L’histoire du VUS Land Cruiser commence en 1953. Certes, la première voiture a été publié sous le nom discret de la Toyota BJ. Les voitures de série étaient utilisées pour les besoins de la police et dans les activités agricoles.

Au cœur de la conception se trouve le châssis du camion, avec une capacité de chargement de 1 tonne. Au total, au cours de la première année, près de 300 exemplaires de véhicules tout-terrain ont été fabriqués et utilisés activement par les services gouvernementaux. Cependant, en 1954, les spécialistes du marketing ont bien réfléchi et ont attribué au VUS un nouveau nom grâce auquel la voiture a conquis le monde - Land Cruiser. Dix ans à peine après l’apparition de la première voiture, le SUV devient la voiture la plus vendue aux États-Unis.

Стеререр

La neuvième génération du Land Cruiser a été introduite en 2007. En Russie, la voiture n’a été livrée que dans la configuration supérieure et a acquis le statut de voiture culte, véritable symbole de richesse et de succès dans la vie. Même Toyota Land Cruiser 200 photos semble très impressionnant. Mais dans la vie, la voiture fait encore plus impression, rivalisant littéralement avec le regard.

En 2012, le modèle a été mis à jour lors d'un restyling facile. Si vous regardez bien, il n'y a pas tellement de différences - le pare-chocs avant a un peu changé, la calandre a été largement entendue, les optiques ont des DEL qui font maintenant partie intégrante de la lumière DEL et les répétiteurs de clignotant ont migré vers les rétroviseurs.

Augmentation de la distance entre le bord de l'aile et le plan du capot. Cette décision est dictée par la nécessité d'assurer la sécurité des piétons - le capot doit être rincé et non collé au moteur. Grâce au marquage sur les portes, les passages de roue semblent visuellement plus larges.

En général, le mot «brutalité» correspond le mieux à l'extérieur. Ce n’est un secret pour personne qu’en Russie, le Land Cruiser 200 est plutôt perçu comme une voiture de luxe avec image plutôt que comme un véhicule tout terrain. La plupart des propriétaires sont à peine désireux de conduire leur voiture sur le tout-terrain actuel.

Obéissant aux souhaits de ses clients, Toyota préfère de plus en plus une décoration intérieure et un confort de grande qualité, accordant une attention moindre au potentiel hors route.

Qu'y a-t-il dans la cabine?

Le couvercle du coffre est divisé en deux sections. Si vous voulez mettre quelque chose de petit, ouvrez simplement le haut de la couverture. Dans ce cas, la partie inférieure agira comme un côté. Si vous devez charger quelque chose de grand, vous pouvez plier le côté, en tournant dans le prolongement du bas du coffre et en protégeant le pare-chocs d'éventuels dommages.

Volume du coffre régulier - 909 litres. Vous pouvez rabattre la rangée de sièges arrière, ce qui augmente le volume de 500 litres supplémentaires, c'est-à-dire pour toute une quantité de bagages du Infiniti Q70. Il n'y a pas de niches sous le plancher: un pneu de secours de taille normale est dissimulé sous le bas de la voiture, offrant une protection supplémentaire contre les chocs éventuels sur la route.

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Une grande porte, une poignée spéciale et une marche facilitent l'entrée d'un enfant ou d'un adulte surdimensionné dans l'habitacle. Le climat de Chetrekhzonny, ainsi que la rangée arrière chauffante, n’est disponible que dans la version à sept places. Dans une voiture à cinq places, les passagers assis à l'arrière ne doivent se contenter que des bouches d'aération, de l'accoudoir avec porte-gobelets et d'une prise de 12 watts.

Une voiture dont le prix de vente est similaire a quelque chose de plus, mais la commodité du canapé lui-même et la disponibilité d’un espace libre pour les jambes et la tête s’aplanissent un peu. En raison de la largeur de la voiture et de l’absence de tunnel central à l’arrière, trois adultes peuvent s’y installer très confortablement.

L'ouverture de la porte d'entrée est comparable aux paramètres de l'arrière et il est donc également très pratique d'escalader les personnes. Les sièges avant sont réglables électriquement; conducteur et se souvient de la position pour trois personnes.

Grand homme - grosse voiture

Je me couche dans un salon Toyota Land Cruiser 200Vous comprenez immédiatement que toute la décoration intérieure est faite de sorte qu'il est impossible d'oublier que vous êtes dans une énorme voiture. A l'intérieur, il règne une atmosphère de gigantisme, avec laquelle seul le bouton sélecteur de vitesses est dissonant.

La face avant est construite avec habileté: l’œil ravira et sa fonctionnalité ne vous décevra pas. Particulièrement satisfait du système multimédia. La musique et la navigation sont contrôlées à partir d'un écran tactile de 8 pouces. Aucune difficulté d'utilisation ne devrait survenir - tout est russifié et intuitivement clair. Le système audio comprend 14 haut-parleurs et lit les formats MP3 et DVD. Si vous le souhaitez, vous pouvez organiser une vraie émission de cinéma avec un son de haute qualité dans la cabine.

Toyota Land Cruiser 200 photos

Une attention particulière mérite un accoudoir refroidi. Il peut facilement contenir deux bouteilles de litre de liquide de tout degré. Le seul inconvénient d'un accoudoir aussi utile est qu'il ne fonctionne que dans une paire avec climatisation, il est donc déconseillé de l'utiliser en hiver.

