Aux États-Unis, une campagne révocable a été lancée contre la société japonaise "chetyrehdverok" Mazda. Nous parlons de la "troïka" 2014-2016 et des "six" des années modèles 2014-2016, mises en œuvre sur le marché automobile américain. Outre les voitures américaines, la campagne de maintenance concernera 80 000 voitures des mêmes modèles vendus par une société japonaise au Canada. Il y a une raison - des problèmes avec le frein à main. Cela a été rapporté par la gestion de la sécurité du trafic des États-Unis.

Qu'est-il arrivé au frein à main berline Mazda?

Le fait est que les supports de frein arrière des voitures des années de modèle mentionnées sont munis de joints d'étanchéité dont la qualité n'atteint pas les normes établies. Il s’est avéré que ces joints sont capables de laisser passer l’humidité, ce qu’ils ne devraient pas, par définition. De ce fait, l'eau, en passant à travers le mastic de mauvaise qualité à la surface des pièces métalliques de l'actionneur du frein à main, peut progressivement provoquer une corrosion de ce dernier. La rouille dégage du métal et le frein de stationnement peut fonctionner brusquement en conduisant ou, inversement, refuser de stationner une voiture sur une pente.

Dans les deux cas, le résultat sera un accident de la circulation. Il n’est pas difficile d’imaginer ce qui se passera si, à une vitesse de cent kilomètres à l’heure par exemple, le frein d’urgence fonctionne subitement. Il est chargé non seulement de dommages à la voiture avec défaut de frein, mais aussi un accident majeur impliquant d’autres véhicules, en ce moment se déplaçant derrière ou vers lui. Si le frein à main tombe en panne, si la voiture est garée sur une pente, elle aussi peut avoir de graves problèmes, surtout si le conducteur a oublié de mettre les roues avant dans la bonne position dans de tels cas, conformément au code de la route. Entraînement particulièrement rapide avec rouille sceaux défectueux lors de l'utilisation de la voiture en hiver, en particulier si le stockage est un garage, car un changement rapide de température génère beaucoup de condensation. Étrange, mais les responsables de la société Mazda ne sont pas particulièrement pressés d’alerter les propriétaires de voitures japonaises en détresse. Les centres de service après-vente agréés ne seront informés du problème que le 7 août, et ceux qui achèteront des berlines dont les freins seront défectueux ne le découvriront que le 21 août. Probablement, cette tranquillité s'explique par le fait que jusqu'à présent, il n'y a pas eu un seul cas avec une issue triste liée à ce frein.

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Salon Mazda 6

Le problème a généralement été découvert non pas aux États-Unis, mais au Canada, puis dans des cas isolés. Il y a eu quelques incidents, lorsque les voitures ont quitté la zone de manière inattendue, étant garées sur une pente. L'enquête a commencé problème avec les phoques frein de stationnement pour ces voitures. De là, le vent soufflait dans la direction des berlines américaines Mazda. Qui sait, peut-être que le russe Mazd nommé années modèles a le même problème? La représentation russe de la société japonaise reste silencieuse.

Mazda 6

Les berlines Mazda3 et Mazda6 sont équipées des systèmes de freinage de la société japonaise Akebono Brake Industries Co. Il y a un mois, le bureau russe de Mazda a déjà annoncé un examen des «cinq ans» de Mazda. Fait intéressant, alors que les ventes de voitures Mazda sont en baisse, leur production ne fait qu'augmenter. L’optimisme des constructeurs automobiles japonais ne peut qu’envier.