Récemment, fréquente cas d'accidents, responsables des voitures tombées dans les campagnes révocables avec des systèmes de direction et de freinage défectueux. Au lieu de se rendre immédiatement au centre de service après l'annonce du rappel, les conducteurs de ces véhicules ont continué à les utiliser de la même manière que s'il s'agissait d'une panne minime. En passant, ce n’est pas toujours la faute des propriétaires, car il arrive qu’ils oublient tout simplement d’informer à ce sujet. Rosstandard est très mécontent de cela, elle compense donc les compagnies d’assurance et le ministère de l’Intérieur. rapport de rappel de voiture. Nous parlons de centaines de milliers de véhicules de ce type. Les responsables de Rosstandart suggèrent de "prendre ces voitures" lors d'une inspection ou d'une immatriculation, car ces voitures sont très dangereuses non seulement pour les conducteurs, mais également pour les autres usagers de la route.

Dans notre pays, les entreprises révocables se développent lentement et sont perçues par les propriétaires du véhicule étanche. L'année dernière, la Russie avait produit 27 campagnes de rappel couvrant un peu plus de 63 000 voitures de différentes marques. L'année 2015 a été marquée par quarante-sept critiques portant sur 280 000 voitures. Et depuis le début de l'année 2016, nous avons déjà 37 avis portant sur 382 100 voitures. Ce sont des campagnes de fabricants étrangers et de l'industrie automobile nationale - AvtoVAZ et UAZ.

La partie de ces voitures qui a été réparée pour corriger les défauts détectés n’est pas signalée. Mais une fois que les hautes autorités ont été si alarmées, cela signifie que ce chiffre est extrêmement petit et que des centaines de milliers de voitures circulent aujourd'hui dans le pays, ce qui peut provoquer un accident à tout moment pour une raison non rappelée.

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Les constructeurs automobiles eux-mêmes ne sont pas opposés au partage de données sur ces voitures avec Rosstandart, des compagnies d’assurance ou la police. Le bureau de Toyota en Russie s’assure qu’il est dans son intérêt de localiser et de réparer les véhicules rappelés dès que possible. Et cela est compréhensible, car chaque fabricant devrait s'intéresser à la qualité et à la sécurité de ses machines, car sinon, ses voitures cesseraient tout simplement de prendre. Les travailleurs d’Avtovaz et le bureau russe de Porsche pensent dans le même sens. Et à la Douma d'Etat de la Fédération de Russie, il y a une initiative (de V. Lysakov) visant à interdire directement l'utilisation de telles voitures jusqu'à leur service après-vente dans le cadre d'une campagne de rappel. Mais cela ne suffira pas s'il s'avère que les propriétaires machines "révocables" personne n'a pris la peine de le mettre en garde - les constructeurs, disons, modérément silencieux -, alors on attend des coupables d'amendes allant de trois cent à quatre cent mille roubles. Pour chaque voiture ou tous - pas précisé, bien que ce qui est une amende de quatre cent mille pour le constructeur automobile, qui a cent fois plus par jour? La question est rhétorique.

En plus de ce qui précède, en tant que mesures répressives pour les propriétaires "révocable" TS Il est proposé de ne pas signer d'inspection et ne pas émettre de CTPjusqu'à ce qu'ils soient vérifiés par les centres de service. À propos, la procédure d'inspection dans un proche avenir pour les Russes va compliquer les choses.