Le restyling de Pajero ou le test de patience des amoureux de Mitsubishi s’est déjà produit plusieurs fois. Les fans espéraient que ce serait la dernière et que la cinquième génération allait sortir, mais cela n’a pas encore été fait. On ne peut pas dire que les changements dans le dernier (quatrième) modèle ne se soient pas produits, mais il est impossible de les hiérarchiser avec la cinquième version suivante.

La palette de couleurs de l'intérieur de la voiture a augmenté. Le système audio Rockfor a été remplacé en 2010. Cela ne suffisait pas et, deux ans plus tard, les ingénieurs de Mitsubishi Motors Corp. a présenté une suspension et une carrosserie légèrement améliorées. Plus tard, nous avons changé la calandre, les couvre-pédales et les témoins du tableau de bord. Quelque chose d'autre a été fait.

La cinquième génération de Mitsubishi Pajero sortira-t-elle à la fin 2017 ou les constructeurs continueront-ils à se limiter à des améliorations épisodiques, à des déclarations ambiguës et à la démonstration des mêmes copies lors d'un salon automobile?

Être ou ne pas être

Il y a certains doutes que la 5ème génération apparaisse jamais. La sortie du modèle phare a été reportée - fait. Les idées, les développements, les prototypes sont gelés. C’est ce que l’ancien président du constructeur japonais Tetsuro Aikawa a déclaré. Pourquoi ex? Parce qu'il a été viré. Il a dû assumer ses responsabilités et quitter le poste de président et chef de l’exploitation de la société.

La raison a été rendue publique en 2016 en raison des manipulations de carburant effectuées par la société qui lui avait été confiée. C'était contraire à la loi japonaise. Leur essence était que lors du test de nouvelles voitures, les informations sur la consommation réelle de carburant étaient spécialement gardées silencieuses. Les sources officielles ont obtenu des chiffres très différents des vrais. Le seul rayon d'espoir est associé à Nissan Motor Co.

La direction de la société a prêté une épaule et racheté 34% des actions. Avec lui, Nissan assume la responsabilité du sort de ses collègues. Un Paquet familier à tous les Pajero 4 sera publié tant qu’il y aura une demande et que, selon les statistiques, cela ne faiblira vraiment pas.

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Il semble que chez Mitsubishi Motors Corp. tout change radicalement. La production de berlines pour la direction de l'entreprise n'est plus intéressante, mais des croisements avec des moteurs hybrides seront produits. Créer de nouvelles centrales à haute puissance n’est pas non plus intéressant, car de nouvelles normes environnementales entreront en vigueur en Europe en 2020, ce qui ne nous permettra pas de "tirer" un poids décent de 5 générations.

La situation rappelle celle de Zugzwang, quand un mouvement du joueur n'apporte que sa défaite. C'est peut-être pour cette raison qu'ils ont pris une pause au siège de Mitsubishi? Le mouvement est toujours là car, en 2015, la troisième génération actualisée Pajero Sport a été introduite.

Quand la prochaine présentation

Mais qu'était-il alors à Chicago? En 2015, la copie futuriste était présentée pour la deuxième fois au salon de l'auto sous le nom de code Concept GC-PHEV de Mitsubishi.

Les experts notent que le concept présenté est très similaire à Pajero ou Montero, comme on l'appelle couramment en Amérique, en Espagne et en Inde. Et à Tokyo en 2013, le Concept GC-PHEV a été introduit pour la première fois. Peut-être que la prochaine troisième représentation est prévue pour l'automne 2017?

Supposons que le prototype est la cinquième génération Pajero. Ensuite, cela vaut la peine de l’étudier de plus près. Le trois litres en forme de V six n'est pas la seule unité d'alimentation dans la voiture. En plus de cela, il y a deux moteurs électriques avec des batteries lithium-ion, qui seront chargés à partir d'une alimentation normale et pendant la conduite.

