Après une longue et impitoyable opération de l’Audi A4, les propriétaires de voitures doivent faire face à de nombreuses pannes. Échoue souvent et CV joints - la charnière de vitesses angulaires égales, ce qui provoque les roues de la voiture en mouvement en raison de la transmission du couple lors de la rotation jusqu'à 70 degrés Les conducteurs appellent souvent cet élément important une «grenade». Le joint homocinétique est composé d'une cage extérieure et intérieure, d'un séparateur et de 6 billes.

En outre, les charnières à vitesses angulaires égales sont recouvertes de caoutchouc (anthères) qui le protègent de l’eau et de la poussière. Si le boîtier en caoutchouc reste serré, malgré l'usure, il peut être remplacé. En cas de rupture des anthères - nécessité de remplacer les articulations CV.

Étapes pour remplacer la charnière

Pour remplacer les joints à vitesse constante, vous devez utiliser un ascenseur pour la voiture, préparer un tournevis, un étau, des clés à molette et des pinces. Vous aurez également besoin de nouveaux anthères, écrous de moyeu et graisse spéciale. Ces consommables sont complétés par une charnière.

Le changement de CV JOINT se fait par étapes:

• Tout d’abord, dévisser les boulons hexagonaux de la charnière et de la roue. Après cela, soulevez le côté droit de la voiture avec un cric, retirez la roue et le disque de frein avec l'étrier.
• Ensuite, pour accéder aux joints homocinétiques, vous devez retirer 2 leviers en haut, en dévissant les boulons du rack.
• L'étape suivante consiste à retirer la charnière. Pour ce faire, dévissez le boulon dessus, retirez les pinces et éliminez les anciens joints CV avec un marteau.
• Ensuite, la "grenade" doit être démontée: retirez la rondelle, les anneaux et les anthères. Après cela, le siège est nettoyé à fond de l'ancienne graisse et installé sur l'entraînement un nouveau joint CV avec tous les composants dans l'ordre inverse du démontage.
• Après le rétrécissement de la bague de blocage de l’entraînement, obstruez le nouveau joint CV et mettez de nouvelles anthères afin qu’elles ne se salissent pas avec la graisse. Dans le même temps, la rainure du couvercle en caoutchouc doit se trouver clairement dans la rainure de la charnière.
• En conséquence, serrez la pince, mettez la pointe, mettez la roue et serrez les boulons de l’entraînement sur le moyeu.

Lors du remplacement des anthères, il est souhaitable d'utiliser des modèles à vis plutôt que des colliers. Ils empêchent idéalement la saleté de pénétrer dans la charnière et sont faciles à installer. De plus, avant l'assemblage, une fine couche de lubrifiant frais est appliquée sur les deux clips afin de faciliter l'avancement vers les joints homocinétiques. Si les anthères de la station-service ont changé en temps voulu, il ne sera pas nécessaire de remplacer la charnière.

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Le processus de remplacement de l'articulation CV dure généralement entre 1 et 2 heures, en fonction de l'expérience du propriétaire de la voiture. Cependant, il est préférable de faire appel à un professionnel dans une station-service. Pour éviter le remplacement coûteux de la charnière de vitesses angulaires égales, les anthères endommagées doivent être remplacées rapidement.

Les problèmes dans le travail de SHRUS commencent par un léger cliquetis lors de la rotation d'une des roues. Le son spécifique en cas de dysfonctionnement de la charnière est audible lorsque la roue tourne au maximum. Dans de tels cas, il est impossible de retarder la réparation de la charnière de vitesses angulaires égales, sinon elle peut s’effondrer complètement en conduisant, ce qui pose de nombreux problèmes.