Le moteur est le nœud principal de la voiture et souvent, il ne fonctionne pas à pleine puissance. Problèmes liés à la perte de puissance de l'unité - un cas courant. La cause du fonctionnement instable du groupe moteur réside souvent dans la réduction de la compression. Si vous ne commencez pas le «traitement technique» à temps, les conséquences peuvent être graves. Pourquoi n'y a-t-il pas de compression dans le moteur, comment est-il mesuré et que faire lorsque les lectures dans les cylindres du groupe moteur sont différentes? Essayons ensemble de comprendre ce problème.

Le contenu

• 1 Causes de faible compression
• 2 Assistant fiable est un must
• 3 Mesures - séquence de travail
• 4 Résoudre le problème
• 5 En conclusion

Causes de faible compression

Les pistons et les bagues de cokéfaction peuvent provoquer la disparition de la compression

Lors de la première étape, il est nécessaire de déterminer ce qui pourrait avoir provoqué la survenue d'un tel dysfonctionnement. De nombreuses années d’expérience pratique dans l’exploitation de moteurs montrent que des compressions différentes, ainsi que son absence, peuvent survenir dans certaines circonstances:

• De petits éclats de métal créés à l'intérieur des cylindres pendant le fonctionnement du moteur peuvent provoquer des rayures à la surface des cylindres et entraîner une réduction de la compression.
• un joint brûlé sous la tête du bloc peut provoquer une fuite du système cylindre-vanne-piston;
• une fissure dans le bloc-cylindres, due par exemple à une surchauffe du moteur;
• Les fuites des vannes peuvent être causées par des brûlures, un réglage incorrect (il n'y a pas d'espace entre la vanne et l'arbre à cames et la vanne ne peut pas se fermer complètement) ou par la formation de carbone / coke sur sa surface supérieure;
• La cokéfaction des segments de piston peut être causée par un remplacement intempestif de l'huile ou même par une caractéristique de conception du moteur;
• usure naturelle de la surface du cylindre et augmentation de la distance entre sa surface et le piston;
• Des carburants et des lubrifiants de mauvaise qualité peuvent également entraîner une cokéfaction du moteur et une défaillance prématurée.

Assistant fiable est un must

L'appareil, pour mesurer les indications, s'appelle un compressomètre. Disponible en différentes variantes. Il peut être utilisé de la même manière avec les moteurs à essence et les moteurs diesel. Compressometer est équipé de buses et d’adaptateurs supplémentaires, à l’aide desquels ils mesurent avec succès différentes unités de puissance.

Compressomètre est utilisé pour mesurer la compression dans les cylindres.

Mesures - séquence de travail

Pour vérification, vous aurez besoin de:

• batterie en état de fonctionnement;
• clé de la bougie;
• compressomètre pour mesurer et lire.

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Avant de vérifier, vous devez démarrer le groupe moteur, car tout le travail est effectué sur un moteur chaud. Suivant:

• Après avoir coupé le moteur, nous éteignons les bougies, installons un manomètre de compresseur dans le trou de bougie;
• l'assistant dans la voiture, en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur, la maintient dans cette position pendant 5 à 10 secondes;
• nous fixons les lectures du manomètre et répétons la procédure avec d'autres bouteilles.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или compression du cylindre moteur меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Résoudre le problème

Vous pouvez essayer de rétablir la compression dans le moteur en nettoyant les soupapes.

S'il n'y a pas de compression dans le moteur, les causes de ce phénomène peuvent être différentes. Naturellement, la question se pose: est-il possible d'éliminer le problème d'une manière ou d'une autre? La méthode proposée ne donne pas une certitude à 100%. Bien que, dans la pratique, il s’agisse d’une méthode très efficace, en particulier en ce qui concerne l’apparition de cernes.

Alors commençons. Nous avons besoin de liquide pour nettoyer les vannes. En retirant les bougies, versez 50 grammes dans le trou du cylindre dans lequel le défaut a été trouvé. Nous laissons la voiture seule pendant 12 heures, après quoi vous devez faire défiler le bloc d'alimentation pour nettoyer les bougies, régler les jeux et, enfin, visser les bougies.

Nous quittons la ville. À une vitesse de 120 km / h, nous parcourons entre 20 et 30 km. Nous faisons une sorte de course test. Après cela, nous prenons des mesures. Si les lectures sont restées au même niveau, la route est la même - à la station service de voiture. Le complexe de travaux de diagnostic est nécessaire. Le remplacement de la culasse ou la révision du groupe moteur ne sont pas exclus.

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En conclusion

Entretien et maintenance du moteur - Nécessité et obligation du propriétaire du véhicule. Le moteur doit fonctionner sans heurts et efficacement dans toutes les situations et conditions météorologiques. Pour ce faire, il est nécessaire de procéder à une inspection périodique du groupe motopropulseur, sans attendre l'apparition de défaillances dans son travail. Ensuite, vous pouvez éviter de nombreux problèmes en attendant un automobiliste sur le chemin.