Au tournant des millénaires, le concept de voitures de la classe affaires a considérablement changé, ou plutôt s’est développé. Une classe distincte D + est apparue et la classe E s'est élargie, non seulement dans la classification américaine, mais également dans la classification mondiale. Dans le même temps, des voitures de même rang ont été achetées à diverses fins: servir les intérêts des députés et des fonctionnaires à leur usage personnel par des citoyens assez riches.

Mais l’une des voitures les plus populaires de cette catégorie est toujours restée la Toyota Camry à l’arrière du XV40, c’est-à-dire à la 6e génération de ce modèle. Il est intéressant de noter que cette voiture peut être qualifiée de russe sans danger, pas même parce qu’elle figurait en permanence dans les marchés publics et livrait des représentants des autorités de la Fédération de Russie, mais aussi parce que la société japonaise avait ouvert une usine dans la région de Saint-Pétersbourg Cette voiture est vraiment russe.

Raisons de la popularité

Il est à noter que la popularité de Camry n’est pas facile à expliquer. Elle ne se démarque pas par un magnifique intérieur ou extérieur, on peut difficilement l'appeler la reine de la vitesse, en ce qui concerne les caractéristiques techniques, tout est également assez ordinaire. Le secret du succès de la Toyota Camry est que la voiture est une sorte de "juste milieu": la conception est relativement calme, la voiture elle-même est extrêmement fiable, il n’ya pas de configuration franchement simple et le niveau de confort est tout à fait acceptable même pour les autorités. En outre, les marchés publics et la localisation de la production ont été utiles. Il n’est pas surprenant que, de nos jours, de nombreuses personnes essaient d’acheter cette voiture particulière, même si elle coûte beaucoup plus cher que des voitures avec une caisse et un niveau de confort identiques.

Même si nous comparons la Toyota Camry à une Mercedes 211, qui semble au départ perdre sans équivoque pour les «Japonais», alors tout n’est pas si simple. Compte tenu des dépenses que vous devrez consacrer à l'entretien de cet "Allemand" âgé de dix ans, il est beaucoup plus judicieux de conduire une Toyota Camry sans problème des mêmes années, bien qu'elle devra payer initialement davantage. Le contenu de cette machine est vraiment réussi, fiable et économique, ce qui est devenu la raison principale de sa large distribution en Russie et de sa popularité actuelle.

Corps

Toyota Camry bénéficie de l'un des meilleurs traitements anti-corrosion de sa catégorie. Même les voitures de dix ans sont bien protégées de la rouille et leurs zones de distribution sont extrêmement petites. Parfois, ils ne se plaignent que du gonflement de la peinture, mais c'est un malheur pour un calibre beaucoup plus petit. La corrosion est souvent constatée sur les civières. Par conséquent, lorsque vous choisissez une voiture, n'oubliez pas de regarder à cet endroit.

Traditionnellement problématique pour les voitures d’occasion, les arches de la Toyota Camry, en raison de leur âge relativement petit, cachent rarement la cause du gaspillage et de l’enthousiasme pour le propriétaire. Cependant, si la voiture a été mal entretenue, des questions peuvent se poser à propos de cette partie de la voiture, en dépit de son «jeune» âge. Une attitude diabolique et de mauvaises routes peuvent ruiner n'importe quelle voiture!

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La peinture en elle-même n’est pas la meilleure que l’on puisse comprendre en regardant le pare-chocs de la voiture après 5 à 7 ans d’exécution. Mais ce problème n'est pas trop difficile à éliminer à l'aide d'un traitement spécial avec des éléments de protection ou de l'application de céramique. Oui, et un excellent service après-vente, un grand nombre de propositions de peinture de la machine peut faire oublier ce problème à tout propriétaire attentionné.

En règle générale, la Toyota Camry se distingue par un excellent état parmi ses «pairs». À l'époque, le revêtement anti-corrosion n'était pas conservé comme il l'est aujourd'hui. Cette voiture est donc tout à fait comparable à celle des voitures neuves, bien sûr si elle était entretenue.

