Nous ne parlons pas de la version de production terminée de cela. croisement tchèque, les développeurs vont présenter officiellement le modèle de la seule version conceptuelle du nouveau SUV au Salon de l’automobile de Genève en mars. Mais en règle générale, le concept et le modèle en série qui le suivront, probablement avant la fin de cette année, sont à quatre-vingt-dix pour cent, voire plus similaires, de sorte que toute information sur le nouveau crossover tchèque sera intéressante pour les fans de l'industrie automobile tchèque. Skoda développe depuis longtemps ce crossover de taille moyenne, partageant modestement des informations avec le monde extérieur. Prototype conceptuel Vision S comme si par un mystérieux rideau il avait été fermé tout ce temps des regards indiscrets, mais aujourd'hui la verrière a été soulevée Présente les premières images de haute qualité du prototype. La nouvelle voiture sera dans la hiérarchie des modèles tchèques un cran au-dessus du croisement C'est dommage Yeti. Vision S basé sur la plate-forme modulaire MQB. Six sièges pour les passagers et le conducteur sont situés sur trois rangées avec un empattement de deux mètres soixante dix neuf centimètres et une longueur hors tout du corps de quatre soixante dix. La largeur du concept atteint presque deux mètres - 191 centimètres, mais la hauteur est assez modeste - seulement soixante-huit mètres. Sous le capot, un prototype conceptuel comprend une unité d'alimentation hybride d'une capacité totale de 225 chevaux. Suffisamment de puissance pour accélérer au "tissage" en sept secondes de kopecks. Sur l’indicateur de vitesse, la vitesse est limitée à deux cents kilomètres à l’heure: pour une centaine d’asphalte, un moteur hybride ne consomme que deux litres de carburant. 
Le système de propulsion hybride est composé d’une STI aspirée de 1,4 litre et de 156 litres. Les Tchèques ont intégré un moteur électrique de 40 kilowatts (soit 54 chevaux) à la transmission DSG robotisée, qui transmet les efforts à l'essieu avant. Le dos "accélère" également un autre moteur électrique, ce plus puissant, à 85 kilowatts, ou 116 "chevaux".
Les développeurs ont déclaré qu'un tel système de transmission intégrale peut exister sans connexion mécanique des ponts.
Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion de 12 kilowatts, elle a été placée directement devant l'essieu arrière. Grâce à cette disposition, le plancher du coffre à bagages pouvait être mis à plat, sans gonflement du fait de la taille de la batterie.
Si vous éteignez le moteur à essence, vous pouvez parcourir une cinquantaine de kilomètres lorsque la batterie est complètement chargée. Si vous passez en mode combiné, les moteurs cèdent après mille kilomètres.
