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Très vite, les acheteurs décideront qui donnera la préférence à Lada Vesta ou Hyundai Solaris. La Lada Vesta est le modèle le plus attendu de l’année en cours et Hyundai Solaris est considérée comme la voiture la plus populaire du segment économique.

Deux voitures sont les principales rivales et pourraient occuper les premières places en termes de ventes, ce qui accroît la concurrence à plusieurs reprises et crée des problèmes supplémentaires lors du choix d'un véhicule.

Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.

Bataille de dessins et ensembles complets

Sur les vêtements se rencontrent

Le premier avis en apparence concerne non seulement la personne, mais également les voitures, car l’apparence ne joue pas exactement un rôle secondaire dans le choix d’une voiture. La comparaison des extérieurs de Vesta et de Solaris a commencé après la publication des premières photos sur Internet et le nombre de votes reçus par la voiture nationale, ce qui semble beaucoup plus intéressant que son frère coréen.

Les développeurs coréens ont donné à leur idée trop de détails asiatiques. La nouvelle voiture AvtoVAZ diffère par ses lignes provocantes et est de nature plus européenne. En outre, la carrosserie XRAY, installée sur la Vesta, occulte depuis longtemps non seulement les automobilistes russes, mais aussi les automobilistes de plusieurs pays européens, où notre voiture nationale a été maintes fois qualifiée de plus intéressante et inhabituelle en termes de design. Il s'avère que dans ce concours, Lada West contre Solaris gagne l'Ouest.

Notez que les deux modèles appartiennent aux voitures de la berline de la classe B, mais les dimensions de notre voiture ont tendance à être plus de la classe C, devant le Solaris. Vesta est plus long de 4 cm, 6 cm plus large et 3 cm de votre semblable. Tous ces indicateurs donnent l’impression que la voiture de fabrication russe a l’air plus solide et plus riche.

Salon un critère d'évaluation important

Après débriefing sur l'apparence devrait faire attention à l'intérieur. À ce stade, la comparaison est plus difficile, car les tests complets de la version finale de Vesta n’ont pas encore été effectués. Par conséquent, il est nécessaire de réaliser le ratio du modèle exponentiel. À première vue, les deux salons enchantent les yeux et sélectionnent instantanément le leader n’est pas facile.

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Le salon Solaris est considéré comme confortable et bien pensé, car de nombreux automobilistes ont pu le tester en action. Une autre question est de savoir si Vesta sera capable de plaire à ses propriétaires avec un si bon salon ou même de surpasser son concurrent après la publication en série.

L'augmentation de la taille de Vesta mentionnée ci-dessus évoque un espace libre supplémentaire dans la cabine. En outre, l'empattement augmenté est également configuré pour augmenter l'espace. Selon des tests préliminaires, on peut dire que les personnes de grande taille se sentiront à l’aise sur les sièges avant jusqu’à deux mètres de hauteur, lorsque les places arrière seront très encombrées, et qu’un passager d’une hauteur supérieure à 180 cm touchera déjà le plafond avec sa tête.

Salon Hyundai Solaris

Les représentants de l'entreprise promettent qu'ils auront le temps de corriger ce défaut avant le début des ventes officielles. Jusqu'à présent, nous pouvons dire que l'intérieur de Solaris est meilleur, mais cela est probablement dû à la réputation acquise plus tôt.

Ensemble complet de modèles

Il est intéressant de montrer les différences et de comparer la Lada West et Solaris en termes de configuration, car elles appartiennent au même segment. Ainsi, dans la configuration initiale, Vesta disposera de deux airbags: systèmes ABS + EBD et ESP, direction assistée, assistance dépannage, climatisation simple, vitres électriques électroniques sur les portes avant, système audio initial, ainsi que jantes de 15 pouces et phares à halogène.

Critique vidéo de Lada Vesta:

En ce qui concerne Solaris, la voiture est actuellement proposée en Russie en quatre principaux niveaux de finition:

Il y avait aussi un équipement optionnel pour le hayon BASE, mais il a été décidé de le simplifier et de le connecter à la version Classic.

