Les voitures étrangères, produites à partir des années 80, construites sur des modèles européens ou américains, comportaient déjà une sonde lambda. Il est impliqué dans la chaîne de formation du mélange de carburant. Le capteur contribue à l'équilibre de sa formation. Un bon conducteur doit connaître les signes de dysfonctionnement de la sonde lambda, car les performances de la voiture dépendent de son état.

Comment fonctionne le capteur?

La tâche fondamentale de la sonde λ consiste à contrôler la fraction volumique d’oxygène dans chaque partie des gaz d’échappement. La valeur optimale doit être comprise entre 0,15 et 0,3%. Un écart important par rapport au taux spécifié par le constructeur entraîne des conséquences négatives pour la centrale électrique du véhicule.

Traditionnellement, l’installation de la sonde à oxygène est réalisée dans le collecteur d’échappement près des tuyaux de raccordement. Moins souvent dans certains modèles, ses concepteurs mettent dans un endroit différent. Dans le même temps, le poste n’affecte pas les performances.

Il existe des variantes de capteurs d'oxygène avec des types à large bande et à double canal. Dans le premier cas, le dispositif est décrit à partir de voitures de classes moyenne et supérieure, et dans le second, à partir de voitures et de véhicules de la série économique fabriqués il y a 2 à 3 décennies. La caractéristique des conceptions progressives est également d’équilibrer la lecture correcte et un degré élevé de précision.

Il est important de savoir qu'en raison du travail diligent des capteurs d'oxygène dans les voitures, la durée de vie du moteur augmente considérablement, le régime est équilibré et la consommation de carburant est réduite.

En raison de leurs caractéristiques de conception et d'un certain emplacement dans le collecteur, le capteur ne s'attend pas à un signal uniforme. Ceci est influencé par le fait que les gaz d'échappement contrôlés sont contrôlés après un grand nombre de cycles de fonctionnement. En fait, la sonde X est apte à réagir après coup à des défaillances et à envoyer des informations à ce sujet à l'ECU..

Symptômes d'un dysfonctionnement du capteur d'oxygène

Les dysfonctionnements de l'appareil affectent le fonctionnement du moteur dans son ensemble. Une défaillance peut déséquilibrer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant et envoyer le mélange calculé en proportions dans la chambre de combustion.

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Les symptômes suivants se manifestent:

• l'intérieur pénètre l'air extérieur et les gaz d'échappement;
• le boîtier est dépressurisé;
• прибор морально устареет;
• le capteur d'oxygène surchauffe en raison d'un mauvais fonctionnement de l'allumage;
• il y a des problèmes de câblage qui affectent la qualité de l'envoi d'un signal à l'unité de commande électronique;
• dommages apparus dus à une mauvaise utilisation du véhicule.

Habituellement, les effets externes commencent à apparaître progressivement, de sorte que les automobilistes ne mettent pas toujours en corrélation les problèmes du système d'allumage avec une sonde lambda. Bien que pour le détecter et surveiller l'état n'est pas difficile.

Au début, les fluctuations de performance se produisent dans une large gamme. Détériore périodiquement la perte de qualité du mélange de carburant.

Водителям стоит знать, comment se comporte la voiture si la sonde lambda ne fonctionne pas. Появляются беспричинные рывки в работе, нехарактерные хлопки со стороны двигателя или ближе к выхлопам. Нередко на приборной доске во время езды горит характерный световой индикатор. Подобные аномалии игнорировать не стоит, а стоит провести первичную диагностику.

Il est important de surveiller le capteur avec une diminution significative de la puissance.. De plus, cela est fait pour les cas où il n'y a pas de raison évidente à cela. Il sera nécessaire de regarder à l'intérieur du nœud lorsque la voiture cessera de réagir rapidement lorsque vous appuierez sur la pédale d'accélérateur et que vous entendrez simultanément des éclats de vent du compartiment moteur. Vous ne pouvez pas perdre de vue la surchauffe notable du moteur.

Les constructeurs de voitures modernes peuvent poser les signaux de lancement sur le tableau de bord, ainsi que bloquer complètement le mouvement de la machine. Le conducteur n'aura qu'à provoquer une évacuation d'urgence.

L'option la plus problématique pour la rupture est considérée comme la perte de l'étanchéité du capteur. Dans ce cas, il est déconseillé de continuer à conduire car cela pourrait endommager gravement le moteur. Avec un tel défaut, les gaz d'échappement ne sont pas envoyés au tuyau, mais peuvent pénétrer dans la zone où se trouve l'air atmosphérique de référence. Ainsi, le capteur détecte un excès de molécules et envoie les mauvais signaux à l’ECU, le désactivant.

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Perte de puissance - véritable signe de réduction de l'étanchéité de la sonde lambda. En outre, le moteur commence à taper et il y a une odeur d'échappement dans la cabine. Vous pouvez remarquer les symptômes en augmentant la suie sur les soupapes d'échappement et près des bougies.

L'appareil devra être testé ou complètement modifié. Dans les conditions SRT, des oscilloscopes coûteux sont utilisés, et des multimètres sont utilisés dans le garage. Sur la base des résultats de la vérification, la décision finale est prise sur l'utilisation du capteur.

En règle générale, avec un capteur d'oxygène, la plupart des automobilistes n'effectuent aucune réparation. Il suffit simplement de changer ou d’assembler une fiche spéciale faite par soi-même. Il est préférable d’effectuer des diagnostics finaux sur des équipements de haute qualité afin de s’assurer que c’est la sonde lambda qui doit être réparée.