En ce qui concerne l'extérieur, vous ne pouvez que critiquer des éléments purement décoratifs. Ainsi, les pièces chromées perdent rapidement leur lustre, ce qui explique pourquoi la voiture est moins élégante et les attaches se détachent et rouillent souvent. La partie inférieure du pare-chocs, qui n’est clairement pas très durable, peut également être attribuée aux inconvénients du corps, de sorte que tout contact physique avec un solide peut lui être fatal.

Plus tard, ce problème sera résolu en restylant, mais malheureusement, il est présent dans cet organe que les conducteurs ne doivent pas oublier, car la réparation coûtera au moins 50 000 roubles. Si le kilométrage est suffisant, les problèmes suivants sont également observés: les vitres sont frottées, les réflecteurs de phare s’étouffent, les poignées de porte perdent souvent leur aspect d’origine et risquent de ne pas fonctionner correctement.

Tous les défauts mentionnés par nous ne peuvent pas être comparés à beaucoup d'autres modèles, c'est pourquoi le corps peut être appelé la force exclusive de la Toyota Camry. Une voiture d’occasion a l’air tout à fait présentable et ne nécessite aucun investissement pour des travaux esthétiques.

Salon

Tout est bien dans la cabine de cette voiture, mais seulement à première vue. Il y a quelques inconvénients ici, à savoir: pas la meilleure qualité de matériaux de finition, la laque nue, le style semblable au bois perd rapidement son apparence et la peau se plisse. Après quelques centaines de milliers de trajets traversés, la Toyota Camry peut toujours rester silencieuse, mais les fixations d'origine étaient utilisées uniquement si la voiture était entretenue correctement. Bien sûr, la console centrale commence à grincer, les petits tiroirs, le volant et les poignées de porte grincent. Heureusement, aucun de ces problèmes ne concerne que les grands amateurs de silence, et vous pouvez vous en débarrasser sans problèmes dans n'importe quel service, moyennant un petit supplément et dans les meilleurs délais.

L'électronique ne pose pratiquement aucune question, elle est fiable et relativement moderne ici. Des questions se posent sauf au lève-vitre électrique, à cause duquel les machines se sont même retirées de la vente. Par conséquent, si vous avez un problème avec le verre, alors peut-être que cette électronique sera remplacée par des revendeurs. Vous pouvez également compter sur le remplacement des tapis de sol et des fixations, certains d'entre eux appuyant simplement sur la pédale d'accélérateur. En général, tout va bien avec l'électronique. Mais les sièges, à bien des égards, en raison de leur taille, peuvent paraître impossibles à représenter, surtout si le conducteur est assez imposant et conduit souvent.

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Électronique

Avec les composants électroniques de la voiture, il y a également peu de problèmes. Un point faible ne peut être qualifié que de générateur, plus précisément d'embrayage à roue libre, ce qui peut causer du bruit et d'autres dysfonctionnements même avec un kilométrage relativement faible. Le problème est résolu en installant une seule poulie des "Américains". Le câblage ici est extrêmement simple et fiable, les fils ne s'effilochent presque pas.

La Toyota Camry à 2,4 caméras est équipée d'un «automatique» en 4 étapes qui ne peuvent parfois pas être commutés en raison de problèmes de sélecteur. Cela peut être corrigé par simple démontage et lubrification, en installant un nouveau capteur de frein. Un moteur de verrouillage peut également ne pas fonctionner correctement, mais son remplacement est peu coûteux et vous pouvez simplement retirer la goupille de verrouillage.

Un point faible en termes d’électronique peut également être appelé le système antivol de l’UEU, qui est responsable du blocage du moteur lorsque la voiture est volée. Il est ouvert, donc les pirates de l’air peuvent facilement le pirater. Il faut donc réfléchir à d’autres mesures de protection! Dans le même temps, la voiture est antidémarrage, ce qui ajoute à sa complexité en termes d’électronique.

