Lorsque vous achetez une voiture, la première chose à laquelle vous devriez prêter attention est, bien sûr, le corps. En cas de panne du moteur ou du système électronique, les réparations coûteront beaucoup moins cher que la réparation de la carrosserie elle-même. L'idée est que si le corps commence à être recouvert de corrosion (champignons rouges), alors ce processus est très difficile à arrêter. Après quelques années, à la place de l'émergence de Ryjhov, des trous déjà distincts apparaîtront.

Réparer une telle voiture coûte assez cher, et il ne sera possible de la vendre qu’à un prix dérisoire. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture, vous devez vous rappeler - pour obtenir le maximum de propriétés utiles de la carrosserie, une telle carrosserie doit au moins être galvanisée. Audi a été l’un des premiers véritables carrosseries galvanisées à la fin des années 80. Vous pouvez donc rencontrer aujourd’hui ces légendes de l’industrie automobile bavaroise sur nos routes, tandis que leur corps aura au moins l’air de «bien».

Skoda Octavia et Skoda Fabia - la différence de galvanisation

Dans le groupe Volkswagen, les voitures ont une carrosserie entièrement ou partiellement galvanisée. Le fait est que la technologie de protection anti-corrosion, la société Audi, l’a formée en 1986. A ce jour, cette technologie est appelée corps galvanisé à chaud ou thermique. L'ensemble de ce processus est exécuté sur toutes les voitures Audi et sur la plupart des voitures chères Volkswagen et Seat. De la même manière, les voitures Chevrolet Expica et Opel Astra sont galvanisées. Les voitures bénéficient d'une protection de très haute qualité, mais parfois tout le processus de galvanisation n'est pas effectué selon les critères requis. Les marques bien connues des voitures Skoda Octavia se différencient de celles de la Skoda Fabia en ce qui concerne les types de carrosserie galvanisée sur de nombreux critères:

• Octavia a complètement galvanisé le corps entier, mais aujourd'hui, sur de nouveaux modèles, la société a commencé à économiser considérablement;
• le fond galvanisé de la Fabia ne protège pas les seuils, les arches et les parties inférieures des portes de la corrosion;
• L’usine accorde une garantie de 7 ans sur la corrosion pénétrante uniquement sur Octavia, car il est confiant dans cette voiture;
• Les deux voitures sont devenues pour le groupe Volkswagen une petite partie du marché à faible budget, ces voitures ont commencé à économiser.

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Si vous portez une attention particulière à la Skoda Octavia 1998-2002, presque toutes les voitures sont corrodées aux endroits les plus dangereux, ce qui, dans quelques années, détruira le corps. Ici, vous devez comprendre que les endroits affectés sont très difficiles à restaurer, même après traitement avec des moyens spéciaux ou même si vous brassez cet endroit, la corrosion se répandra encore plus rapidement. La carrosserie galvanisée de ces wagons est «traitée» contre le déchiquetage et le grattage d’une certaine manière dans des stations-service spécialisées.

Galvanisation galvanique des voitures Mercedes et BMW

Presque toutes les voitures Mercedes et BMW ont reçu une galvanisation de haute qualité. Les rivaux éternels Volkswagen et Audi ont décidé de ne pas utiliser la technologie du rival éternel, ils ont inventé leur propre technologie de galvanisation du corps. Cette technologie est devenue - le corps galvanisé galvanisé, qui a acquis certains avantages et est devenu aujourd'hui la solution optimale pour protéger le corps de la corrosion. Sur nos routes, et à ce jour conduire Mercedes 90, dans lequel le corps, pour dire le droit - idéalement.

Parmi les voitures neuves modernes, les modèles sont considérés comme des carrosseries galvanisées de haute qualité:

• SUV Mercedes G-Klasse, et aussi premium GL;
• Mercedes GLE et GLK - ils offrent un fonctionnement de la carrosserie de haute qualité et durable;
• excellente galvanisation offre premium berlines S - Klasse et E - Klasse;
• Parmi les multisegments BMW, les BMW X6 et BMW X5 offrent d’excellentes caractéristiques de carrosserie;
• les berlines populaires BMW Série 5 sont également réglées à l'usine;
• BMW 7 a un corps galvanisé, ainsi que toute la gamme de la série M;
• Bien sûr, les séries relativement budgétaires A-Klasse et C-Klasse de Mercedes ont une assez bonne galvanisation;
• mais les voitures BMW d'une gamme de modèles bon marché, la carrosserie galvanisée, pour le moins qu'on puisse dire, ne peuvent être fières de sa fiabilité.

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Les résultats

Voitures à carrosserie galvanisée - une acquisition excellente et fiable qui vous permettra de la faire fonctionner assez longtemps sans vous soucier de problèmes de carrosserie. Les voitures Budget ne sont tout simplement pas rentables pour le zinc, il est plus facile d’ajouter des éléments en zinc à la peinture ou à l’apprêt et d’assurer au consommateur que le corps restera dans son état initial pendant des décennies. Fabricant négligent pour une telle fraude, il est naturel d’avoir l’étiquette de prix comme pour un corps entièrement galvanisé.