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Il y a quelques années, les constructeurs automobiles ont commencé à réduire rapidement le volume des moteurs des modèles de voitures développés. Cela est dû à la hausse progressive mais régulière du coût du carburant et à la ferme intention de la communauté mondiale de préserver l'environnement extérieur en réduisant les émissions de dioxyde de carbone dans l'air. Malgré cela, le désir d’acquérir un SUV auprès des consommateurs n’a pas diminué. Les principaux fabricants mondiaux ont ensuite décidé d'élargir leur gamme avec la sortie des «VUS», des voitures qui ressemblent à des VUS, mais de taille beaucoup plus petite et plus économiques en fonctionnement. Dans cette classe, il existe deux voitures presque identiques en termes de caractéristiques et de prix.

Pratique Chevrolet Captiva ou puissant Mitsubishi Outlander - que choisir?

Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->

Dans quelle voiture est le siège du conducteur plus pratique

Lorsque nous sommes assis au volant d'une voiture coréenne, nous ressentons immédiatement certains inconvénients liés à l'atterrissage. Pour le conducteur, la commodité de son siège est un fait extrêmement important. Ici, les designers coréens sont un peu imparfaits. La pédale située à n'importe quel départ du volant est trop proche du conducteur, ce qui cause des inconvénients en conduisant. Vous devez atteindre le volant au moment du départ maximal du volant, mais les pédales ne s'en "éloignent" pas. C’est pourquoi le coussin du siège du conducteur est très plat et parallèle au sol, ce qui, lors de longues promenades, provoque une fatigue désagréable autour des genoux.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Mitsubishi Outlander 2.4	Chevrolet Captiva LT 2.2
Pays de fabrication:	Le japon	La Corée du Sud
Type de corps:	SUV	SUV
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	5	5
Cylindrée cm:	2360	2231
Puissance, l. environ / min:	162/6000	184/3800
Vitesse maximale, km / h:	196	200
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10.5 (transmission automatique)	10
Type de lecteur:	plein	plein
CAT:	6 transmission automatique	6 MKPP
Type de carburant:	essence AI-95	DT
Consommation par 100 km:	ville 10,6; piste 6.4	ville 8; piste 6.4
Longueur, mm:	4655	4673
Largeur, mm:	1800	1868
Hauteur, mm:	1680	1756
Jeu, mm:	215	200
Taille des pneus:	215/70 t	235 / 60R17
Poids à vide, kg:	1495	1928
Plein poids, kg:	2210	2505
Capacité du réservoir de carburant:	63	65

Les spécialistes ont longtemps travaillé à la modernisation de l'isolation phonique, mais ils n'ont pas réussi à éliminer les bruits parasites apparaissant principalement sur des revêtements de chaussée en mauvais état. Les jambes de force avant larges n'interfèrent pas avec une bonne visibilité depuis le siège du conducteur. Pour le constructeur japonais, le marché automobile russe est devenu une priorité. Il fait de son mieux pour rencontrer son public cible. Atterrir dans la Mitsubishi Outlander est assez gratuit. Le siège du conducteur peut être personnalisé pour presque tous les pilotes. Captiva ou Outlander a-t-il un siège de conducteur plus confortable? Ici, la voiture japonaise a un avantage indiscutable.

Caractéristiques dynamiques

Le groupe motopropulseur optimal pour la Chevrolet Captiva est un moteur diesel. Il y a une très bonne dynamique à basse vitesse. À des vitesses plus élevées, le stock sur la dynamique est presque absent. Cela est dû à la présence d'une transmission à six vitesses avec mode manuel. Un moteur de 2,2 litres d’une capacité suffisante pour une telle machine produit 184 chevaux, ce qui est un résultat acceptable, vous permettant d’atteindre une vitesse maximale de 191 km / h Sur une centaine de kilomètres, la Chevrolet Captiva accélère assez rapidement en 10 secondes. Pour les automobilistes qui prennent en compte le coût d'achat de carburant, la bonne nouvelle est que Captiva dépense 7,7 litres aux 100 kilomètres, mais la consommation de carburant déclarée par le constructeur est légèrement sous-estimée. La voiture a un bon équilibre. En virage, il ne roule pas, il ne balance pas sur une route droite. La douceur de roulement satisfera les besoins des automobilistes sur une route plate et un terrain peu profond. En général, la suspension est à son apogée, même si elle aurait pu manger les nids de poule sur la route un peu plus en douceur.

