Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles le papillon des gaz est contaminé par toutes sortes de sédiments. La raison principale en est la poussière huileuse, qui pénètre par le tuyau de ventilation des gaz de carter sous le cache-soupapes. De l'huile se dépose sur toutes les surfaces internes de l'amortisseur, attirant ainsi la saleté du moteur. Il est impossible d'empêcher ou d'arrêter le processus de contamination du papillon des gaz.

Absolument dans tous les moteurs, les gaz de carter ne sont pas immédiatement libérés dans l'environnement, mais pénètrent d'abord dans le système d'air pour des moteurs plus respectueux de l'environnement. Les gaz de carter peuvent facilement passer à travers le papillon des gaz sans causer de dommages au moteur, mais un brouillard d'huile est toujours associé à eux. Toute la masse de gaz sale est attirée par l'huile, qui se dépose sur les surfaces du nœud, formant un revêtement dense qui doit être nettoyé pour un fonctionnement normal de l'étranglement.

Signes de nécessité de nettoyer le rabat

Au fur et à mesure que les dépôts s'accumulent sur l'accélérateur, le moteur vous indiquera qu'il est temps d'appliquer les mesures nécessaires. Ces "symptômes" comprennent:

• - démarrage incertain du moteur, souvent pas au premier essai;
• - les révolutions au ralenti sensiblement flottantes;
• - la voiture commence à se contracter à basse vitesse (jusqu'à 15 km / h);
• - lors du changement de vitesse en conduisant, les révolutions peuvent tomber assez lentement et de manière trop dramatique. Il arrive que le moteur cale du tout;
• - une panne tour à tour autour de 1000 tours / minute.

Retrait et nettoyage du papillon

Le nettoyage du papillon des gaz n’est possible qu’après son retrait. Avant le retrait, il est nécessaire de déconnecter l'ondulation du conduit et de déconnecter la puce de fil du relais de repos. Le point suivant consiste à débrancher tous les tuyaux adaptés au registre. Pour empêcher quoi que ce soit de couler, vous pouvez les brancher, par exemple, avec de vieilles bougies d'allumage. Ensuite, retirez le câble du lecteur mécanique.

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Après avoir déconnecté tous les éléments, vous pouvez commencer son retrait immédiat. Sur différents moteurs, il est monté sur deux ou quatre boulons, ou des goujons avec des écrous. Ensuite, il est nécessaire de retirer le capteur de position de volet et le régulateur de vitesse de ralenti de l'ensemble papillon. Après cela, vous pouvez procéder à son nettoyage immédiat.

Rinçage

Le papillon des gaz est rincé avec des agents de nettoyage spéciaux pour injecteurs ou carburateurs. La composition est assez agressive, vous devez donc nettoyer très soigneusement. Un tel aérosol doit être pulvérisé sur toutes les surfaces et dans tous les canaux. Si la manette des gaz a une couche assez importante de suie, vaporisez ces endroits et laissez reposer pendant quelques minutes. De cette manière, vous donnerez la possibilité au détergent d’utiliser un maximum de carbone corrosif.

Préparez-vous à obtenir le résultat souhaité, vous devrez effectuer une telle opération plusieurs fois. Une attention particulière doit être portée sur le canal dans lequel se déplace l'aiguille de l'IAC (régulateur de ralenti) et sur le canal de ventilation du carter. Dans ces endroits, la plus grande quantité de sédiments s'accumule. Le canal de ventilation doit être nettoyé avec une aiguille en acier, après quoi, commencez le nettoyage avec un aérosol. Régulateur au ralenti ne nécessite pas moins d'attention pour le nettoyer. Étant donné que l’aiguille peut «accumuler» tellement de choses sur la surface qu’elle commence tout simplement à se coincer.

Avant de réinstaller le papillon, il est nécessaire de faire attention à l'état du joint. S'il présente des dommages mineurs, ne vous précipitez pas pour en rechercher un nouveau. Il suffira de marcher dessus avec une petite couche de scellant. Veillez à ce que le produit d'étanchéité ne pénètre pas dans la chambre des gaz. L'installation de la vanne est dans l'ordre inverse. Une fois le montage terminé, il peut être nécessaire (souvent très rarement) de régler le papillon des gaz. Ou plutôt, la tension du câble, qui pourrait s'affaiblir avec le temps.

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Si le nettoyage n'a pas aidé

Il arrive que le nettoyage de la manette des gaz n'aide pas. Le moteur ne continue toujours pas à tourner. Cela suggère qu'il existe des défauts cachés évidents dans le volet. La cause peut être un dysfonctionnement du capteur de position du papillon ou de l'IAC.

Voici quelques symptômes pouvant suggérer une défaillance du capteur:

• - difficulté à démarrer le moteur;
• - augmentation de la consommation de carburant;
• - perte de puissance lors de l'accélération.

Réparation capteur de l'accélérateur inutile, il est préférable d'acheter un nouveau. Vous pouvez vérifier l'adéquation du capteur avec un multimètre ou remplacer délibérément l'ancien, celui qui fonctionne. Les signes indiquant un dysfonctionnement du régulateur de ralenti sont les suivants:

• - augmentation de la consommation de carburant;
• - lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur à la vitesse du neutre, la vitesse chute très lentement. Parfois, il peut s'écouler un retard de 10 à 15 secondes ou la chute se produit trop rapidement, jusqu'à ce que le moteur s'arrête.

Bien sûr, vous pouvez retirer à nouveau la vanne et essayer de nettoyer plus en profondeur l'IAC. Si cette fois-ci n'a pas aidé, cela signifie que le dysfonctionnement est devenu fatal et doit être remplacé.