Naturellement, ce miracle sera complété par une transmission automatique à 7 ou 8 positions. Deux moteurs électriques de 80 personnes suffiront pour parcourir 40 km sans l'aide du groupe moteur principal. Le prototype est assemblé sur la base de la plate-forme à propulsion arrière avec élimination avant du moteur, mais aura une transmission intégrale.

Le dégagement doit être suffisant pour maintenir une perméabilité élevée. Ils promettent de gérer assez de puissance pour transporter une remorque lourde.

Y a-t-il une perspective sur le concept?

L'apparence est inhabituelle, mais pas mauvaise. Ce style a déjà reçu le nom - Dynamic Shield. Les phares, comme des yeux rétrécis, ont une forme très étroite. Le corps est agressif, a une configuration quelque peu inhabituelle. La caractéristique principale est l'absence d'un pilier central et l'ouverture inhabituelle des portes arrière. La même option a été démontrée par la société sud-coréenne Kia en 2013. Auto a appelé Cub. Deux ans plus tôt, la Jaguar présentait la berline B99 GT, conçue selon le même principe. Pour ces détails, "colle à l'oeil" avec une inspection rapide de Pajero et ils sont un peu déprimants

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Les créateurs de la voiture n’ont pas oublié d’installer un toit panoramique, mais n’ont pas réussi à devenir le premier. Il est déjà installé sur de nombreuses voitures de série de la même classe. Le fabricant avec force et main annonce le plus haut niveau de sécurité. Il serait peut-être préférable d’attendre le crash test de EuroNCAP et d’obtenir le n-ième nombre d’étoiles. Il est probable qu'ils seront le nombre maximum de pièces?

Devant le prototype Pajero, on devine la lettre «X», mais encore une fois, il y a un manque. La société sud-coréenne a tiré cette idée et l'a rapidement concrétisée. En 2017, lors des salons automobiles, la nouvelle Kia Sportage est vendue avec le même symbole.

Les ingénieurs japonais se concentrent sur un système qui alerte le conducteur lorsque des véhicules se trouvent dans la zone aveugle des rétroviseurs. Pas mal, mais ne serait-il pas plus facile de rendre les barres de toit arrière un peu moins épaisses? Qu'en est-il du freinage automatique? Avec ce système, vous pouvez lire les nouvelles sur votre smartphone sans faire attention aux piétons. La voiture s'arrête toute seule et si la vitesse est trop élevée ou si le piéton est très malin, l'atténuation des collisions entre piétons aidera à atténuer le choc.

Новый Date de livraison 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

La plupart des fonctions électroniques seront contrôlées à partir de l’écran tactile traditionnel, situé en haut de la console avant. Si les principes contenus dans le concept restent dans la version de production, le panneau innovant traversera toute la cabine, du pare-brise à l'élément translucide arrière. Elle pourra utiliser le conducteur et tous les passagers à l'intérieur. En plus de la composante information, il divisera territorialement la voiture en deux. Par conséquent, seuls trois passagers et un conducteur peuvent être à l'intérieur. Mais qu'en est-il de la troisième rangée, utilisée de temps en temps sur 4 générations? Il n'a pas de projets.

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Peut-être que Pajero en 2017 sera présenté en version série. Mais jusqu'à présent, aucune déclaration officielle n'a été reçue des représentants de l'entreprise. Apparemment, ils ne devraient pas abandonner complètement tous les développements et les innovations mis en œuvre aux troisième et quatrième générations. Il n’est pas non plus nécessaire de répéter la triste expérience du concept Subaru WRX, également présenté pour la première fois comme prototype en 2013.

“Bolleshiki” attendait avec impatience la série WRX, exactement la même chose que le prototype. Mais la direction en a décidé autrement. À la suite de ces améliorations, l’apparence de la série a été modifiée de façon inimitable et est devenue la plus grande déception. Une perspective rentable s'est transformée en un grand fiasco.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Date de livraison 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.