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Récemment, la voiture compacte Skoda Rapid, qui ressemble un peu à la Volkswagen Polo, est apparue sur le marché. Toutefois, dans une configuration similaire, la voiture tchèque coûte 40 à 50 000 roubles, ce qui représente une différence considérable pour le segment budgétaire. Pour le prix que le consommateur doit payer, nous le découvrirons en comparant la Volkswagen Polo et la Skoda Rapid.

Volkswagen Polo et Skoda Rapid - quelles sont les caractéristiques distinctives de ces voitures?

Design et commodité

À l'extérieur

Lorsque Volkswagen Polo a été introduit sur le marché russe pour la première fois sur le marché, cela a fait sensation - même pour une petite quantité, une voiture a été proposée au consommateur national, dont la conception est similaire à celle des voitures de groupe plus chères. L'apparence de la voiture est pertinente maintenant. - Des lignes de front strictes, combinées à une structure interne de phares intéressante, peuvent intéresser non seulement les acheteurs conservateurs, mais également suffisamment de jeunes. Dans le même temps, la carrosserie de la berline, combinée à l'emblème mondialement connu, témoigne de la solidité et de la richesse du propriétaire d'un tel véhicule. Dans le même temps, contrairement aux berlines Polo des générations précédentes, elle ressemble à une voiture tout à fait originale et ne présente que peu de similitudes avec la berline du même nom.

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Mais la Skoda Rapid, malgré la similitude des silhouettes, est complètement différente. La partie avant a également l’air sévère, mais son apparence est plus encline au traditionalisme - en particulier, des éclairages montés horizontalement en parlent. En outre, la ligne podshtampovki sur les côtés du Rapid est beaucoup plus basse que celle de la Volkswagen Polo, ce qui simplifie visuellement l'apparence de la voiture. Cependant, Skoda n'est pas aussi simple qu'il y paraît - pour comprendre cela, vous devez ouvrir le coffre. Le fait est que la voiture n’est pas une berline, comme on dirait au premier abord, mais un liftback: le hayon dégagé du verre le rend plus pratique.

À l'intérieur

Le tableau de bord de la Volkswagen Polo semble assez moderne, mais il est trop simple et ne peut pas attirer l’attention d’un automobiliste présentant des caractéristiques intéressantes. Les appareils sont simples et usés, et l’écran de l’ordinateur de bord semblait avoir été développé à la fin des années 90. Aspect archaïque et déflecteurs avec division de la surface en une petite cellule - ceux-ci ont été utilisés dans une période encore antérieure - les années quatre-vingt. Cependant, il n'y a pas de plaintes particulières concernant l'intérieur de la Volkswagen Polo: tout se trouve à sa place et après quelques allers-retours, le conducteur s'habitue à l'emplacement de toutes les touches et commandes. L'intérieur de la berline Polo n'est pas très spacieux - il y a un manque d'espace particulier à l'arrière.

Bien qu’étant une marque bas de gamme, la Skoda Rapid ressemble plus à une voiture Volkswagen traditionnelle qu’à la berline Polo. Le design intérieur minimaliste est sans faille - particulièrement ravi des déflecteurs trapézoïdaux étroits situés à l'intérieur de la ligne estampée sur toute la longueur du panneau avant. Les appareils Skoda Rapid sont très beaux Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru en raison de la numérisation radiale et du rétroéclairage bleu délicat, et les graphismes de l’itinéraire, contrairement à la Volkswagen Polo, n’évoquent aucune association avec le siècle dernier. L'espace dans la partie avant de la cabine est identique pour les deux voitures, mais l'arrière du Rapid est plus libre en raison de l'empattement accru, ce qui permet un plus grand dégagement pour les jambes. Cependant, la disposition de la carrosserie, qui oblige, avec le couvercle du coffre, à soulever la lunette arrière, présente des inconvénients: en hiver, lors du chargement et du déchargement de la tête des passagers arrière, elle provoque un courant d'air glacé.

Sensations de conduite

Berline Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.

Testez une Volkswagen Polo:

La suspension de la Volkswagen Polo ne cause également aucun problème particulier - la voiture traverse toutes les bosses sans panne et ne permet pas non plus à la direction d’osciller sur les fissures et autres défauts mineurs. Cependant, de nombreuses berlines Polo peuvent sembler inutilement rigides, car elles rebondissent toujours sur de grandes irrégularités et rendent les passagers assis derrière les poignées du plafond. Mais la garde au sol de Volkswagen égale à 170 mm, ce qui est considérable pour les transports urbains modernes, impose le respect.

Si vous choisissez entre une Volkswagen Polo ou une Skoda Rapid, une voiture tchèque sera un peu plus agréable à conduire. La plus petite masse lui permet d’accélérer plus rapidement et d’atteindre une vitesse maximale plus élevée. Cependant, le problème ne se situe pas uniquement dans le corps léger, mais également dans les réglages du groupe moteur, qui réagit beaucoup plus rapidement à une modification de la force exercée sur la pédale d'accélérateur. Seul cela se reflète dans la consommation de carburant, en augmentation de 0,2 à 0,4 litre.

Voiture d'essai Skoda Rapid:

La suspension Skoda surprend par une combinaison de confort et d’intensité énergétique. La voiture n'est pas capable de secouer même les très grands trous - et vous ne pouvez parler de panne que si vous ne ralentissez pas intentionnellement avant le «ralentisseur». C’est juste un dégagement qui ne dépasse pas 145 millimètres, qui limite la perméabilité de Rapid - cela ne fonctionnera pas non plus d’être sur le trottoir ou de se garer juste devant la barrière restrictive.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
Pays de fabrication:	Allemagne (Assemblée - Russie, Kalouga)	République tchèque (Assemblée - Russie, Kalouga)
Type de corps:	Berline	Liftback
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	4	5
Cylindrée cm:	1598	1598
Puissance, l. environ / min:	105/5250	105/5600
Vitesse maximale, km / h:	187	192
Accélération à 100 km / h, à partir de:	12,1	11,9
Type de lecteur:	Avant	Avant
CAT:	5 transmission automatique	5 transmission automatique
Type de carburant:	Essence AI-95	Essence AI-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 9.8 / Hors de la ville 5,4	Dans la ville de 10.2 / Hors de la ville 6.0
Longueur, mm:	4384	4483
Largeur, mm:	1699	1706
Hauteur, mm:	1465	1461
Jeu, mm:	170	143
Taille des pneus:	195/55 R15	185/60 R15
Poids à vide, kg:	1217	1195
Plein poids, kg:	1700	1700
Capacité du réservoir de carburant:	55	55

Europe ou Asie?

Malgré son appartenance à une solide marque allemande, la Volkswagen Polo reste une voiture conçue pour les marchés en plein essor de la Russie et de certains pays asiatiques. Skoda Rapid est toutefois en mesure de satisfaire les clients européens les plus exigeants grâce à un intérieur moderne et à de meilleurs équipements. À propos, Rapid peut également être commandé avec un moteur turbo de 122 chevaux associé à une boîte de vitesses robotique. Pour la Volkswagen Polo, cet équipement reste inaccessible.