Американцы представили одну из самых стремительных моделей в сегменте croisementов, выпускаемых серийно. Речь идет о 707-сильном Джипе Trackhawk Grand Cherokee SRTdont le compteur kilométrique est déjà à la quatrième seconde depuis le début, échangeant la référence 100 km / heure. Un autre supercross fou de cette marque automobile américaine, le prédécesseur de la nouveauté - Grand Cherokee SRT a sous le capot seulement 470 "chevaux", délivrés par un six cylindres aspiré de 6,4 litres. Mais il ne pouvait apparemment pas contrôler les ambitions américaines luxuriantes, car de nombreux modèles européens concurrents sont apparus récemment, leurs moteurs étant plus puissants que cinq cents chevaux. Les Américains aiment déchirer leurs concurrents en lambeaux, et ils sont difficiles à comprendre, et sont donc apparus SRT Trackhawkextérieurement pas très différent du SRT connu, mais plus d'une fois et demie plus grand que le bloc d'alimentation.
Il est clair que le moteur natif est difficile à utiliser, et dzhipovtsy a lancé une nouveauté avec le cœur en acier des «chats infernaux» des Dodge Challenger SRT et Dodge Chardzher SRT. 707 "turbo huit" de chats infernaux, sans même s’exercer, intégrés dans une forme inchangée Grand Cherokee Trichok, и "ястреб" с такой гремучей начинкой не подвел, разогнавшись до эталонной сотни км в ч всего за 3,6 секунды. Ближайший к нему по этому показателю немецкий Порш Кайен Turbo S со своими 4,1 секунды растаял в облаках вихрящейся пыли в зеркале заднего вида американского суперcroisementа. Так лихо начиная, Trackhawk Grand Cherokee SRT capable de développer un maximum de deux cent quatre vingt dix kilomètres par heure! La nouvelle unité de puissance a transformé le "faucon" en une voiture monstrueuse. Il est clair que sans les modifications "anatomiques" de la transmission, de la carrosserie et de la suspension, les ingénieurs ne l’ont pas fait. Le multisegment automatique à huit vitesses a toutefois dû augmenter considérablement avec le système de traction intégrale. 
Le différentiel sur la "paire" arrière est maintenant contrôlé par l'électronique. Trente-cinq disques de frein arrière, équipés d’étriers Brembov à quatre pistons, ne doutaient pas des développeurs et restaient inchangés, mais à la place des disques avant, quarante mètres ont été installés, avec des étriers à six pistons. Le système de freinage mis à jour peut arrêter le croisement de centaines de kilomètres à l'heure en seulement trente-cinq mètres.
L'équipement de la nouveauté comprend, entre autres, un contrôle de lancement (contrôle de lancement - un système électronique pour un démarrage rapide du spot). Pendant la conduite, en fonction de l'état de la route, vous pouvez changer de mode. Il en existe plusieurs, de la conduite automatique à la neige glacée. Jeep a également un système similaire pour choisir les modes de conduite. Grand Cherokee SRT. Combien de concessionnaires automobiles vont demander pour ce fou croisement, personne ne sait encore. On sait seulement que le "faucon" ne vaudra pas des centaines de milliers de dollars américains. Pas parce que c'est si «bon marché», mais parce que les Américains veulent vraiment être achetés en masse et sont prêts à faire des sacrifices financiers pour le plaisir de le faire. 
Grand Cherokee Trichok fera ses débuts au salon de l'auto de New York. Outre cette nouvelle fascinante, il y aura une autre voiture «démoniaque» des Américains: la Dodge Challenger SRT Demon.
