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Une quantité énorme d'additifs dans l'huile sur le marché russe donne naissance à des mythes, des rumeurs, des contes et des contes. Les leaders du marché sont actuellement deux représentants - SUPROTEC et la société finlandaise RVS-Master. Ces deux entreprises et bien d’autres promettent la même chose: augmentation de la compression, réduction de la consommation d’huile, diminution de la consommation de carburant et, en général, augmentation de la durée de vie du moteur et des autres unités de la voiture (nous avons des indices de composition pour la direction assistée et les boîtes).

Alors, qu'est-ce que SUPROTEC et RVS-Master, quelle est la différence?

Читать дальше о Suprotec и RVS Master-->Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

La société SUPROTEK utilise le succès et les premières découvertes de scientifiques russes, qui ont été appliqués à la technologie des compositions de réparation et de restauration de RVS-Master. En même temps, il n'utilise que des mots, comme par un indice, en utilisant dans la description de ses produits un caractère quasi scientifique et incompréhensible pour un large éventail de termes et d'explications.

Numéro de perle 1

Citation: "Ainsi, la formation d'une nouvelle couche géomodifiée est due à la paléoépitaxie par amas moléculaires, où la fusion de deux substances ou plus de composition différente est naturellement due à la structure même du réseau cristallin dans les zones de contact des paires de friction métal-métal."

Explication: la paléoépitaxie à amas moléculaires - un chef-d’œuvre! Le «cluster moléculaire» n'est pas nouveau, c'est un phénomène physique normal, mais il contredit l'épitaxie, car il n'a rien à voir avec la structure cristalline. L'épitaxie est le processus de croissance d'un cristal sur un substrat cristallin. Le regroupement dans un cristal est un défaut possible en raison de la faible qualité du substrat sur lequel la croissance a lieu. Le résultat de ce regroupement est une structure lâche et à repliement rapide. En conséquence, l'épitaxie d'amas moléculaires est une connerie, car c'est une tentative de combiner des termes fondamentalement incompatibles. Que peut faire une couche «paléo-structurelle» inconnue auparavant de la science? Seulement des paléo-minéraux! Pour plus de vérité, ajoutez à ce mensonge fullerènes et fullerides, et mélangez également tout avec du carbone. C'est l'optimiseur de métal fini. Et, plus important encore, toutes les explications sont là.

Numéro de perle 2

Citation tirée d'interviews et de vidéos sur YouTube: «—est notre propre puits dans la péninsule de Kola et pas seulement… nous forons la Terre sur près d'un kilomètre—»

Explication: malgré le fait que SUPROTEC ne parle pas ouvertement de ce qui est inclus dans la composition de leurs produits, qu’il appelle une composition tribologique, il est clair qu’ils font allusion aux minéraux naturels-serpentins qui font partie des compositions de réparation RVS. Un chef-d'œuvre est la profondeur des forages, la présence de ces minéraux à la surface de la Terre et le fait que SUPROTEK dispose de ses propres puits et de son propre service d'exploration. En outre, son propre laboratoire, en remplacement de l'Institut de minéralogie.

Numéro de perle 3

Les compositions tribologiques aident tous les moteurs. Et de Nikosila et de la fonte. Restaurer également les élévateurs hydrauliques. La société RVS-Master réfute et écrit que, pour les moteurs dont les blocs sont fabriqués avec la technologie Nikosil, c’est-à-dire l’aluminium et les poids légers, leurs compositions de réparation et de restauration n’aideront pas, plus précisément, ils ne forment pas une couche protectrice de cermet. Dans le cas des hydrocompensateurs, ils ne sont également pas restaurés en raison de la faible force de frottement et de l'impossibilité de transmettre la réaction de substitution des atomes de magnésium aux atomes de fer.

Autre

Vidéo de YouTube:

Les mots parlent d’eux-mêmes, nous vous recommandons d’écouter et de vous rappeler la phrase d’Ostap Bender: "... parlez plus incompréhensible et ils vous croiront—"

Photo de SUPROTEC confirmant la formation d'une nouvelle couche

peu est clair et visible.

Voici une photo du site RVS-Master

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D'accord, si vous prenez des photos du site RVS, envoyez-les vers Photoshop, écrivez sur la photo SUPROTEC et obtenez le résultat. Et cela suggère.

Essais que SUPROTEC aurait menés en liaison avec le magazine "Derrière le volant"

Lien vers la ressource http://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Si vous lisez attentivement, nous ne verrons pas:

• quelles machines ont été testées, évaluation de leur état;
• quelles étaient les manipulations avec le moteur, l'évaluation de son état et, surtout, la méthodologie d'évaluation de son état, avec des appareils de diagnostic;
• il n'y a pas une seule photo, pas une seule voiture, pas un seul moteur, pas un paramètre pris par l'instrument.
• L'utilisation des formulations SUPROTEC est floue et vague. Trois applications sont requises quels que soient le kilométrage et l'usure. Jusqu'à 5 litres d'huile - 1 paquet, après 5 - un autre.

En ce qui concerne les compositions de réparation et de restauration de RVS-Master. Tout est clair ici - la technologie et la gamme de produits, quand les utiliser, sur quels moteurs, quand cela ne sert à rien - tout cela se trouve sur leur site Web, cela n'a aucun sens de tout réimprimer. Oui, et critiques négatives sur Internet, nous n'avons pas trouvé. Jugez par vous-même, comme on dit: un conte de fées est un mensonge, mais il y a une allusion. Nous avons choisi RVS Master.