Grâce à la possibilité de régler le siège dans 8 directions et à la direction électrique du siège du conducteur, il sera possible d’obtenir un géant et une femme miniature. Malgré la taille de la voiture, les dimensions se font plutôt bien sentir. Si vous voulez vous coincer beaucoup dans un goulot d'étranglement, vous pouvez utiliser le système de vue circulaire, qui est implémenté en plaçant plusieurs caméras dans les rétroviseurs extérieurs avant et derrière.

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Unités de puissance

Spécifications Toyota Land Cruiser 200 l'air très présentable et impressionnant. Le moteur à essence est un V8 de 4,8 litres modifié. Il fonctionne avec une transmission automatique à cinq vitesses. Le moteur se distingue par son bon travail et ses progrès constants. Cependant, on ne peut s’attendre à une dynamique sportive. Grâce au système KDSS, le roulis lors du virage est considérablement réduit.

La version diesel est représentée par un moteur V8 de 4,5 litres, livré avec une boîte de vitesses à six vitesses. En augmentant la résistance et en réduisant le poids de l'unité, il a été possible d'optimiser l'utilisation du carburant et d'augmenter la tenue de route globale du VUS.

La version pour le marché russe a des taux de puissance légèrement réduits - 235 ch. au lieu de 286. Mais même une version aussi légère d’un moteur diesel rend la voiture plus dynamique que lorsqu’elle utilise une unité à essence.

En mouvement

Immédiatement après l'allumage, vous pouvez entendre le grondement accueillant du moteur à essence V8. Cependant, au bout de quelques dizaines de secondes, l’élan sera retombé et il n’y aura plus aucun son dans la cabine, à l’exception d’une radio en état de marche. L'insonorisation d'une voiture peut vraiment surprendre. Même les sirènes des voitures officielles ne sont audibles qu’à quelques dizaines de mètres de distance. Que ce soit considéré comme un plus, tout le monde décide pour lui-même.

Une petite surprise peut conduire un virage. Mais vous devez tenir compte des dimensions de la voiture - elle n’est pas destinée aux virages serrés. En ligne droite, le Toyota Land Cruiser montre un geste décent. Aucune irrégularité du paysage sur le parcours de la voiture et le confort des personnes à l'intérieur ne sont pas affectés.

Perméabilité et sécurité

La voiture a seulement le verrouillage inter-essieu. Ajout de la technologie moderne sous la forme d’un système de glissement avancé et d’autres assistants électroniques. La garde au sol sous le pare-chocs avant est de 230 mm et sous l’arrière - 240 mm. À son point le plus bas, le jeu est de 225 mm. L'angle d'arrivée maximal est de 32 degrés, mais vous pouvez descendre d'une pente de 25 degrés.

Mais ce sont tous des chiffres. En fait, l’automobiliste se contentera d’un système de verrouillage à vitesse réduite, d’un inter-essieu et du système de contrôle de la rampe, qui comporte trois modes et qui est conçu pour aider le conducteur à faire face aux mauvaises routes. Le système contrôle indépendamment la puissance du moteur et les freins. Le conducteur ne peut que se tenir au volant, parfois en le tournant paresseusement. En outre, la prévention des glissades et dérapages est également une automatisation responsable.

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Comme indiqué ci-dessus, il existe trois modes de fonctionnement du système de contrôle d'analyse:

• LO (1 km / h)
• MID (3 km / h)
• HI (5 km / h)

Le bas niveau est nécessaire pour les déplacements en montagne, le haut convient au sable, à l'herbe ou au gravier.

Dans une large mesure, la présence et le fonctionnement du système KDSS ont une incidence sur les performances du terrain. L'automatisation prend en compte le revêtement prénatal, en modifiant à sa discrétion le mode de fonctionnement des barres anti-roulis. Lorsque les stabilisateurs hors route sont touchés, ils sont désactivés. Le débattement total de la suspension ne fait l'objet d'aucune contre-action, l'adhérence est normalisée et les performances sur plusieurs pays sont considérablement améliorées.

En ce qui concerne la sécurité, les plaintes des spécialistes après une série de crash-tests n’ont été causées que par le manque de protection des jambes du conducteur lors d’un choc frontal. En cas de besoin, 10 airbags, des sièges spéciaux protégeant la colonne vertébrale et des ceintures de sécurité munies de prétendeurs devraient éviter des conséquences graves pour la santé.

Conclusion

Toyota Land Cruiser 200, как и предыдущие поколения модели, продолжает радовать владельцев своим внедорожным потенциалом, конкурировать с которым смогут лишь единицы серийных гражданских автомобилей. Что касается внутреннего пространства, то здесь модель 200 пытается угнаться за классом премиум. В некоторых моментах это удается, но если учитывать, что на Prix ​​Toyota Land Cruiser 200 plus de 3 millions de roubles, l’intérieur peut sembler un peu pauvre et les matériaux de finition trop rugueux.

L'utilisation d'une telle voiture dans la ville est un peu peu économique. La version essence dévore 25 litres aux 100 km; le diesel se contente de 13 litres, ce qui est encore beaucoup. Le stationnement posera également un problème - la voiture ne tient tout simplement pas physiquement dans un lieu standard. Mais pour les riches chasseurs, pêcheurs et voyageurs, le Toyota Land Cruiser sera un excellent compagnon qui laissera beaucoup d’émotions positives, même dans les conditions les plus extrêmes.

Напоследок, предлагаем посмотреть веселый обзор Toyota Land Cruiser 200 в стиле неподражаемого Сергея Стиллавина: