Tôt ou tard, la corrosion affecte pratiquement toutes les pièces en métal d'une voiture. Le principal danger de ce phénomène réside dans le développement très rapide des zones de rouille. Par conséquent, dès les premiers signes de corrosion, il est nécessaire de procéder à l’enlèvement de la rouille, suivi d’un traitement anticorrosion.

Même une nouvelle voiture, si elle n'a pas eu la chance de sortir du convoyeur d'une marque prestigieuse, a besoin d'une protection contre la corrosion juste après le concessionnaire automobile. Une protection de haute qualité en usine (par exemple, un corps galvanisé) est bien opposée à l'agression chimique, mais elle est impuissante face aux effets mécaniques du sable, du gravier, de la pierre concassée et des morceaux de glace. Après des coups, des fissures, des égratignures, des copeaux qui violent le revêtement de protection (anticorrosion) apparaissent.

En outre, il ne faut pas oublier l'importance de la maintenance préventive: inspectez et mettez à jour périodiquement la protection contre la corrosion au fur et à mesure que des trous se forment.

Le contenu

• 1 Quelles pièces de voiture doivent être protégées?
• 2 types de protection contre la corrosion
  • 2.1 Protection contre la corrosion mécanique (conservation)
  • 2.2 Protection électrochimique contre la corrosion
• 3 La procédure pour effectuer un traitement anti-corrosion de la voiture

Quelles pièces de voiture doivent être protégées?

Il n’est pas exagéré de dire qu’une protection anti-corrosion est requise pour chaque partie métallique d’une voiture. Cela vaut non seulement pour les surfaces visibles du corps et du fond, mais aussi, et encore plus, pour les cavités cachées. Après tout, la carrosserie de la voiture a beaucoup d'éléments structurels qui ont des cavités cachées.

Pendant le traitement anticorrosion, faites particulièrement attention aux cavités cachées.

Pour chacun d'eux, il convient d'évaluer l'état du revêtement anticorrosion et de prendre des mesures de protection contre la corrosion.

1. Radiateur à cadre (traverse inférieure).
2. L'espace entre le sol et le panneau avant.
3. Connecteurs de sol avant.
4. Espars du plancher avant.
5. Seuils sol.
6. La croix du sol est moyenne.
7. Traverse de plancher arrière.
8. Longerons de plancher arrière.
9. Mandrin et connecteurs latéraux.
10. Amplificateurs garde-boue supérieurs.
11. Garde-boue avant.
12. La surface inférieure des poches de la porte.
13. L'espace entre les bavettes et les amplificateurs du pilier avant.
14. L'écart entre les panneaux intérieurs et extérieurs.

Sortes, moyens de protection contre la corrosion

Il est plus pratique d'appliquer une protection mécanique anti-corrosion à l'aide d'un compresseur et d'un pistolet spécial

Aujourd'hui, il existe environ dix types de protection contre la corrosion et il existe plusieurs dizaines d'équipements de protection. Tous ont bien sûr le "droit à la vie". Le problème, c’est que certaines technologies ne sont applicables que dans l’usine, d’autres peuvent être mises en œuvre dans les services automobiles avec des équipements spéciaux. Pour un passionné d'automobile qui décide de faire un bricolage anticorrosion, seuls deux types de protection sont disponibles avec le matériel approprié pour leur mise en œuvre. Ce sont des méthodes mécaniques et électrochimiques de protection contre la corrosion.

Voir aussi: Nous éliminons les égratignures sur la voiture avec vos propres mains

Protection contre la corrosion mécanique (conservation)

Le moyen de protection contre la corrosion le plus populaire en raison de sa simplicité, de l’abondance de matériaux bon marché sur le marché et de bons résultats finaux. La méthode est basée sur le principe d'isolation d'un métal des influences atmosphériques et des effets mécaniques. L'isolation est réalisée à l'aide d'apprêts, de peintures, d'émaux, de vernis, de pâtes et de mastics. Choisir correctement le matériel à traiter aidera les instructions sur l'emballage. En général, on distingue deux groupes de médicaments:

• épais à base de polymères, caoutchouc, résines bitumineuses. Ils forment des revêtements assez élastiques et sont destinés au traitement des zones ouvertes du corps et du fond. Appliquez le plus souvent avec un pinceau;
• liquide sont basés sur différentes huiles ou cires. En raison de leur bonne capacité à pénétrer les fissures, ils sont utilisés pour traiter les joints, les cavités corporelles cachées et les joints entre les pièces. Pulvérisé sous pression à l'aide d'un compresseur ou d'un aérosol.

Le mastic épais est la meilleure réponse à la question de savoir comment mieux gérer le bas de la voiture. Les mastics sont, par exemple, du caoutchouc-bitume, de l'ardoise, du bitume-caoutchouc, etc. La popularité du mastic de bitume repose sur leurs caractéristiques: ils ont un coût relativement bas, sont faciles à appliquer au pinceau, résistent parfaitement à l'humidité et aux agents agressifs. Mais ils ont aussi un inconvénient: faible stabilité mécanique (même fragilité), surtout par temps glacial. Le traitement anticorrosion du bas de la voiture tombe directement sur la route. L'application d'un agent spécial sur le mastic protecteur aide à résoudre ce problème. Dans le réseau commercial, il est vendu sous le nom "Antigraviy".

«Antigravel» n’est pas un moyen de protection anticorrosion, mais protège uniquement les dommages anticorrosion des dommages mécaniques causés par des impacts de graviers, gravats, sable, etc. sur le fond / le corps de la voiture.

Les matériaux anticorrosifs liquides sont proposés par les industries nationales et étrangères dans un assortiment si vaste qu'il est tout simplement impossible de tout énumérer. Par conséquent, lors du choix, vous devez vous concentrer sur vos tâches spécifiques, le degré d'endommagement des métaux, la disponibilité de la zone protégée, la commodité d'un traitement anticorrosion ... Il est préférable de s'attarder sur la marque qui propose la plus large gamme de produits. Ensuite, vous pouvez résoudre n'importe quel problème à l'aide de "potions" d'un fabricant. Une telle approche permettra de ne pas craindre qu'un outil diminue ou même détruise l'action d'un autre.

Toute la protection anti-corrosion nécessaire est préférable de choisir un seul fabricant

Parmi les marques les plus connues de fabricants de compositions pour la protection anticorrosion, on peut citer Tektil, NOVA, Movil.

Voir aussi: Comment enlever la rouille d'une voiture

Protection électrochimique contre la corrosion

Un moyen plus efficace de se protéger contre la corrosion par rapport au précédent. Basé sur des procédés galvaniques. De l'acier inoxydable (zinc) se dépose à la surface de la pièce en acier, ce qui la protège de la corrosion à l'avenir. Il s'avère une excellente adhérence de deux métaux. Le processus se déroule dans une solution électrolytique de sels de zinc lorsqu’il est exposé à un courant électrique. Il est utilisé avec succès lors du traitement anticorrosion primaire, ainsi que pour la restauration du vieil anticorrosion endommagé.

Le kit Zincor-Auto, qui comprend des solutions pour éliminer la rouille, dégraisser et appliquer une protection, avec une électrode à pointe de zinc, aidera à faire face à la galvanisation à domicile. Un avantage supplémentaire est la présence d'un fil à connecter à la batterie ou au chargeur. Des instructions détaillées vous indiqueront comment le faire correctement.

La procédure pour effectuer un traitement anti-corrosion de la voiture

Ne sautez pas les étapes et les opérations impliquées dans le processus anti-corrosion: sinon, il sera difficile d'obtenir un bon résultat. Il est particulièrement important de respecter la séquence d'application des produits chimiques définie par le fabricant dans les instructions. Maintenir strictement les pauses recommandées entre l'application de plusieurs couches d'un agent, ainsi que les pauses avant la préparation suivante.

Pendant le traitement anticorrosion du fond, en l’absence de benne basculante, la voiture peut être couchée sur le côté

1. Le travail commence par la préparation du lieu de travail. Ce peut être un ascenseur (idéal), une fosse d'observation, une rampe. Si un traitement anticorrosion du fond de la cabine est effectué, il est conseillé d'utiliser une benne basculante: elle permettra un bon accès aux sections de fond à traiter.
2. Une fois entièrement traitées, tous les éléments (sans exception), les pièces situées à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle, y compris les roues, les sièges, la batterie, etc., sont retirés du véhicule. Dans le cas d'un traitement partiel, seuls ceux qui peuvent interférer avec l'inspection et le traitement suivant.
3. Produit un lavage de voiture complet à l'intérieur et à l'extérieur. Il est hautement souhaitable d’utiliser de l’eau chaude (70-80ºC) à haute pression (environ 6-10 atm.) Et des détergents pour automobiles.
4. Il est nécessaire de sécher complètement la voiture à l'air chaud à l'aide d'un compresseur ou d'un séchoir de bâtiment. En l'absence d'une telle opportunité, laissez au moins 6 heures à l'évaporation naturelle de l'humidité.

   

   Une fois tous les deux ou trois ans, la voiture fait l'objet d'un démontage complet avec la mise en œuvre de mesures de protection contre la corrosion

5. Une inspection des cavités et des surfaces de la voiture. Ici, il est important de ne pas ignorer un seul "coin".
6. Les défauts révélés sont nettoyés et traités (si nécessaire) par un convertisseur de rouille, un apprêt.
7. Les bons endroits sont recouverts d'agents anti-corrosion sélectionnés. Le traitement des cavités cachées doit être effectué à travers les trous technologiques existants et en utilisant des buses spéciales (elles sont souvent équipées de bombes aérosols).
8. Le temps requis pour la prise et le séchage des composés chimiques est maintenu.
9. La voiture est en train d'être assemblée.
10. Si vous le souhaitez, vous pouvez également protéger l'extérieur de la carrosserie (capot, toit, portes, ailes) avec un revêtement en cire.