En 2015, pour la première fois publié Lada West. Sans exagération, on peut parler de percée dans l’industrie automobile nationale. Absolument, toutes les caractéristiques techniques et de conception sont pensées jusque dans les moindres détails et parfaitement ancrées les unes aux autres. Tout porte à croire que Vesta a dépassé ses prédécesseurs et est entrée avec confiance sur les marchés mondiaux. Les concepteurs ont emprunté et adapté les développements les plus intéressants de collègues étrangers. Prix ​​Lada Vesta varié et dépend de beaucoup de petites choses. Examinons plus en détail toutes ces nuances.

Impressions générales de l'essai routier Vesta

L’essai a impliqué deux voitures de châssis différents: une boîte manuelle Renault JH3 et une boîte automatique AMT. Ils ont été testés dans diverses conditions: accélération en ligne droite, virage en courbe, levée, freinage brusque, etc. Les conducteurs professionnels ont beaucoup apprécié les caractéristiques techniques de la voiture, mais également la facilité d'utilisation, le confort général de l'habitacle et les modifications de l'isolation acoustique. Essai routier de Lada Vesta l’occasion de voir les nouvelles perspectives de l’industrie automobile russe.

Apparence de la voiture

Au cours de l'apparition de la Lada, Vesta a travaillé pendant un certain temps. Dans la version finale, il a acquis des formes plus allongées que ce à quoi il était habitué des machines domestiques. C’est non seulement un hommage à la mode, mais aussi une amélioration significative de la rationalisation de la voiture. En particulier, cela s’exprimait sous la forme d’un capot allongé et d’un toit en pente. Nouvelle Lada Vesta (wagon et croix) aura les mêmes caractéristiques distinctives, les concepteurs ont décidé de faire un point culminant du modèle.

Parmi les caractéristiques de conception, vous pouvez mettre en surbrillance la lettre X, clairement visible à l’emplacement des pièces à l’avant de la voiture et sur les flancs. Dans la version originale, X était censé se dérouler conformément à la décision de conception dans son ensemble. Mais ils ont décidé d'abandonner la lettre dans les moindres détails pour une voiture moins chère. Pour la même raison, n’a pas utilisé de feux de route à LED. Ainsi, le corps de la Lada Vesta a conservé son élégance classique.

Avec les couleurs du corps aussi, ils ont décidé de ne pas suivre les sentiers battus - à l'usine, presque tout le spectre est représenté. Vous pouvez commander des couleurs spéciales. En général, l'apparition de Vesta n'indique rien de son appartenance à la série Lada au sens habituel du terme.

Salon et intérieur de Lada Vesta

Lorsque vous atterrissez dans le salon de la Lil y a Vesta, vous faites immédiatement attention au nouveau design des poignées de porte. Désormais, il n'y a plus aucun problème inutile, la porte s'ouvre d'un simple mouvement. Avec des scellés sur les portes, aussi, je n'ai pas compris tout de suite. J'ai dû passer beaucoup de tests et éliminer un grand nombre d'inconvénients avant que les joints ne commencent à donner un bon niveau d'isolation phonique et d'étanchéité à la cabine.

La colonne de direction et le panneau qui l’entoure plaisent tout d’abord à l’œil. Tout est situé de manière tellement intéressante que la conduite et les fonctions supplémentaires deviennent intuitives à première vue, malgré leur abondance.

Sur le panneau central de la Lada Vesta se trouvent des connecteurs pour la clé USB et le téléphone.

Dans le package de luxe, vous pouvez voir les unités audio et les régulateurs de vitesse sur le volant. Le contrôle de la lumière est caché à gauche sous le volant, au même endroit, mais à droite, il y a un levier de commande d'essuie-glace. Fournit une fonction d'essuie-glaces à fixation verticale pour un remplacement facile. Ils dégagent la majeure partie du pare-brise et fournissent un bon aperçu.

Les éleveurs ont doté le siège du conducteur d’une possibilité de réglage non seulement en va-et-vient, mais aussi en hauteur. Ceci est la première du Lad, dans lequel il est possible d'ajuster les sièges en deux dimensions.

La colonne de direction Vesta est également réglable en hauteur et en longueur, ce qui vous permet de régler de manière totalement ergonomique le siège du conducteur. Parmi les inconvénients: dans une certaine position, la jante du volant peut recouvrir les capteurs, mais il existe un tel problème dans de nombreuses voitures étrangères.

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Le Salon Lada Vesta n'est pas seulement équipé de fonctionnalités supplémentaires, il a également travaillé minutieusement sur son aspect pratique pour les passagers et le conducteur. Nous avons commencé par le plus simple: l’agrandissement de la cabine. La conception améliorée des sièges et des appuie-tête soutient désormais correctement le bas du dos et la tête, rendant difficile le développement de maladies typiques des personnes sédentaires.

La commande électronique de la Lada Vesta fonctionne généralement à merveille - il semble parfois qu’un léger tour de levier dans cette voiture permette de tout contrôler à la lettre.

En particulier, la vie du conducteur est facilitée par les sièges chauffants électriques et un pare-brise, le contrôle électronique des rétroviseurs, un navigateur intégré, et bien plus encore.

En conséquence, le confort de la cabine est agréable même sur les longs trajets: le corps n’est pas engourdi, nul besoin de faire des gestes supplémentaires, tout est à portée de main. La garniture intérieure en Vesta est sélectionnée par le client, mais uniquement à partir du tissu.

Equipements techniques - Gestion et sécurité

L'équipement technique de la Lada Vesta fournit également des puces conçues pour faciliter la vie du conducteur. La première fois, une petite pause effrayante de deux secondes entre l'allumage et le démarrage du démarreur, mais ceci est fait pour éviter les pannes au début. La boîte de vitesses est installée dans une version hautement adaptée, principalement à cause de nos routes. Cela peut être vu dans un point de décalage légèrement étiré. Mais cette fonction offre une transition plus confortable vers le nouveau mode.

Bien sûr, Vesta n’est pas aussi fluide que les voitures étrangères. Mais il maintient la vitesse, les racks spécialement conçus sont configurés pour absorber la rigidité moyenne et le châssis le rend aussi proche que possible des options étrangères. La machine obéit incontestablement aux moindres ordres.

Sur la Lada Veste, un système spécial est installé pour faciliter le démarrage de l'ascension. Maintenant, vous ne pouvez pas craindre qu'il ne décroche dans un tel cas, aucun problème n'est prévu même en cas de retournement. En passant, dans ce cas, les éleveurs ont installé un miroir latéral et un miroir de salon dans une zone plus vaste.

Dans la configuration avec une transmission automatique, il existe un mode manuel. Même avec l'inclusion de ce mode, le "robot" changera de vitesse au bon moment, si le conducteur oublie de le faire vous-même. En cas de mauvais temps, il y a quelques astuces - capteurs de pluie, système antidérapant, etc.

La sécurité des passagers était très complète. Les portes se verrouillent automatiquement lorsque le conducteur démarre la voiture, les portes arrière sont protégées des enfants. L'agencement des airbags a été pensé: chaque passager a le sien et vous pouvez également en commander côté.

Au cours de la période de développement de Lada Vesta, plus de 150 crash tests virtuels et plusieurs dizaines de tests réels ont été réalisés. Nous avons vérifié toutes les nuances, les collisions latérales et frontales conduites dans toutes les modifications et obtenu le résultat attendu. Lors du dernier essai de collision, la version Comfort de la voiture a été testée. En termes de sécurité, elle ne diffère pratiquement pas des autres configurations. L'essai a été réalisé par collision oblique avec un objet déformable à une vitesse de 65 km / h. Après le crash test, Lada Vesta a reçu 4 étoiles. Il a dépassé de nombreux modèles populaires en termes de sécurité et a créé le premier précédent d'une machine sécurisée de fabrication domestique.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. Lil y a Vesta обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Spécifications techniques Lil y a Vesta

Lors de la création du moteur, il était basé sur un moteur conventionnel de 1,6 litre pour seize soupapes, mais l'a adapté spécifiquement pour Vesta. Ils ont essayé de le modifier conformément aux normes environnementales internationales. Ils ont notamment travaillé sur le rapport d'admission et de démultiplication. Bien sûr, ce ne sont pas les seuls changements.

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Le programme de gestion a généralement été développé spécifiquement pour la Lada Vesta. Il fournit 26 algorithmes de contrôle. La suspension arrière fait une barre de torsion semi-dépendante, et l'avant - indépendant. En général, dans cette voiture, presque tous les détails ont été vérifiés et ajustés longtemps avant de prendre sa place.

Caractéristiques de la Lada Vesta:

• La longueur, la largeur et la hauteur du corps sont respectivement de 441 cm, 176,4 cm et 149,7 cm.
• Type de carrosserie "berline", cinq places, 4 portes.
• Le poids de la machine est de 1 tonne 230 kg.
• Charge totale sur la voiture - 440 kg, poids de la remorque jusqu'à 900 kg.
• Capacité du moteur 1,6 litres, en ligne, quatre cylindres.
• Marques - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Peut être de l'essence ou du gaz / essence.
• Puissance maximale - 5700 tr / min.
• Accélère à cent km / h en 11 secondes.
• Max La vitesse de la voiture est de 178 km. à une heure
• Empattement - 264 cm.
• La largeur de jauge résiduelle est de 151 cm.
• Réservoir de carburant - 56 l.
• Consommation de carburant en ville - 9,3 l.
• La consommation de carburant dans le pays - 5,5 litres.
• La consommation de carburant en moyenne - 6,9 litres.
• Le dégagement est de 17,8 cm.
• La capacité du coffre - 480 l.
• Roues d'un diamètre de 15 pouces.

Prix ​​et configuration

La Lil y a Vesta peut être appréciée en trois niveaux de finition: Classic, Comfort et Suite.

1,6 MT Classic - le prix est de 555 000 roubles.

Dans le standard Lada Vesta, cependant, inclus beaucoup de choses intéressantes. Le salon n’est couvert que de tissu, il y a cinq appuie-tête, la deuxième rangée de sièges peut être pleine ou séparée. Parmi les équipements électroniques, il convient de noter la clé à distance, le verrouillage central, les vitres automatiques, le réglage de la température des sièges, des rétroviseurs et du pare-brise. Un total de 26 programmes de personnalisation. Les développeurs ont laissé entendre que la Lada Vesta Cross serait encore mieux équipée.

Le système de sécurité est équipé de coussins gonflables pour les passagers, de ceintures de sécurité à trois points, de verrouillage automatique des portes en début de mouvement et de protection des enfants, de dispositifs de fixation pour sièges enfants, d’une alarme, d’un système d’immobilisation, d’un feu stop sur la lunette arrière et du système GLONASS.

Sont également inclus les phares halogènes, des phares antibrouillard spéciaux à l'arrière, un système audio avec quatre haut-parleurs, une roue de secours et des dispositifs d'éclairage externes.

Pour une conduite confortable et sûre, il existe un système de stabilisation dynamique, un système d'assistance pour les montées et un système d'assistance de freinage électrohydraulique pour les cas d'urgence.

1,6 MT Confort - le prix est de 607 mille roubles.

Outre la version standard, il existe un siège avant allongé avec accoudoir, une boîte à gants avec ventilation, des capteurs de stationnement arrière, la climatisation, une radio, une prise AUX, USB, MP3, un dispositif mains libres. Rétroviseurs et poignées sur les portes à la couleur de la voiture entière.

1,6 MT Luxe - 670 mille roubles.

Outre l'équipement de série, un feu antibrouillard avant, un capteur de luminosité, des fonctions supplémentaires sur les sièges avant et un accoudoir avant. Derrière, il y a des vitres électriques et des airbags dans les portes. Pour la commodité du conducteur, une boîte à gants avec ventilation, capteurs de stationnement arrière, climatisation, contrôle audio depuis le volant, AUX, USB, un connecteur pour cartes SD, support MP3, mains libres, éclairage avec capteur d'ouverture de porte, capteur de pluie, entretien du pare-brise Capacité de points.