Essai routier d'une voiture Mitsubishi Outlander:

La Mitsubishi Outlander mise à jour est équipée d'un moteur à essence 2,4 litres développant 166 chevaux, ce qui vous permet d'accélérer à 100 en 10 secondes. Le moteur est conçu pour une conduite en douceur, grâce à l’équipement du modèle avec une boîte de vitesses automatique, qui «n’a pas le temps» derrière le moteur lors d’une forte accélération. Cet inconvénient est également caractéristique d'une voiture coréenne. Une attention particulière mérite le système de traction intégrale "japonais". Rappelons que le premier représentant au monde de la classe des crossovers était la Niva soviétique des années 70 du siècle dernier. Ensuite, un entraînement mécanique complet a été utilisé, ce qui a rendu l'exploitation de la voiture coûteuse.

La première étape pour réduire les coûts en améliorant le système de traction intégrale a été l’installation d’un système de transmission intégrale à connexion automatique sur le système Honda NRW. Le différentiel central sur le couplage visqueux, qui a relié la propulsion arrière dans le cas d'un glissement avant. Dans ce cas, des problèmes se posaient assez souvent. Les roues motrices pourraient se connecter lorsque la voiture était déjà bloquée. Il était dangereux de connecter une propulsion arrière en dérapage dans un virage ou sur une piste verglacée. Les concepteurs japonais ont résolu ce problème et le pilote n’est plus en danger. Le système Mitsubishi Outlander à traction intégrale offre toutes les fonctionnalités d'un SUV à traction intégrale. L'essieu arrière est connecté à la discrétion de l'électronique. Des modifications ont été apportées et la suspension de la voiture. Sur les paniers avant est apparu le printemps rebond. Isolation phonique nettement accrue du compartiment moteur.

Essai routier du véhicule Chevrolet Captiva:

Contrairement à Captiva vs Outlander, le «Japonais» n’a que peu d’avantages sur le plan dynamique, car la haute qualité japonaise des moteurs et des boîtes de vitesses de fabrication est reconnue dans le monde entier.

Mise à jour "japonais" et Chevrolet Captiva surprise avec leur apparence

La mise à jour de Mitsubishi Outlander a provoqué une vague de critiques d'acheteurs potentiels

Le restyling de l'Outlander de deuxième génération a suscité des critiques mitigées de la part du public national. Les photos, apparues bien avant la présentation officielle de la voiture, ont choqué les automobilistes et les experts, mais quand ils ont vu la voiture "en direct", tout est tombé en place. Il s'est avéré que le modèle s'est tout simplement avéré insuffisamment photogénique. Par rapport à la génération précédente, "SUV" a trouvé de nombreuses nouvelles fonctionnalités visuelles. Des segments latéraux supplémentaires de l’optique principale sont apparus à l’avant. Avec l'aide de l'éclairage mis à jour, il y avait une grande opportunité d'éclairer plus d'espace. Entre les phares se trouve une petite calandre composée de deux bandes longitudinales chromées. Les dimensions et les contours du corps sont restés les mêmes. Il est important de rappeler que les parties inférieures des pare-chocs avant et arrière de la voiture sont désormais décorées de métal brillant, ce qui confère à l'Outlander raffinement et élégance.

Après avoir mis à jour la voiture, Mitsubishi Outlander est devenu plus raffiné et élégant.

L'apparition de l'américain "coréen"

Chevrolet relance le très populaire multisegment Captiva sur le marché russe, qui a récemment été mis à jour. En général, l'apparence de cette voiture est restée inchangée, si vous ne tenez pas compte de la partie avant. Elle a été retouchée conformément au style américain de cette marque. La grande double grille est très agressive. La rigueur des apparences donne des phares spécifiques qui, contrairement aux tendances en vigueur dans la conception des voitures, ne sont ni obliques ni fantaisistes. Si vous regardez la voiture de côté, nous verrons une photo de Dorestayling. La seule chose qui est apparue ici est les répétiteurs de clignotants sur les rétroviseurs. Derrière les changements aussi, au minimum, ils ne sont apparus que dans les petits détails. À notre avis, Captive modifiera le design extérieur.

La Chevrolet Captiva devient encore plus agressive

Les deux voitures ont une apparence attrayante, mais la «palme» ici reçoit également une voiture japonaise.

