chercher un remplaçant. Mais le temps ne cesse et, après avoir régné sur les routes, le temps imparti comme par avance, la troisième génération de la Honda CR-V est envoyée sur le marché secondaire.

Ont été prises en compte de nombreuses lacunes, notamment le levier de transmission automatique. Lui-même était mal à l'aise et se trouvait au mauvais endroit. Dans la troisième génération de Honda CR-V sélecteur situé avec succès sur la marée de la console centrale. Ont été restylés et les sièges avant, qui ont reçu des ajustements dans une gamme plus large. Volant et modernisation avec succès, qui a commencé à accorder dans deux directions: sur le vol et l'angle d'inclinaison.

Berline Honda CR-V

Berline Honda CR-V

Les freins méritent des éloges particuliers. Sur le prédécesseur, ils ont rapidement surchauffé. Et la troisième génération de Honda CR-V n'est pas observée. En outre, dans le processus de restyling synchroniseurs ont été renforcés transmission manuelle à 6 vitesses. En bref, un peu de tout partout, mais au final, il s’est avéré être une voiture exceptionnellement techniquement avertie, qui est devenue plus confortable, moderne et fiable.

Fait intéressant, dans notre pays, les concessionnaires Honda CR-V à 5 portes se vendaient uniquement en version à transmission intégrale. Alors que dans les pays d'Amérique et d'Europe se rencontraient, au contraire, le plus souvent des versions à la marche en avant.

Notez que la transmission à transmission intégrale Honda CR-V fonctionne selon le schéma à double pompe, c'est-à-dire qu'elle utilise deux pompes en mode de conduite normale. Dans ce cas, les roues arrière sont connectées dans le boîtier lorsque les roues avant sont calées. Ceci est fait par un embrayage, qui, à son tour, est entraîné par un actionneur hydraulique. Les pompes sont connectées de la manière suivante: l’une sur l’essieu avant et l’autre sur l’arrière.

Moteurs

Initialement, il était proposé que Honda CR-V n'introduise que deux moteurs. Il s’agit d’une unité essence de 2,0 litres d’une capacité de 150 litres. c. et un moteur turbo diesel de 2,2 litres avec une capacité de 140 litres. c. Avec ces unités en interaction 6 transmission manuelle et 5 transmissions automatiques. La deuxième boîte était offerte moyennant des frais et uniquement pour l'essence "quatre". Il est à noter que le moteur de 2,4 litres est apparu en Russie beaucoup plus tard - seulement au printemps 2008. Cette unité a bien interagi avec une paire de transmission automatique.

Honda CR-V voiture: vue arrière

Honda CR-V voiture: vue arrière

L'avantage de toutes les versions du Honda CR-V dans son espace. En effet, c'est l'un des paramètres qui élève ce crossover par rapport à la concurrence. Dans le même temps, les dimensions extérieures de la voiture sont assez modestes, ce qui n’est pas attendu de l’intérieur. De plus, l'habitacle de la Honda CR-V a montré une excellente transformation. Les modèles vendus dans notre pays étaient également bien équipés. Par exemple, dans la configuration de base Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru Le CR-V de Honda, doté d'un moteur de 2,0 litres et d'une transmission manuelle, a reçu 6 airbags, un système de stabilisation, une chaîne stéréo et bien plus encore.

Un autre équipement plus «avancé» de l’Elégance comprenait la présence de la climatisation, de capteurs modernes et de jantes en alliage. Bien que dans ce cas, il était nécessaire de payer un supplément pour une transmission automatique à 5 vitesses.

Quant à la version Exclusive, elle incluait des phares au xénon, des capteurs de stationnement et d'autres options en plus de celles existantes.

Que chercher

Comme mentionné ci-dessus, la troisième génération de Honda CR-V a été développée en tenant compte de l'expérience des années précédentes. La "maladie" principale du croisement japonais a réussi à s'en débarrasser. Mais il restait encore quelques défauts. Tout d'abord, cela concerne les moteurs. Ils ont toujours été réputés pour leur fiabilité et leur rentabilité, du moins selon les fans de la marque.

Ainsi, par exemple, les unités essence de 2,0 et 2,4 litres, bien que tout aussi fiables, exigent beaucoup de carburant. Si vous y mettez de la mauvaise essence, ce qui est courant dans notre pays, sa durabilité en sera affectée. Ne pas digérer ces moteurs et la mauvaise huile.

Tout cela indique a priori que, sur une Honda CR-V usagée, il faut remplacer les bougies régulièrement, au prix de 200 à 700 roubles pièce. Il faudra également remplacer les bobines d'allumage, dont le prix dans nos magasins est d'environ 2 000 roubles pièce. Le groupe à risque peut également inclure des sondes à oxygène (3 600 roubles) et des régulateurs de débit d’air, qui coûtent environ 4 000 roubles par article. Il est évident que si les régulateurs et les bobines d'allumage ne sont pas remplacés dans le temps, le neutralisant des gaz d'échappement, qui coûte 26 500 roubles, échouera. Pour cette raison, il est recommandé immédiatement, dès que les bougies commencent à «avoir le blues» et que le moteur tourne «podtraivat» au ralenti, il est urgent de modifier les détails énumérés ci-dessus. En outre, selon les experts, il est recommandé de nettoyer le système d’injection et l’ensemble papillon au coût de 2 500 roubles, mais il existe une chaîne solide qui devrait desservir jusqu’à 250 000 kilomètres de la voiture. Mais dans la pratique, cette chaîne peut atteindre 100 000 km. Le tendeur ne résistera pas plus de 80 000 km.

Examen de la voiture d'occasion Honda CR-V:

Maintenant, des boîtes qui sont durables et fiables. La transmission automatique peut "labourer" en toute sécurité sans problèmes 250 mille kilomètres. Manuel tenu et le plus long. Bien sûr, pendant le fonctionnement de la voiture, vous devez surveiller et vidanger l'huile tous les 40 000 km pendant le fonctionnement de la voiture. La version à quatre roues motrices du Honda CR-V montrait mieux, mais dans ce cas l'embrayage risque de surchauffer rapidement si les roues sont souvent calées.

La suspension Honda CR-V est également fiable. Elle est forte et complètement indépendante. Il peut s'user après 50 000 kilomètres, à l'exception des amortisseurs avant, qui coûtent environ 550 roubles pièce.

Conclusion

L'acquisition du Honda CR-V sous une forme d'occasion sera la bonne décision. La voiture est vraiment assemblée avec succès et peut servir longtemps sans réparation. Ce chevauchement est distingué par les experts eux-mêmes en raison de sa grande fiabilité, de sa bonne manipulation et de la simplicité de ses fonctions. D'autre part, les pièces pour Honda CR-V seront chères. De plus, l'isolation n'a pas d'importance et la voiture consomme beaucoup de carburant.

Quoi qu’il en soit, ceux qui ont l’intention d’acheter un bon SUV à un prix abordable - le Honda CR-V sous forme d’occasion est recommandé.

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