Vous pouvez également commander des forfaits supplémentaires auprès du revendeur:

• Forfait image - le prix est de 23 000 roubles. Il comprend les vitres automatiques sur les portes arrière, le pneu de secours, le support de la température du pare-brise.
• Forfait multimédia - le prix est de 64 000 roubles. Il comprend un capteur de lumière, une unité de commande audio au volant, un régulateur de vitesse, un climatiseur, un système multimédia, six haut-parleurs au lieu de quatre, un connecteur pour cartes SD, un navigateur, un moniteur, une caméra de recul et un éclairage avec capteur d'ouverture de porte.
• Début du paquet - le prix de 15 mille roubles. Il comprend une boîte à gants avec ventilation et climatisation.
• Paquet Début 6FD - 10 mille roubles. moins Le client reçoit une boîte à gants avec ventilation et climatisation, mais il n'y aura pas de antibrouillard arrière, de chauffage électrique et de rétroviseurs électriques, ainsi que de chauffage électrique des sièges avant.
• Package Optima - le prix de 9 mille roubles. moins Le client reçoit des roues en aluminium à la place des enjoliveurs et un pare-brise chauffant.
• Paquet Lime - le prix de 5 mille roubles. Le client reçoit la couleur de la voiture Lime, mais sans les feux de brouillard derrière.

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Ce sont les packages de base qui vous seront proposés par la plupart des concessionnaires. Il existe de nombreux autres packages originaux, la disponibilité et les prix doivent être vérifiés directement auprès des revendeurs. Avec l'aide de la sélection de packages supplémentaires, il est possible de réduire le prix de l'équipement classique, et de l'amener à l'état presque le plus cher. Absolument tout est adapté pour la commodité des clients.

Choix de voiture d'occasion

Lors de l'achat d'une Lil y a Vesta d'occasion, vous devez faire attention au pare-brise de la voiture - des essuie-glaces de mauvaise qualité le rayent souvent. En cas d'utilisation fréquente dans des conditions météorologiques défavorables, la peinture et le vernis sur les pare-chocs se détachent. Des éclaboussures peuvent se produire dans la cabine en raison de la divergence des pièces en plastique. La garniture de la porte arrière peut s'envoler car il y a souvent des enfants sebutiny assis à cet endroit. Il est nécessaire de vérifier l'ajustement des joints d'étanchéité sur le verre des portes. S'ils ne sont pas correctement réinstallés, ils peuvent rayer le verre ou vice-versa, prendre du retard et laisser apparaître une fente caractéristique.

Compte tenu des caractéristiques de conduite de la voiture, il est tout d’abord nécessaire d’effectuer un diagnostic électronique du système de transmission et de contrôle automatiques. La boîte de vitesses manuelle ne devrait pas avoir de problèmes de changement de vitesse. Parmi les défauts de série de la Lada Vesta, seules les barres de stabilisation faibles peuvent être indiquées; elles doivent généralement être remplacées un peu plus souvent.

Ventes de nouvelles versions de Lada Vesta

Dans la nouvelle Vesta, les concepteurs ont décidé d'affiner ce qui, à leur avis, manque à la berline. Par exemple, l'accoudoir sera beaucoup plus large et apparaîtra également entre les sièges arrière. Une malle n’est pas simplement un conteneur, elle a été créée par divers départements. Il y a beaucoup de rumeurs sur de nouveaux types de Vesta, mais les développeurs alimentent constamment l'intrigue en donnant des informations par petites portions. Il était initialement prévu que le premier lot ne quitte les chaînes de montage qu'en 2018, mais il a été annoncé de manière inattendue au milieu de l'été que le premier lot de production avait déjà été lancé.

Et à la fin de l'année, le chariot et la croix Lada Vesta seront vendus. Le prix de la nouvelle Lada Vesta va tourner à environ 600 000 roubles. Cependant, il existe également des plans pour plusieurs ensembles complets. L'apparence et les caractéristiques sont presque entièrement empruntées à la berline, varie, en fait, seulement la forme du corps.

Les créateurs de Lada Vesta ont pris en compte le succès de leur progéniture et développent activement ce domaine. De nombreux développements sont actuellement à l’essai et nous pourrons les voir dans la série des prochaines années. Néanmoins, une voiture domestique fiable pouvant entrer sur le marché mondial est une nouveauté!

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