Selon les ingénieurs et les responsables de Fuji Heavy Industries, qui produisent la marque Subaru, cette voiture a reçu le titre honorifique car elle est passée à une nouvelle plate-forme modulaire et les concepteurs ont fait un bon travail pour son apparence. Désormais, cette voiture, à la fois en interne et en externe, répond pleinement aux exigences modernes du conducteur en matière de puissance, de fiabilité et surtout de sécurité. Nomination "Voiture de l'année"Trente-cinq voitures ont été présentées, qui ont été vendues sur le marché japonais au cours de la dernière année, d'octobre 2015 à octobre cette année. De plus, le nombre de voitures achetées ne devrait pas être inférieur à cinq cents pièces. Une commission composée en novembre dernier de journalistes thématiques reconnus , n’a laissé que dix marques, éliminant les autres pour diverses raisons. Et hier, le seul gagnant a été déterminé Subaru Impreza. 
"Nous sommes heureux d'avoir créé voiture pour le plaisir de conduireet il a été apprécié à son goût ", - a déclaré avec émotion Yasuyuki Yoshinaga, président de Fuji Heavy Industries, après l’annonce de la décision du jury.voiture pour le plaisir de conduire", décrit très précisément la voiture japonaise.
Subaru Impreza La dernière génération a été officiellement introduite sur le marché automobile japonais au milieu de l'été dernier. Cependant, les ventes n'ont commencé qu'au début d'octobre 2016. Et en seulement un mois de vente, qui a capturé les contraintes de temps de la concurrence "Voiture de l'année"la société a dépassé son objectif de deux mille cinq cent voitures, ayant reçu plus de onze mille demandes de la part des Japonais Subaru Impreza. Succès sans précédent. 
Assemblée japonaise Subaru Impreza sous le capot a une essence de 154 litres aspirée. L'appareil est couplé à la transmission à vitesse variable Lineartronic. Les modèles à traction avant et à traction intégrale sont disponibles dans les versions berline et hayon. Impreza.
Новая генерация Subaru Impreza créé avec un corps complètement différent. Sa conception est telle que, par rapport au corps de la génération précédente, la rigidité du cadre est augmentée de soixante dix pour cent. Les ingénieurs y sont parvenus en optimisant les sections transversales et en réalisant les joints des éléments de la carrosserie à partir de matériaux plus rigides. L'absorption de l'énergie d'impact à la suite d'une collision dans un tel corps est devenue plus efficace de quarante pour cent. Et c'est la santé ou la vie sauvée du conducteur et des passagers en cas d'accident. Centre de gravité Imprezy a été décalé par rapport à l'ancien, le roulis a été réduit de 50% 
Le kit de carrosserie électronique contient des systèmes de régulateur de vitesse adaptatif, de freinage d’urgence, de reconnaissance des marques et des panneaux de signalisation, de contrôle des zones aveugles, de recherche de piétons et d’obstacles en marche arrière, etc. airbag pour piétons. Voici la préoccupation orientale pour les gens! En cas d’accident, le conducteur, mais également la personne de l’autre côté de la voiture, n’a jamais été protégé.
À propos de Subaru Impreza Le marché automobile japonais demande à partir de près de deux millions de yens. Si nous transférons dans notre bois, cela représente environ un million soixante-dix mille roubles. Dans notre pays, les Japonais livrent l'Impreza s'est arrêté immédiatement après le début de la crise économique. Mais comme la situation se stabilise progressivement, les Japonais n'excluent pas le retour de ce modèle dans les salons des concessionnaires russes.