Ne disons pas immédiatement que c'est mieux, considérons simplement les différences de la farce de base coréenne. Dans la version initiale de la voiture, il n'y a pas de climatisation et d'ESP, il n'y a pas de système d'assistance au moment de la levée sur la route, et au lieu de l'hydraulique installée de la direction assistée électrique. Sur les équipements coûteux, Solaris est en retard.

Examen vidéo de Hyundai Solaris:

Le pilote reçoit des jantes en alliage lorsqu'il commande une version plus chère de Vesta. Pour Solaris, une telle décision doit être commandée séparément, moyennant un supplément. La principale caractéristique de la voiture domestique est la possibilité d'installer le système complexe de sauvetage ERA-GLONASS, ce qui facilite parfaitement les accidents ou le vol.

Aperçu technique

Plateformes

Vous pouvez parler à tout jamais d’apparence et de configuration, mais si vous comparez la Lada Vesta et la Solaris sur la plate-forme, le concurrent coréen est nettement inférieur à la voiture nationale. Solaris est construit sur la plate-forme de l'ancien modèle, mais il existe une nouvelle plate-forme de haute qualité développée conjointement avec la société Renault-Nissan.

À première vue, l'avantage ne semble pas si important, mais en réalité il ne l'est pas. Sur le plan technologique, la plate-forme de notre voiture a été créée pour les routes russes et la plate-forme Solaris n’a été reconfigurée que pour eux. Vesta a reçu une carrosserie plus rigide, un empattement allongé et une garde au sol accrue. On ne peut pas dire qui est idéalement adapté aux mauvaises routes, cependant, le premier modèle présente clairement des avantages.

Les produits VAZ seront plus résistants aux piqûres et aux irrégularités, et la réparation des pièces en cours de fonctionnement coûtera un peu moins cher. Si les développeurs tiennent parole et libèrent la voiture avec des pièces de haute qualité, il faudra alors réparer la voiture moins souvent que son concurrent coréen, ce qui réduira les coûts de maintenance.

Dans le trésor des avantages de Vesta, vous pouvez ajouter le meilleur comportement sur la route. Les experts disent que la voiture domestique est plus stable sur la route, elle offre au conducteur une tenue de route précise et une conduite plus douce à grande vitesse.

Ce qui est sous le capot

Bien entendu, il convient de comparer Lada Vesta et Solaris en termes techniques. Sans le cœur d'une voiture, ni le design ni une bonne plate-forme ne veulent rien dire. La société coréenne en Russie pour sa voiture propose deux moteurs de 1,4 et 1,6 litres, leur puissance est respectivement de 107 et 123 chevaux. Quatre transmissions viennent avec un choix avec eux. Les deux premiers sont mécaniques et ont 5 ou 6 vitesses. Les deux autres sont automatiques à 4 ou 6 vitesses.

Moteur Lada Vesta

Les ingénieurs de la voiture nationale ont décidé de prendre plusieurs cellules à la fois sur le marché automobile. Ils proposent donc quatre moteurs pour la Vesta. La première sera une unité familière de 1,6 litre avec une force de 87 et 106 chevaux. Le second sera un moteur fiable de Renault-Nissan d’une puissance de 114 chevaux. Cependant, il sera proposé dans la version mise à jour et son volume sera de 1,8 litre avec une capacité de 122 chevaux. Un choix de trois boîtes de vitesses. Parmi eux, la transmission mécanique de la production française, une boîte de vitesses robotisée, ainsi qu'un variateur, des informations à ce sujet seront connues ultérieurement.

Moteur Hyundai Solaris

Lada Vesta contre Solaris dans le domaine technique se montre confiante. Tous ces moteurs sont utilisés de longue date en Russie et ont pu faire preuve de fiabilité dans les conditions climatiques locales. En cette matière, l'équilibre est maintenu. Pour Vesta, il est formellement possible d’ajouter un petit avantage, en raison du faible moteur de 87 chevaux, qui laisse de la place pour des prix variables et avantageux.

Conclusion

Dès le début de la production en série, Vesta dans la configuration de base sera disponible à partir de 470 000 roubles, ce qui, à notre avis, reflète bien l'équipement. Nous espérons que la voiture nationale aura toutes les chances de dépasser le sommet du marché et diverses notations, laissant derrière elle l’un des principaux concurrents.