Comme tout autre assemblage de véhicule, le système d'alimentation en carburant nécessitera, dans certaines circonstances, des réparations. En règle générale, les dysfonctionnements du carburateur Solex 21083 sont dus à un réglage incorrect du système d'alimentation en carburant, à une qualité de carburant irréprochable, aux conditions de fonctionnement, etc.
Considérez les principales causes de défaillance du carburateur Solex 21083 et comment elles peuvent être déterminées.
- Échec - tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur, la voiture continue pendant un certain temps de continuer à la même vitesse ou commence à accélérer avec décélération;
- Clé - courte pause avant l'accélération;
- Twitching - en même temps plusieurs secousses qui se succèdent;
- Rocking - les prochains échecs les uns après les autres;
- Accélération lente - Auto démarre l'accélération lentement.
Dans le carburateur Solex 21083, des dysfonctionnements peuvent survenir avec les pièces usées. Des vapeurs d’huile de groupe de piston et de gaz de carter commencent à tomber dans la cavité au-dessus du carburateur, ce qui entraîne un encrassement de l’élément filtrant, puis tout se accumule sur les jets et autres éléments du carburateur, ce qui les rend difficiles travail
Défauts dans le carburateur de pompe d'accélération Solex 21083
S'il y a un écoulement de carburant à partir du couvercle de la pompe, il est probable que dans ce cas, le diaphragme se décharge dans la pompe d'accélérateur, ce qui doit être remplacé.
Le pulvérisateur de la pompe d'accélération peut devenir obstrué. Ceci peut être vérifié en appuyant simplement sur la pédale d'accélérateur avec le moteur éteint. Si, au moment d'appuyer sur la pompe, le distributeur ne semble pas avoir un flux de carburant lisse sans bulles d'air, la raison est évidente.
En règle générale, cela peut être dû à:
- l'absence de carburant dans la cuve à niveau constant du carburateur;
- le pulvérisateur est bouché par une pompe d'accélération;
- clapet anti-retour défectueux dans le spray de la pompe d'accélération (purger le système).
L'absence de carburant dans la cuve à flotteur est déterminée en vérifiant la présence du mélange à l'entrée du carburateur Solex 21083. De plus, si du carburant est fourni, il est nécessaire de vérifier l'aiguille de blocage et la crépine du carburateur, après quoi nous vérifions la pompe à carburant, etc.
Le démontage et le montage du carburateur Solex 21083 dans ce cas doivent être effectués avec soin et dans le bon ordre. Sinon, vous pourrez interrompre l'installation des buses, filtres, amortisseurs, etc. Solex 21083 pendant le processus d'assemblage. Cela conduira par la suite à un travail instable du carburateur ou à sa rupture.
Le mélange maigre est déterminé pour les raisons suivantes:
S'il n'y a pas de carburant dans la chambre, le flotteur et la bonne pompe à carburant peuvent contrôler le débit du carburateur et directement le tuyau d'alimentation en carburant du carburateur.
Ensuite, vérifiez le filtre et l’état du robinet de carburant de l’aiguille. Il est peu probable que l'aiguille puisse rester bloquée en position fermée. Cela n'est possible qu'en l'absence d'un support à tirer qui relie le flotteur à l'aiguille de la vanne ou si l'aiguille est fortement usée.
Le filtre encrassé est lavé avec un solvant ou de l'acétone. Il est préalablement retiré du corps du carburateur, le filtre est insufflé à l'air comprimé et mis en place. Le robinet de carburant défectueux doit être remplacé par un nouveau.
Remkomplekt carburateur Solex 21083
Remkomplekt carburateur Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.
Une autre violation de l’alimentation du mélange peut être déterminée par la position du registre d’air. Adhérence possible de la poussée d’entraînement, du levier, de l’essieu, de dysfonctionnements liés au dispositif de démarrage ou d’un réglage incorrect.
Article recommandé: Skoda Fabia 2006-2014 années de sortie - voiture abordable et compacteL'épuisement du mélange peut être provoqué à la fois pendant le fonctionnement et au démarrage du moteur, avec un faible niveau de carburant directement dans la cuve à flotteur. Il peut également y avoir des fuites d’air dans le collecteur d’échappement, là où il est connecté au carburateur.
En hiver, lorsque la température de l'air est négative, il est possible que l'eau gèle directement dans les canalisations de carburant et les canaux du carburateur, se bloque avec des bouchons de glace ou gèle dans la zone des diffuseurs des chambres de mélange. En conséquence, il y aura un arrêt ou une baisse de la puissance du moteur.
Chiffre d'affaires insoutenable ou absence de marche au ralenti
Avec le bon fonctionnement des systèmes de carburateur Solex 21083, il est possible de boucher les canaux ou les buses. Joints en caoutchouc endommagés, bagues en nombre et qualité de vis, solénoïde desserré: c’est la cause probable des voitures de travail instables.
S'il existe un système EPHH (système de réglage électronique du ralenti), des dysfonctionnements sont également possibles en raison d'un serrage incomplet du support de jet de carburant, de dommages à l'électrovanne ou à l'unité de commande, ainsi que de dommages au diaphragme de l'économie.
Étant donné que le système de transition au ralenti est combiné au premier système de caméra, il est probable que le moteur s’arrête ou tombe en panne au ralenti instable lorsque la voiture commence à se déplacer en douceur. Les canaux bouchés sont rincés et lavés après le démontage partiel de ce carburateur.
Все неисправные детали заменяют на новые. Remkomplekt carburateur Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.
Vitesse réduite ou accrue, fonctionnement instable du moteur en mode veille
Ces causes peuvent être dues à un réglage inadéquat des niveaux de carburant, au ralenti ou à une aspiration excessive de l'air. L'usure et le mauvais réglage des amortisseurs dans la première et la deuxième chambre du carburateur peuvent également avoir un effet négatif.
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Démarrage impossible ou difficile d'un moteur froid: le réglage du dispositif de démarrage est probablement incorrect et le diaphragme du dispositif de démarrage peut également être porté.
Difficile de démarrer un moteur chaud
La cause la plus fréquente est le niveau élevé de carburant ou l’enrichissement excessif du mélange. Cela n’est peut-être pas dû à l’étanchéité du robinet de carburant ou à un mauvais réglage du mécanisme à flotteur. Habituellement, cela peut arriver avec un mauvais accord de vos propres mains.
C'est pourquoi il est utile de faire appel à des spécialistes qualifiés qui effectuent correctement et avec précision toutes les réparations et tous les réglages du carburateur Solex 21083, car ce sont des professionnels qui connaissent beaucoup de choses sur les carburateurs de différentes modifications, tels que Solex 21083 1107010 et autres.
Vous pouvez également voir une description détaillée et une vidéo de la réparation du carburateur Solex 21083, où l’ensemble du processus de montage, démontage et réparation du carburateur est clairement présenté.
