La subaru xv compacte de nouvelle génération a reçu une

Новопоколенный компакт-кросс Subaru XV получил радикально жесткий кузов Les Japonais ont apporté à Genève le modèle de série de nouvelle génération. multisegment compact Subaru XV. Это уже третья по счету смена генерации. Автомобиль собран на модульной "тележке" SGP, в результате жесткость кузова кроссовера и его управляемость радикальным образом улучшены. Extérieurement "паркетник" изменился не столь значительно. Путь из концептуальной версии до серийной модели у Subaru XV de la troisième génération a pris seulement un an. Le chariot modulaire Subaru GlobalPlatform (SGP) a augmenté la rigidité du squelette du VUS jusqu'à 70% en torsion par rapport au modèle de la génération précédente. Le centre de gravité de la voiture est décalé de cinq millimètres plus bas, le cross-over a commencé à prendre un talon inférieur de cinquante pour cent en entrant dans les virages. Liquidation "parquet" fait 22 centimètres, c’est l’un des meilleurs indicateurs d’un segment. Новопоколенный компакт-кросс Subaru XV получил радикально жесткий кузов Nouveau-né "Quinze" de Subaru a un corps plus spacieux. La distance entre les essieux a augmenté de trois centimètres (2 m 66,5 cm), la longueur totale a été augmentée d'un centimètre et demi et a atteint 4 mètres 46,5 cm de largeur, le multisegment compact a ajouté deux centimètres supplémentaires (1 m 80 cm) - 1 m 61,5 cm. Новопоколенный компакт-кросс Subaru XV получил радикально жесткий кузов Extérieurement nouvelle Subaru XV Ce n'est pas très différent de l'ancienne version, mais les Japonais sont conservateurs, ils ne sont donc pas pressés de changer l'apparence cardinale de la voiture. Et c'est une bonne tradition. Après tout, le contenu interne est plus important. Les nouveaux articles de salon ont reçu une finition de meilleure qualité. Sur le panneau principal, un nouvel appareil multimédia ultramoderne doté d'une diagonale d'écran tactile de huit pouces est apparu. Le système se synchronise avec tous les smartphones connus et offre de nombreuses fonctionnalités de divertissement. Новопоколенный компакт-кросс Subaru XV получил радикально жесткий кузов Sous le capot de la nouvelle génération Subaru XV il n’existe toujours que le seul moteur benzomoteur boxer de quatre litres mis à jour, capable de fournir la puissance d’un troupeau de 156 têtes. La version russe sera moins puissante, très probablement, six "chevaux" en seront supprimés avec un firmware spécial. Le moteur est associé à la transmission à vitesse variable Lineartronic, qui comporte sept quasi-vitesses qui sont décalées par les pétales du volant. Новопоколенный компакт-кросс Subaru XV получил радикально жесткий кузов La voiture est disponible uniquement en traction intégrale. Mais il n'y a pas de différentiel, il y a un embrayage. Le système de contrôle du trafic a reçu un mode supplémentaire, "X-Mod", identique à celui de la Subaru Forester. En outre, un assistant contrôlant le véhicule pendant la descente - Hill DescentControl, un régulateur de vitesse adaptatif associé à un système de freinage d'urgence, le mouvement dans les marquages ​​de la route est également régulé par un assistant spécial; un suivi interactif des espaces aveugles est apparu, la reconnaissance blocage lors de la restitution, commutation automatique du plus proche au plus éloigné et inversement, et lors du retournement, le flux lumineux provenant de l’optique de la tête change de direction.

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Quand les ventes vont-elles commencer? Subaru XV Les Japonais n'ont pas encore annoncé. Il devrait arriver sur notre marché automobile d’ici la fin de l’année.

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