Le bureau officiel de Skoda Auto Rus a annoncé le prix officiel du jeu complet du premier grand coupé de Tchécoslovaquie Skoda Kodiaq, qui sera livré aux concessionnaires automobiles russes au début de l’été. Au début, les Tchèques ne nous expédieront pas de colis bon marché: uniquement le pré-maximum ("Ambition Plus") et le maximum ("Style Plus"). Crossover tchèque à trois rangées Désolé, Codiac dans un premier temps, il ne sera livré que dans les assemblages "supérieurs" - "Ambition Plus", pour lesquels vous devrez rouler deux millions de notre bois sans bois, et "Style Plus", dont l'achat coûtera 2 millions 315 000 roubles. Ce qui s’appelle, prépare l’argent, les voitures arriveront au début juin. La base, appelée "Active", sous le capot duquel fonctionnera le moteur turbo de 1,4 litre de 125 chevaux associé à une boîte manuelle à six vitesses, que les Tchèques apporteront plus tard. Cet équipement est uniquement à traction avant et coûte exactement un million et demi de roubles. Quand ce "plus tard" viendra, les Tchèques ne disent pas, disent-ils, dès que l’assemblée locale de ce modèle sera organisée dans notre pays. 
Interrogés sur la réduction de prix due à cette localisation, les Tchèques ont indiqué que, très probablement, croisement et moins cher. Mais combien, au moins approximativement, n’a pas précisé. Le pré-maximum Ambition Plus dispose de six airbags, le pare-brise, les sièges et le volant sont chauffants. Il y a une "ouverture" sans clé de la serrure centrale. Croisement Il repose sur les «patinoires» de 17 pouces, la météo dans la cabine est fournie par un système climatique à deux zones. En présence de capteurs de stationnement avant et arrière, surveillance interactive de l’espace aveugle, régulateur de vitesse avec limitation de vitesse, assistants lors du recul et de la descente du parking. 
Dans la construction maximale Codica Le réglage électrique du siège du conducteur s’ajoute à tout ce qui précède, avec une configuration adaptée à la configuration du conducteur, un système d’alarme, trois voies aériennes supplémentaires et un système de climatisation à trois zones. Les jantes en alliage ont ajouté un pouce de diamètre, les sièges sont garnis d’Alcantara, le coffre à propulsion électrique, un système multimédia moderne intégré. La voiture dans cette assemblée peut se garer indépendamment, il y a une caméra circulaire. La distance au véhicule qui précède est contrôlée automatiquement; en cas de convergence excessive, le crossover ralentira sans que le conducteur ne le demande. Le régulateur de vitesse est déjà adaptatif. Si vous payez un supplément, l’assistant est disponible lors du remorquage, un système qui vous permet de sélectionner des modes de conduite et de contrôler l’état dynamique de la suspension. Cette dernière fonctionnalité n'est pas encore disponible, elle sera complétée jusqu'à la fin de l'année prochaine. 
"Montage" coûteux uniquement hors route. Sous le capot, seuls trois moteurs de la gamme du modèle sont disponibles pour les assemblages russes: deux moteurs à essence - un moteur turbo de 1,4 litre de 150 chevaux associé à un DSG-6, un moteur de deux litres de 180 litres fonctionnant avec le DSG-7 et un moteur diesel du même transmission et volume de travail, mais cent cinquante "chevaux". Première transmission intégrale Codiques seront importés assemblés directement de Tchécoslovaquie. Il est prévu d’organiser la localisation de l’assemblage dans l’une des usines GAZ-ovsky. Très probablement sur le lieu où les Yeti, Octavia et Volkswagen Jettu d'aujourd'hui sont rassemblés. Kodiak sera en concurrence avec le Tiguan, le Nissan X-Trail et le Mazda CX-5.
