Hier, les informations selon lesquelles la Russie interdirait le marché non officiel des voitures d'occasion seront interdites par tous les canaux d'information. Cette pensée découlait directement du discours du chef de la route, Vladimir Mozhenkov. Le bruit qui a suivi l'annonce a augmenté gravement, juste assez pour que les responsables aient dû déclarer officiellement que le chef de haut rang n'était tout simplement pas parfaitement compris. Il s’avère que ce n’était pas une question de total interdiction de vendre leurs voitures N'importe qui, n'importe quand, ainsi qu'acheter des mains et non des concessionnaires automobiles. À propos, les concessionnaires automobiles ne sont même pas contre cette idée, car ils ne représentent aujourd'hui que 6% du créneau des ventes de voitures d'occasion, tout le reste se fait spontanément et de manière incontrôlable, comme ils le disent, de main en main. Ils pensent pouvoir augmenter cette part à 25-30%. Après tout, l'achat chez un concessionnaire est toujours fiable, personne ne jette personne ici, contrairement au marché «libre», où la probabilité d'acheter une voiture «surprise» est beaucoup plus élevée.

Alors considérez les concessionnaires, et le désir de nettoyer le marché de l'automobile "secondaire" à leurs mains à l'ère des relations capitalistes n'est pas considéré comme quelque chose de honteux. En tout état de cause, s’ils détiennent maintenant 6% du marché des voitures d’occasion, c’est précisément le niveau bien mérité qui résulte de l’offre et de la demande réelles pour ce type de service. Il est évident que le vendeur de la rue, qui souhaitait vendre sa vieille voiture, empêche quelque chose de contacter le vendeur, seulement six personnes sur cent le font. Et ce n’est pas une simple tradition, dit-on, qui a décidé de vendre: vous raccrochez une annonce et il ya un acheteur lui-même. Si les concessionnaires offraient de bonnes conditions aux vendeurs, personne n’aurait refusé, car il est beaucoup plus facile de vendre leurs voitures à des spécialistes, de ne pas faire de bêtises, de ne pas perdre leur temps et leur nervosité, puis de mettre la main à la pâte après la vente.

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Se vendre soi-même est plus rentable que par le biais de réseaux de revendeurs. Et même si cela est vrai, les concessionnaires resteront assis sur leurs six pour cent. Ils comprennent aussi cela. Dans une telle situation, ils n'ont d'autre choix que de défendre leurs intérêts, non pas en fonction des conditions du marché, mais des corridors électriques.

ROAD a expliqué que le discours sensationnel de son chef ne portait pas sur le sevrage du marché des commerçants privés, mais uniquement sur la création d'un champ d'information unique dans lequel ils seraient unis. données sur toutes les voitures vendues. Le client peut accéder à cette base de données et choisir indépendamment de qui acheter: auprès du revendeur, mais plus cher, mais avec une garantie, ou auprès d’un commerçant privé, où seul le mot du vendeur est une garantie, mais moins cher. C'est ainsi que fonctionne le système de vente de voitures d'occasion, notamment en Angleterre.