Le crossover sous-compact japonais a cessé de se vendre dans notre pays il y a plus d'un an. La raison de l’arrêt des ventes est la chute de la demande de ce modèle en raison de la crise économique. Si nous croyons les Japonais, la crise économique en Russie est terminée, sinon ils ne nous auraient pas rendu le marché modernisé et beaucoup plus coûteux. Nissan ук. Gestionnaires de marques Nissan Nous sommes persuadés que la situation sur le marché automobile russe s'est stabilisée et ils s'attendent à ce que la voiture pique les plombs à la facture du plus grand nombre possible d'acheteurs. Coléoptère Je suis arrivé chez les concessionnaires automobiles dans cinq versions, mais ils n’ont tous qu’un seul moteur sous le capot. Il s’agit d’un moteur à essence de 1,6 litre de 117 chevaux. Il travaille exclusivement par paires avec la boîte de vitesses à vitesse variable. La version à traction intégrale n’est pas seulement le monodrive avant.

L'assemblage de base de la sous-compacte SU SE est déjà disponible à l'achat au prix d'un million cent mille roubles. Le pack comprend ESP, airbags circulaires - avant et latéraux et vitres, systèmes de climatisation et de contrôle de la vitesse de croisière, sièges avant chauffants, volant gainé de cuir, système audio à quatre haut-parleurs, phares antibrouillard, jantes alliage de 17 pouces. Mais le module ERA-GLONASS requis par les règles russes n’est pas à bord, le fait est que Nissan ук sera vendu sous l'ancien certificat. La construction la plus chère Juke LE Perso est appelé et coûte un million trois cent mille roubles. Ici, il y a une révision vidéo circulaire, le contrôle des zones aveugles, un système qui surveille le mouvement dans la bande. La voiture elle-même reconnaît les obstacles sur la route, elle est équipée de capteurs de lumière et de pluie. Toutes les chaises sont gainées de cuir naturel, l’intérieur est décoré d’inserts colorés, en accord avec la "couleur" de la voiture. Le multimédia à six haut-parleurs avec écran tactile de 5,8 pouces est doté d'un système de navigation intégré; Optique Xenon, fonte de dix-huit pouces.

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Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.

Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у Coléoptèreа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan ук la même chose vient sans aucune "spéciale" telle quelle. De plus, il n’a pas de version à quatre roues motrices, ce qui reste un inconvénient majeur pour nos conditions routières.

Recueillir la version russe de Juke nissanovtsy a commencé à leurs usines de voitures anglaises. Par conséquent, ces étiquettes de prix, car elles incluent le coût de l'expédition des voitures des rives d'Albion.

Début juin, les Japonais ont retiré la Nissan Patrol de notre marché automobile. L'assemblage localisé de la Nissan Sentra compacte à quatre portes dans les installations de la société à Izhevsk a été arrêté. On ignore quand elle sera relancée. Nombreux sont ceux qui croient que, dans un avenir proche, le multisegment Nissan Kicks, vendu aujourd'hui au Brésil, arrivera sur notre marché automobile. Les Japonais vont produire cette voiture pour d'autres pays sur le "trolley" B0, bien connu en Russie.