La révision du moteur viole l’unité établie des éléments «usés». Percer le bloc-cylindres et installer de nouveaux éléments du groupe de pistons modifiera les caractéristiques de sortie de la voiture. Souvent, la puissance est réduite presque deux fois par rapport à celle définie par les concepteurs.

Afin de restaurer les caractéristiques d'origine, il est nécessaire que la centrale passe le mode rodage. Un tel rodage du moteur après révision est généralement effectué dans un délai de fonctionnement ou un kilométrage spécifié.

Le contenu

• 1 travail du moteur après révision
• 2 Le but de la voiture
• 3 Recommandations pour le processus
• 4 Préparation pour la première mise en service après réparation
• 5 Le premier démarrage du moteur pour courir
• 6 Courir dans

Travail du moteur après révision

En moyenne, le moteur des voitures modernes varie de 2 000 à 3 000 kilomètres. Il n’ya pas de rodage complet pendant une telle période, mais il devient possible de faire fonctionner la machine dans des modes plus agressifs, avec une charge accrue.

À ses paramètres de fonctionnement, la voiture va à 10-15 mille kilomètres.

Lorsque le moteur tourne après une révision, pendant le frottement, le chauffage des éléments frottants augmente. À cet égard, le moteur présente des charges de puissance indésirables et il est recommandé de ne pas augmenter la vitesse au-dessus de 60% de leur niveau maximal en fonctionnement normal.

Après une mauvaise utilisation, la centrale peut perdre jusqu'à 70% de la puissance du paramètre calculé.

Avec le bon fonctionnement de la voiture, tous les paramètres reviennent rapidement au niveau prévu.

Le but de la voiture

La surface usinée des cylindres du moteur et des unités de réparation nouvellement installées présente des saillies et des dépressions, parfois des traces pointues du travail de l'outil, qui n'ont pas été éliminées par rodage. La tâche consiste à éliminer ces défauts. De ce fait, le frottement est réduit et la charge sur toutes les unités de travail est réduite.

Ensemble moteur pour la course

L'opinion selon laquelle l'utilisation d'un nouveau moteur en raison de l'installation de nouveaux nœuds dans le moteur n'a pas de sens est fausse.

La micro-rugosité résiduelle de chaque nouvel élément sera éliminée lors du processus de broyage. Le temps requis pour l'ensemble du processus dépend de la taille de ces irrégularités. Après un rodage complet, tous les éléments: cylindres, segments de pistons, pistons bénéficient d’une nouvelle finition de surface sur les plans en contact.

Recommandations pour le processus

Il existe des règles selon lesquelles le processus aboutira aux résultats souhaités:

1. L'huile utilisée pendant la marche doit figurer sur la liste recommandée par le fabricant.
2. L'alimentation en huile doit être effectuée au plus tard 5 secondes après le démarrage du moteur dans tous les composants nécessaires pour éviter les frottements secs.
3. Lorsque le moteur tourne au ralenti, la pression d'huile dans le système doit être comprise entre 0,5 et 1 atmosphère.
4. Il est nécessaire de vérifier les performances des appareils de mesure de capteurs.

Voir aussi: Comment broyer la vanne

Avant le processus de rodage, un petit travail préliminaire est également nécessaire:

1. Le lavage et la purge de l'interculeur sont effectués si nécessaire
2. Changer le filtre à air ou l'huile d'un bain d'huile.
3. Vidange d'huile et installation de nouveaux filtres à huile.
4. Changer les filtres à carburant.
5. Vérifie le niveau de liquide de refroidissement et la présence de carburant dans le réservoir.
6. La pompe à carburant est en cours de réglage et les injecteurs fonctionnent conformément aux recommandations du fabricant.
7. Élimine l'air du circuit d'alimentation.

Préparer le premier démarrage après réparation

Le moment crucial après le montage du moteur réparé est son premier lancement. Si vous le faites inutilement, parfois même les segments de piston peuvent se briser. Pour effectuer le premier démarrage, vous devez charger complètement la batterie. Le démarreur doit être en bon état de fonctionnement.

Mauvais effraction de voiture

Les pièces non traitées consommeront beaucoup d'énergie en augmentant les forces de friction entre les nœuds non traités.

Remplissez la société éprouvée d'huile moteur de qualité. La consommation d'huile pendant le rodage du moteur peut être d'environ 1 l pour les 2 000 à 3 000 premiers kilomètres. Ce paramètre est autorisé par les experts.

Lorsque vous versez de l'huile, vous devez savoir qu'elle n'est pas immédiatement distribuée à tous les nœuds. Par conséquent, vous pouvez mesurer le volume souhaité, afin de ne pas vous tromper, et tout verser dans le moteur. Il n'est pas recommandé de mouiller le filtre à huile à l'avance, car ce processus ne contribue pas à la distribution rapide du liquide dans tout le système. Au contraire, il se forme un sas qui dégrade le fonctionnement du moteur.

Il serait préférable de forcer l'huile à travers le trou dans lequel le capteur de pression est monté. À la maison pour cette opération, vous pouvez utiliser la pompe à pneu, en retirant le clapet anti-retour et en montant l'adaptateur fileté au bout des tuyaux.

Remplissage d'huile pendant la course

En l’absence de pompe à carburant manuelle sur la pompe, nous exécutons la séquence d’actions établie: fermez hermétiquement le col du réservoir de carburant, retirez le tuyau d’admission de la pompe, injectez un peu de pression dans le système de carburant. Après cela, replacez rapidement le tuyau dans le raccord de la pompe et connectez-les.

Vous devez savoir qu'une pression excessive dans le système d'alimentation peut gonfler le réservoir du véhicule de façon permanente.

En raison de l'égalisation de la pression, du carburant sera versé dans la pompe. Réglez le registre d'air dans la position souhaitée. Et se préparer à démarrer le moteur.

Voir aussi: Comment régler le capteur de position du papillon

Le premier démarrage du moteur pour courir

À partir de la rotation du démarreur, vous devez vous assurer qu'il y a une pression d'huile dans la conduite. Pour ce faire, connectez un manomètre ou utilisez les conseils des indicateurs sur le panneau.

Le premier départ après révision

Il est urgent d'éteindre le moteur s'il n'y a pas de pression dans les trois ou quatre premières secondes.

Il sera nécessaire de rajouter de l'huile jusqu'au niveau requis.

Lorsque la pression d'huile est établie sur les paramètres de fonctionnement de l'ordre de 3-4 kg / cm², vous devez préchauffer le moteur au ralenti (700 à 800 tr / min). La température devrait être réglée à 83-93 degrés. En ce moment, vous devez examiner attentivement l'apparition de divers bruits obscurs, des fuites visibles pouvant apparaître au stade initial.

Un peu de fumée sous le capot est un phénomène normal pour le fonctionnement d'une voiture après une révision.

Cette huile, qui a eu sur la partie externe du moteur, après la montée en température de la centrale électrique s’éteint un peu et fume.

L'augmentation de la température du liquide de refroidissement s'accompagne généralement d'une diminution de la pression d'huile. Le niveau de pression d'huile ne doit pas descendre en dessous de 0,4-0,8 kg / cm². Il faut comprendre qu'une goutte d'huile complète indique des erreurs commises lors du montage du moteur.

Courir dans

Après un court rodage au ralenti, le moteur est coincé. Il devrait être laissé seul avant que la température baisse à 30-40 degrés. Puis recommencez, attendez et reposez-vous à nouveau. Environ 15 à 20 tels cycles de fonctionnement préliminaires sont effectués.

Mode de conduite économe

Après cela, vous pouvez augmenter progressivement la vitesse:

• 3 min - 1000 tr / min;
• 4 min - 1500 tr / min;
• 5 min - 2000 tr / min

Pendant tout ce temps, nous surveillons les bruits et les fuites.

Après la marche à vide, vous pouvez exécuter cette procédure avec une petite charge en déplacement.

Pendant le trajet, il n'est pas nécessaire de dépasser la limite de vitesse supérieure à 60-70 km / h. Les premiers 300 km de fumée peuvent apparaître du tuyau d'échappement, en particulier lors de l'installation de nouveaux anneaux. Régulièrement requis pour ajuster le réglage de la vitesse de ralenti.

Après un mode de rodage de 3 000 km, la vitesse peut être augmentée à 90 km / h. À ce stade initial de la course peut être considéré comme terminé. Mais jusqu'à 10-15 mille km, il est souhaitable de ne pas surcharger la voiture avec des régimes agressifs.