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Un examen comparatif de Renault Koleos et de SsangYong Actyon, réalisé par nos experts, est un combat sérieux aux caractéristiques et propriétés similaires des voitures. Dès le début des essais, il était clair qu'il n'y aurait pas de victoire facile, et les deux voitures devraient tout donner au maximum.

Comparez les voitures Renault Koleos et SsangYong Actyon

Intérêt pour l'industrie automobile coréenne

Il convient de noter que les constructeurs coréens ont récemment commencé à afficher une activité accrue dans tous les segments de l'industrie automobile. Depuis plusieurs années de suite, ils ont progressé, principalement dans le segment des primes pour les passagers. Et même réussi dans ce plan à faire pression sur les Japonais eux-mêmes. Quant à leurs VUS et leurs multisegments sans prétention qui sont pertinents aujourd'hui, ils ne provoquent aucune plainte de la part des experts, y compris ceux concernant le prestige et la brillance.

Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->

Deux Coréens: Asiatique et Européen

Comme mentionné ci-dessus, nous avons comparé deux voitures similaires dans presque tous les paramètres: objectif, image, propriétés du consommateur et même les prix. Si SsangYong Actyon est un Coréen de race pure, assemblé à Vladivostok, le Renault Koleos est une contrepartie typique, qui n’a pratiquement plus rien des Français à part le nom. Pour être plus précis, le châssis et les transmissions de Renault Coleos sont plus asiatiques que français. Oui, et la voiture elle-même n'est disponible nulle part en France, mais dans l'usine coréenne, bien qu'elle appartienne à des membres de la race européenne.

En bref, si vous ne faites pas attention aux emblèmes, nous avons affaire à deux crossovers originaires de Corée.

Données techniques

Voiture faire:	Renault Koleos	Ssang Yong Actyon
Type de corps:	Universel 5/5	Universel 5/5
Type de lecteur:	plein	plein
Poids à vide, kg:	1800	1767
Transmission:	6AKPP	6AKPP
Moteur:	turbocompresseur, R4	turbocompresseur, R4
Capacité du moteur, cm3:	1995	1998
Puissance maxi, l / s au régime:	173/3750	149/3000-4000
Max moment cool au rpm:	360/2000	360/2000-2500
Vitesse maxi km / h:	189	174
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec:	11,9	n.d.
Consommation de carburant, l / 100 km:	8,8/6,2/7,1	9,6/6,3/7,5
Longueur / largeur / hauteur:	2690/1855/1710	2650/1830/1675

Comparaison de salon

On s'aperçoit immédiatement que la Renault Koleos est un peu plus grande que son compatriote, et cela se manifeste non seulement dans la longueur de l'empattement, mais dans toutes les dimensions. Mais, après avoir mesuré l’espace intérieur, nous avons découvert de manière inattendue qu’un tel volume d’espace n’offrait qu’un seul avantage: beaucoup d’espace sur les épaules et pas seulement pour les passagers arrière. Tout est également bon dans le sens de la longueur et le conducteur, même d’une hauteur de 180 cm, sera confortablement assis dans le fauteuil, car il dispose de suffisamment d’espace au-dessus du sommet de la tête.

Салон Renault Koleos

Si nous tenons compte de ce qui précède, il s'avère que le coffre de la Renault Koleos devrait être plus grand, mais pour une raison quelconque, il ne l'est pas. Lorsque des chiffres sont donnés concernant le volume du coffre, tout y est différent avec les dossiers des sièges arrière relevés. En ce qui concerne le volume total de la variante cargo SsangYong Actyon, les données sont silencieuses.

D'autre part, l'amélioration de la transformabilité de la Renault Koleos est clairement visible. Par exemple, vous pouvez apporter une double porte arrière. Mais cette décision originale des concepteurs a des avantages et des inconvénients. En particulier, il est très difficile de sortir les objets des profondeurs lorsque le hayon est replié.

Салон SsangYong Actyon

S'asseoir au volant des deux crossovers est un plaisir. Assez ici toutes sortes d’ajustements utiles et il ya même un ajustement de la position de la colonne de direction sur deux plans. Le coussin de conduite de la Renault Koleos est un peu plus confortable, ce qui permet de répartir uniformément la pression sur toute la longueur de la cuisse, ce qui vous rend moins fatigué. Et la supériorité de l’oreiller n’est pas de taille car, chez Reno, elle est encore plus courte, mais en ce qui concerne la forme et les propriétés du matériau.

Équitation

De conception similaire "frères", ne dites rien. Les deux croisements ont une portée similaire, mais la différence se manifeste dans les qualités de conduite et ceci même dans les conditions de la ville. Lorsque vous conduisez à travers diverses irrégularités, par exemple des ralentisseurs, la suspension SsangYong n’a pas montré son meilleur potentiel

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Pour être honnête, nous nous attendions à ce que le crossover apparaisse sur un asphalte plat, mais cela n’a malheureusement pas été le cas. La direction SsangYong Actyon ne peut se vanter de rien, qui n’a pas une précision suffisante ni un retour clair. Mais dans les coins, même raides, aucun roulement évident avec l'accumulation n'a été observé.

La suspension de Renault Koleos est sensiblement plus douce, mais ce crossover est plus susceptible de tanguer, mais n’atteint pas la valeur critique. En ce qui concerne le traitement de Renault Koleos n’est pas non plus parfait, mais bien meilleur que le SsangYong Actyon.

Voiture Renault Koleos

Les moteurs des adversaires sont similaires. Tous les deux ont une version turbo diesel de 2 litres avec transmission automatique hydromécanique, qui a la possibilité d'une intervention manuelle.

Dynamique d'accélération

L'overclocking est sensiblement meilleur avec Koleos. Le croisement à cet égard était beaucoup plus animé et plus convivial. Dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, Koleos prend immédiatement de la vitesse, sans trébucher, lorsque vous changez de vitesse. SsangYong n'est pas si lisse. Il "tupit" littéralement lors du changement de vitesse et s'il étouffait, accélère vigoureusement.

La différence d'accélération se manifeste par des pressions différentes sur la pédale d'accélérateur, à la fois moyennes et fortes. D'autre part, si vous désactivez le mode éco en entrant dans le menu de l'ordinateur de bord pour cela, Action apparaîtra un peu mieux.

Transmission

Encore une fois, les deux options sont similaires. L'essieu avant est principal et l'essieu arrière des deux crossovers est connecté via un embrayage multidisque, contrôlé automatiquement ou individuellement par le conducteur. La possibilité d'interférer avec le travail de la transmission chez Renault Koleos est plus importante, car en appuyant sur un seul bouton, vous pouvez non seulement fermer de force l'embrayage, mais également obtenir une transmission intégrale assez puissante ou utiliser uniquement la roue avant.

Dans la voiture, Renault Koleos a plus d'opportunités de travailler avec la transmission

Il s’est avéré plus solide que Renault Koleos et hors route, non seulement en raison de la grande garde au sol, mais également de l’excellent système auxiliaire, qui saisit avec succès les roues motrices en rotation. Par exemple, nous pouvons effectuer un test de suspension en diagonale lorsque les deux sujets sont des couplages bloqués et que les mouvements des suspensions sont à peu près les mêmes. Dans cette position, vous montrer du meilleur côté contribuera à une répartition plus efficace du couple sur les roues, et pas seulement le long des axes.

L'impression d'une poule mouillée, les deux voitures ne produisent pas avec précision, et les particules de poussière ne sont pas nécessaires. Ce sont des croisements au style d'abord brutal, nés pour traverser de mauvaises routes, toucher les buissons et frapper le sol sans douleur. Par contre, sur Renault Koleos, installer du plastique non peint ne ferait pas de mal, et sur SsangYong Actyon, une protection moteur plus puissante.

Voiture d'essai Renault Koleos:

Voiture d'essai SsangYong Actyon:

Prix ​​et versions

SsangYong Actyon est proposé dans un très grand nombre de versions et d’ensembles complets. Si vous choisissez uniquement la version à transmission intégrale avec moteur diesel, la version la plus abordable est pour 889 000 roubles, et la plus chère est la version pour 1 169 000 roubles, mais elle est à la hauteur de la taille.

Koleos ne peut pas se vanter d'une telle variété de versions. L'option diesel est offerte à un seul et il est doté d'une transmission automatique à 6 vitesses. Le reste des options automatisées se trouve déjà dans la CVT. L'équipement diesel de la Renault Koleos s'appelle Speaker Speaker et est vendu chez les concessionnaires pour 1 313 milliers de roubles.

Le résultat

La différence entre les opposants est tangible, mais elle est tout à fait compréhensible compte tenu des caractéristiques du comportement des voitures sur la route, de leurs caractéristiques et de la demande des consommateurs, qui sont davantage impressionnés par Renault Koleos.

Évaluation d'expert:

Voiture faire:	Renault Koleos	SsangYong Actyon
Salon:	6,5	6,5
Coffre:	8,5	7
Qualité:	7,5	7,5
Unité de puissance:	8,5	7,5
Freins:	8	8
Direction:	7,5	7,5
Stabilité du parcours:	8	7,5
Le confort:	8,5	7,5
Isolation phonique:	7,5	7,5
EVALUATION FINALE:	70,5	66,5

À ce jour, les crossovers compacts en Russie sont moins proposés. La paire de crossovers éprouvée a montré des prix étonnamment adéquats et déraisonnables, s’harmonisant de manière idéale avec les propriétés des consommateurs. Tout cela facilitera grandement la sélection, qui sera justifiée après l’auto-évaluation ou la lecture de l’article ci-dessus, où nos experts ont agi en qualité d’examinateurs pour deux croisements coréens.