Freins, suspension et direction

Le système de freinage, avec des étriers de soin et de lubrification appropriés, ne cause pas de problèmes et fonctionne correctement, même avec un kilométrage élevé. Mais beaucoup dépend du moteur. Avec un moteur de 3,5 litres, conçu pour la conduite agressive, les plaquettes ne survivront pas longtemps. Un point faible peut être qualifié de frein à main, mais pour les voitures équipées d’un système «automatique», il est tout simplement presque inutile. Par conséquent, avec une force de freinage insuffisante, il n’est généralement ni remplacé ni réparé, ce qui est compréhensible.

En termes de suspension, la Toyota Camry ne provoque que des émotions positives, car elle est magnifiquement conçue. Avec une course solide, il vaut la peine de ne changer que les supports, puis plutôt pour le confort. L’inconvénient peut être attribué au besoin régulier d’alignement des roues. Il existe également des problèmes standard pour les machines usagées qui peuvent être réparés rapidement et sans dépenses significatives.

Il y a également peu de problèmes avec la colonne de direction. Il commence à taper avec une grande course, et le pétrole est bien scellé et coule rarement. Il y a des dysfonctionnements avec les capteurs de position de direction qui peuvent causer des problèmes avec l'électronique, mais c'est rare.

Transmission

Pour les voitures sur la mécanique de la classique établie et éprouvée E351, qui ne provoque pas de censure, une fiabilité différente. Les problèmes concernent uniquement l'état des articulations CV et la possibilité de percolation. De plus, en raison d'un fonctionnement prolongé, le levier de vitesses est cassé et la bascule n'est pas très stable. Il est conseillé de changer les câbles du variateur après 200 000 pour ne pas les arracher des pinces.

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Les «automates», dont la majorité sont représentés par Aisin U250E, U660E, U760E et d’autres variantes, bien qu’ils existent, étaient extrêmement rares en Russie. C'est la première option parmi les plus courantes, en particulier pour les voitures équipées d'un moteur de 2,4 litres. Avec des soins appropriés, cette boîte est presque éternelle! Mais si vous utilisez la Camry comme voiture de course, des problèmes se poseront très bientôt. Heureusement, il n’est pas difficile de les résoudre en raison de la prévalence de U250E, qui a permis à de nombreux centres de service de les réparer efficacement.

L'U660E n'est pas aussi fiable et pose des problèmes typiques à de nombreux automates: solénoïdes, garnitures, tambour et plaque s'usent, capteurs thermiques défaillants, dysfonctionnements mineurs. Il est également courant de porter la couverture arrière dans laquelle s’allument les sacs C1-C2. Soyez attentif au logement du palier principal, qui peut se desserrer, ce qui explique pourquoi vous devez changer tout le système ultérieurement. Sur le U760E, bon nombre de ces problèmes ont été résolus, ce qui en fait le boîtier idéal pour les moteurs de 3,5 litres.

Moteurs

En termes de moteurs, tout est également extrêmement fiable et simple. Le 2AZ-FE est généralement utilisé avec 2,4 litres, la seule «maladie» pouvant être qualifiée de flux de pétrole. Il est donc régulièrement nécessaire de procéder à une inspection pour prévenir les dépôts d'huile. Ce moteur a une très longue durée de vie, ne soyez pas surpris s'il fonctionne normalement, même avec un demi-million de kilomètres. La principale chose qui l'a suivi! La chaîne de distribution est également durable et il sera peu coûteux de la remplacer. Les points faibles peuvent être appelés un catalyseur sur le moteur, ainsi qu'une pompe avec une petite ressource.

Le moteur de 3,5 litres a presque les mêmes problèmes que le 2AZ-FE, seul le timing est plus faible. Apparaissent également souvent une aspiration sur des endroits typiques. En raison d'un système de refroidissement pas trop puissant, des problèmes avec le cinquième cylindre peuvent survenir. Ceci est assez grave et coûteux en termes de réparation, mais le problème n'est pas trop commun. Le moteur à six cylindres est similaire en termes de points faibles avec un 5 cylindres.

Conclusion

Dans l’ensemble, la Camry sera une excellente option d’achat pour ceux qui recherchent un «juste milieu». Il n'y a pas de confort divin, de vitesses extrêmes ou d'apparence chic, mais l'ensemble du modèle est tout simplement superbe!

Prochain examen vidéo de la Toyota Camry dans le 40e corps: