Как сообщило руководство российского автогиганта AVTOVAZ, в следующем году отечественные автолюбители могут купить Ладу Grant à un prix inférieur à celui offert aujourd'hui. Le montant exact de la réduction n’est pas appelé, mais on dit que le coût des composants sera réduit de vingt pour cent. Sur cette base, nous pouvons supposer qu’environ le même "rabais" sera publié sur l’assemblage de la voiture.
Лада Grant est le modèle domestique le plus demandé dans notre pays. Donc Nicolas Mor, le nouveau directeur d’AvtoVAZ, je suis sûr qu’après la réduction du prix d’une voiture, si important pour la crise russe, ses ventes vont fortement augmenter, ce qui permettra de compenser les coûts en réduisant le coût des composants pour Grant AVTOVAZ. Tout le monde ira bien, ainsi que les acheteurs - la majorité de la population pauvre du pays et les producteurs: les entrepôts se videront rapidement. En outre, moins cher Grant deviendra une "pièce" plus préférée pour ceux qui vont acheter une voiture sur le marché secondaire. 
Il est intéressant, en raison de ce qui se passe chez AvtoVAZ, de réduire le coût des composants pour Лады Grant? Comme dit Nicolas Mor, il va observer le principe Monozukuri, bien connu dans l’industrie automobile, qui ne signifie qu’une chose: l’optimisation maximale de la production à toutes ses étapes. À propos, on dira que les fournisseurs avec lesquels ces questions ont déjà été discutées ne semblent même pas opposés à une telle innovation.
Aujourd'hui pour le "chetyrehdverku" Lada Granta les revendeurs demandent de 384 à 562 000 en bois. Liftback coûtera à quiconque voudra l'acheter de 405 à 572 kilorubles. Ce sont tous des prix sans rabais ni offres spéciales, que les vendeurs annoncent souvent sur leurs produits. Sous le capot, la berline, cette remontée sont le même carburant aspiré: ce sont des moteurs de 1,6 litre, capables, selon le firmware, de délivrer 87, 98 ou 106 chevaux. Les moteurs fonctionnent avec une "poignée" mécanique à cinq vitesses, une transmission automatique à quatre bandes ou une transmission robotisée (AMT). 
Grant, comme déjà mentionné ci-dessus, est la voiture la plus vendue dans notre pays. En janvier-juillet 2016, les Russes ont racheté un peu plus de cinquante mille "subventions". Ce chiffre est toutefois inférieur de vingt-deux mille à celui de l’année dernière, mais reste tout de même un chiffre significatif. De plus en plus de Russes n’ont acheté que le Solaris coréen - près de cinquante-quatre mille voitures. Avec tous les venir moins cher, sur Grant plus bientôt accrocheront des équipements supplémentaires. C'est un système d'ERA-GLONASS.