Vue intérieure

Nous continuons le duel Chevrolet Captiva vs Mitsubishi Outlander et passons au salon «SUV»

À l'intérieur de Micubisi Autlender

L'intérieur presque entièrement mis à jour de la voiture japonaise doit immédiatement être utilisé en tant que conducteur et passagers. De l'ancienne version du multisegment, il ne restait que les sièges avant et quelques garnitures. La qualité des matériaux de finition est au plus haut niveau. Presque tous les contrôles sont agréables au toucher. Ils rendent le design intérieur de la voiture élégant et élégant. Par rapport à Chevrolet Captiva, la qualité des matériaux de finition est nettement meilleure. Cela peut être dit à propos de la commodité des sièges du conducteur et du passager. L'espace pour un long mouvement confortable dans le "japonais" est suffisant. On ressent un penchant sportif dans la conception intérieure, contrairement à l'intérieur pratique de Captiva. Le salon a subi non seulement des modifications de conception, mais également des modifications techniques. L'écran couleur du tableau de bord a doublé. Un nouveau système d’écran tactile multimédia a été installé, ce qui offrira de nouvelles possibilités aux propriétaires de Mitsubishi Outlander. Il existe une occasion unique d'achever la transformation de la rangée de sièges arrière.

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Design d'intérieur Chevrolet Captiva

Il est temps de se familiariser avec l'intérieur des voitures coréennes mises à jour. Il est gai, frais et intéressant. Les matériaux de finition ne sont pas les plus chers, mais néanmoins tout semble assez décent. Un grand volant à l'ancienne attire immédiatement le regard. Malgré le fait que la voiture a l'air un peu démodée, elle est assez confortable. Sur celui-ci se trouvent les boutons de commande du système multimédia, de la climatisation et du régulateur de vitesse. Si vous revenez à la conception, il convient de noter un point intéressant: le bloc de boutons situé dans la partie supérieure de la partie centrale de la face avant correspond presque à un pour un. Un grand mérite des concepteurs peut être appelé le remplacement du «levier de frein à main» sur le «bouton de frein à main», ce qui a économisé beaucoup d'espace utilisable. Il a été utilisé pour équiper l'espace entre les sièges d'un vaste compartiment de rangement.

Dans la voiture, Chevrolet Captiva s’appuyait sur la commodité des commandes

Allez aux sièges passagers arrière. L'espace derrière la voiture est suffisant. La première chose à noter est le plancher plat qui permet à trois passagers de la rangée arrière de se déplacer sans difficulté. Pour les jambes, l'espace est également suffisant. Le siège est correctement formé, malgré le fait qu’il soit plat. L'angle du dossier est facilement modifié. Le seul inconvénient est le manque de conduits d'air, de cendriers et de porte-gobelets. Il y a seulement un petit accoudoir, qui est deux petits porte-gobelets. Dans la bataille de Captiva vs Outlander, le meilleur design d'intérieur du gagnant n'a pas pu être identifié. Chacun des adversaires a ses avantages.

Coffre

L'accès au coffre à bagages de la Chevrolet Captiva s'effectue de deux manières. Le premier est non conventionnel, comme dans de nombreux VUS. Il prévoit l'ouverture de la lunette arrière. La deuxième méthode - traditionnelle, comme dans toutes les voitures - ouvre le couvercle du coffre à bagages. Le coffre de Captiva est spacieux, il y a des boîtes sous le plancher dans lesquelles vous pouvez placer beaucoup de choses différentes. Si vous élargissez les sièges arrière, dans la voiture, vous pouvez transporter de longues charges ou organiser une double place complète. La roue de secours est située sous le bas du coffre. Le volume «phénoménal» du coffre, de 942 litres, fait du Coréen le vainqueur de cette nomination car, dans l'Outlander, le coffre à bagages est presque deux fois plus petit.

Quel "SUV" est le meilleur: Outlander ou Captiva?

Nous avons terminé la comparaison de deux VUS compacts. Quel est le meilleur: Captiva ou Outlander? La voiture japonaise a un léger avantage. La qualité des matériaux de finition et le confort du siège du conducteur chez Outlander vous permettent de lui donner un avantage en termes d'aménagement intérieur. Les caractéristiques de dynamique et de vitesse dans les deux croisements sont au même niveau, mais le volume du coffre à bagages est beaucoup plus grand que celui du "Korean". La Chevrolet Captiva est plus adaptée aux cas pratiques, Mitsubishi Outlander est une voiture plus impudente au caractère sportif.