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Selon les experts, environ 80% des voitures utilisées dans notre pays sont équipées de vitres teintées. Les avantages de la tonification sont nombreux - parmi eux figurent l'intimité de l'espace intérieur, le confort et la sécurité dus au manque de lumière du soleil et même un taux d'usure réduit pour la garniture.

Auparavant, les fabricants utilisaient deux manières de teinter le verre: ils représentaient l'application d'un film et l'ajout de pigments spéciaux dans les matières premières pour la production de verre.

Читать далее, какая тонировка лучше-->Сейчас количество способов затемнения стёкол существенно увеличилось — поэтому стоит разобраться, какая тонировка лучше для определённых случаев.

Variétés principales

Le pic de popularité du film de doublage est déjà passé - il cède progressivement le pas à d’autres méthodes d’obscurcissement plus parfaites. Cependant, de nombreux automobilistes préfèrent utiliser un tel matériau classique pour teinter en raison de son faible coût et de sa facilité d'application. En outre, l'avantage du film est qu'il est répandu - le matériel peut être acheté dans n'importe quel magasin, et ne pas le commander et attendre plusieurs semaines.

Cependant, le film à teinter présente des inconvénients importants, représentés par une faible résistance et une faible durabilité. Même le film de doublage le plus cher et le plus parfait devra être changé après 2-3 saisons ou après une saison de conduite active hors route.

Pour les automobilistes, les fenêtres fabriquées avec l’ajout d’un pigment spécial de gradation sont encore disponibles. Elles sont très chères et dans la plupart des cas, elles sont fabriquées sur commande, ce qui fait attendre longtemps les pièces sombres. Toutefois, cette teinte se poursuivra pendant toute la durée de vie du verre et ne nécessitera pas de restauration. En outre, de nombreux fabricants fournissent des certificats pour le verre teinté, ce qui simplifie grandement la procédure de contrôle.

La dernière innovation dans le domaine des fenêtres de voiture occultantes - est la teinte amovible avec un cadre durable. Son principal avantage réside dans la possibilité d’une panne totale de la cabine pendant le stationnement, ce qui empêche le chauffage de l’espace intérieur. Avant de conduire sur la route, ces teintes peuvent être simplement supprimées sans endommager le verre, ou vous pouvez le remplacer par une partie plus transparente.

Si vous êtes intéressé par le type de teinture amovible qui convient le mieux, vous pouvez choisir des produits de marques renommées sans aucune hésitation, car le prix ne sera pas transcendant. L'inconvénient d'un tel dispositif ne peut être qualifié que de facilité d'installation et d'usure rapide en utilisation active.

Pour les propriétaires de voitures de luxe Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru offre une teinte par pulvérisation magnétron. La composition utilisée pour un tel assombrissement comprend des particules de métaux à haute résistance, qui se combinent avec le verre au niveau moléculaire. Grâce à cela, il est possible d’accroître considérablement la durabilité de la tonification - elle commence à s’user 5 à 7 ans seulement après l’application. L'inconvénient est un coût élevé exceptionnel - le coût de la pulvérisation s'élève à 350-500 dollars par mètre carré, en fonction de la composition utilisée.

La pratique numéro un dans le monde en matière de teinture de voiture est l’utilisation de la pulvérisation électrochimique, qui change sa transparence en fonction de la force du courant qui la traverse. Il utilise une technologie similaire au principe de fonctionnement des écrans à cristaux liquides. En conséquence, le conducteur peut choisir indépendamment le niveau de transparence du verre et, dans certains cas, même sa nuance lorsqu'il est atténué.

Schéma de câblage de virage électrique

L'inconvénient de ce traitement est uniquement le coût exorbitant, qui commence à partir de 1,5 mille dollars par mètre carré de verre traité. Certains experts prédisent que, dans le futur, les fenêtres des voitures contiendront des écrans à cristaux liquides complets, mais leur coût est maintenant de 12 000 à 15 000 dollars par mètre carré de verre plat et d’environ 35 000 couronnes.

Le choix du film de doublage

Si vous souhaitez savoir quel film convient le mieux pour teinter les vitres de voitures, faites attention aux produits de marques célèbres. Le premier produit sur le marché russe est le film produit par LLumar. Sa principale différence par rapport aux produits d'autres fabricants est l'utilisation de la pulvérisation cathodique de particules métalliques selon la technologie décrite ci-dessus.

Grâce à cela, il est possible de parvenir à un compromis - la teinte conserve ses propriétés pendant environ 3-4 saisons, mais une fois retirée, le verre n'est pas endommagé. La société produit tous les types de films de doublage, qui sont tous conformes à la norme GOST et aux autres normes officielles. Leur utilisation sera donc parfaitement légale et n'entraînera pas de conflit avec les agents de la force publique.

Les films SunControl, qui sont produits dans des usines de 10 pays, dont la Russie, constituent une bonne alternative. L'avantage le plus important des produits de cette marque est l'utilisation d'un matériau spécial offrant une élasticité accrue. Grâce à cela, le verre cintré teinté avec le film SunControl peut être réalisé indépendamment sans problème. En outre, les produits de cette société sont durables - ils servent au moins trois saisons avec une manipulation soigneuse.

Pour ceux qui attachent de l'importance à la sécurité, des films American Standard sont disponibles. Ils sont assez coûteux, mais cela est pleinement justifié par les propriétés du matériau. Un tel film à teinter ne déforme pas la vue de la fenêtre et ne réfracte pas les rayons de lumière, ce qui permet au conducteur de toujours réagir à la situation d'urgence survenue. En outre, le matériau teinté d'American Standard absorbe la plupart des rayons UV qui contribuent à l'apparition de maladies graves chez l'homme et accélèrent l'usure de l'intérieur de la voiture.

Récemment, un autre fabricant américain, GlobalWindowFilm, est entré sur le marché russe. Sa principale caractéristique est l'utilisation d'un cycle de production fermé, allant de la production d'huile à la synthèse de polymères, en passant par la libération du produit fini. Grâce à cela, la société parvient à réduire le taux de mariage à 0,01%. Les films à teinter globaux ont une structure multicouche, qui comprend:

• Substrat polymère à haute résistance;
• Couche de stabilisation UV;
• Couche teintée;
• Couche protectrice empêchant les dommages dus aux contraintes mécaniques.

Cela garantit une facilité d’application exceptionnelle du matériau et sa durabilité.

Si vous avez besoin de savoir quel film teintant choisir, vous ne devriez pas passer par les produits Armolan. Il s'agit d'un film résistant qui non seulement assombrit le verre, mais en augmente considérablement la résistance. Même avec une grosse pierre, vous ne pouvez pas avoir peur de l'apparition de fissures ou même de trous. De plus, le film teinté Armolan est également très pratique à appliquer et protège l'intérieur de la voiture contre les rayons ultraviolets.

Le choix de la teinture amovible

La meilleure option pour les voitures est la teinte amovible Silicon Tint, basée sur le matériau polymère mentionné dans son nom. Il bloque jusqu'à 90% des rayons UV et fournit une teinte de 10 à 90% selon le modèle. Un tel film de teinture se compare avantageusement aux modèles de cadre - il est appliqué directement sur le verre, à la manière d'un matériau classique, mais il est très facile à enlever et peut être réutilisé grâce à l'utilisation d'un substrat spécial qui élimine le collage. Les produits de la société, Silicon Tint, sont conformes aux normes internationales et aux normes de l'État russe dans le domaine de la teinture des voitures.

Les fabricants mentionnés ci-dessus, LLumar et SunControl, ont également commencé à produire des teintures amovibles - sans cadre ni cadre. Les deux sociétés utilisent des matériaux uniques créés à l'aide des dernières avancées technologiques. Grâce à cela, il est possible de garantir une longue durée de vie de la teinte sans problème, ainsi que de la protéger des dommages mécaniques ou des effets de produits chimiques agressifs, souvent utilisés dans les lave-auto.

Un avantage important des produits LLumar et SunControl est la disponibilité de tous les outils nécessaires et des instructions détaillées dans l'emballage. Grâce à cela, l'application indépendante de ce film pour la teinture ne deviendra pas une tâche impossible.

Après avoir réfléchi à la teinte à choisir, faites attention aux produits amovibles de SunTek. Il produit de nombreuses variétés de matériaux avec un degré de noircissement de 5 à 100% et même une teinte miroir.

Bien sûr, beaucoup d’entre eux ne peuvent être utilisés que lorsque le véhicule est garé, mais avant de prendre la route, vous pouvez facilement changer la teinte formellement interdite en une autre, ce qui ne constitue pas une menace pour la sécurité routière. En outre, la gamme de modèles de la société comprend de nombreux types de teinture sans cadre, mais ses propriétés ne diffèrent pratiquement pas de celles des produits d'autres marques.

Normes et standards

Avant de choisir et d’acheter du matériel pour teinter une voiture, il convient de rappeler une nouvelle fois les normes nationales GOST, qui régissent la sécurité routière. Selon ces règles, le pare-brise teinté ne doit pas contenir plus de 25% de la lumière pour que le conducteur puisse reconnaître la situation dangereuse à temps et y réagir. Ce chiffre peut atteindre 30% pour les fenêtres latérales avant, alors que pour les autres fenêtres, il n’est tout simplement pas normalisé.

Bien entendu, GOST interdit l'utilisation de "verre réfléchissant", mais les normes relatives à ce concept ne sont pas clairement définies. Si nous parlons de phares teintés, pour réussir l'inspection, vous devez faire appel à une expertise technique, ce qui prouve que la couverture supplémentaire ne réduit pas l'efficacité de l'éclairage.