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Volvo est une voiture produite pour la treizième année consécutive. Et finalement, son successeur apparaît, mais dans cet article, je voudrais développer les capacités opérationnelles de la vieille voiture, achetée en grande quantité en Russie et dans le monde. Une Volvo XC90 utilisée sera la voiture d'essai de notre examen.
Voiture Volvo XC90
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Minion de la fortune
Le Volvo XC90 a une histoire de marché plutôt riche et prospère. Immédiatement après le début, le crossover devient un best-seller, reposant sur les lauriers du gagnant presque jusqu'au coucher du soleil. Quelles sont les raisons de cette popularité et comment le multisegment apparemment peu coûteux a-t-il pu tenir sur le convoyeur pendant tant d'années?
Voiture Volvo XC90: vue arrière
Pour commencer, la réponse à la question se suggère d'elle-même. Si la voiture n'a pas quitté la chaîne de montage pendant tant d'années, cela signifie qu'il y avait une demande. C'est la raison pour laquelle les fabricants n'ont pas libéré de successeur. Le Volvo XC90 a fait un excellent travail avec ses fonctions malgré les mises à jour et les mises à niveau constantes de ses concurrents. Aujourd'hui, lorsqu'un remplaçant a été préparé pour l'ancien champion, une sortie massive sur le marché de ce destin très chéri est attendue. Volvo XC90 - multisegment, dont on ne retient que le meilleur.
Les Suédois ont montré qu'ils pouvaient fabriquer des voitures en visant d'abord la qualité. Bien que c’était la première fois qu’ils créaient un multisegment, la Volvo XC90 était un véhicule extrêmement équilibré. Il est intéressant de noter que, contrairement à la plupart des VUS modernes, y compris aux VUS éminents du «trio» allemand, le Suédois a une image particulière et différente. Crossover positionné dans le segment des voitures de luxe. Pour y parvenir, de grandes forces étaient nécessaires. Si vous ajoutez à tout ce beau design, à votre garniture intérieure excellente et à votre fiabilité évidente, nous voyons un véritable best-seller.
Modifications et séries de moteurs
La Volvo XC90 a toujours été produite dans la version à cinq portes avec 5/7 places. Initialement, le crossover visait le marché américain, où seules les voitures capables de contenir sept personnes (une sorte d’option familiale) et dotées d’un gros moteur à huit cylindres sont respectées. Mais ce modèle a trouvé une place non seulement de l'autre côté de l'océan. Et ici en Russie, il est venu goûter à beaucoup.
Voiture Volvo XC90: vue latérale
Вначале на Вольво XC90 устанавливали пятицилиндровые агрегаты. В частности, пользовался неплохим успехом такой двигатель на бензине объемом 2,5 л и мощностью в 210 л. с. Неплох был и 153-мощный дизельный вариант с 2,4 л. В нем функционировал турбонаддув, который отменно взаимодействовал с 5 MKPP и АBoîte de vitesses. Что касается 6-ступенчатой коробки-автомат, то появилась она только в 2004 году.
Les ventilateurs du moteur six cylindres en ligne de 2,9 litres à double turbocompresseur n'ont reçu que 4 transmissions automatiques produites par GM.
Déjà à la fin de 2004, un moteur huit cylindres de 4,4 litres est apparu - assez puissant et interagissant dans une paire avec 6 transmissions automatiques.
Large choix de Volvo XC90 d'occasion sur le marché russe
Notre marché dit de voitures d’occasion est en mesure de présenter une large sélection de Volvo XC90 avec diverses modifications du moteur. Vous pouvez trouver des spécimens expédiés directement d'Amérique ou d'Europe. Vous pouvez privilégier les options précédemment vendues en Russie et bien préservées. Les versions les plus préférables sont les versions revendeur, dans lesquelles le niveau précédent de performances intérieures et le respect de l'image de luxe de la marque ont été préservés. Impeccable dans de telles versions de concessionnaire peuvent être appelés et l'ergonomie de la voiture.
Il est très étrange que sur la Volvo XC90 d'occasion, importée d’Amérique, les garnitures et les sièges en cuir paraissent un peu effilochés. Pour nos experts, c’est le fait incontestable que, dans de tels cas, l’indicateur de vitesse est déformé sans aucune contrainte et que le kilométrage réel n’est que des chiffres, rien n’indique.
Berline Volvo XC90
D'autre part, Volvo XC90 d'occasion, quels que soient les "lieux de résidence", toujours parfaitement équipé. Initialement, dans la version de base, ce crossover était équipé d'un système antiblocage et d'un système de stabilisation dynamique. En outre, 6 airbags ont été inclus. 
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Analyser les versions utilisées sur les étagères
Maintenant, à propos de la série de moteurs. Sous le capot d'un Volvo XC90 usagé, vous pouvez voir le plus souvent des moteurs à cinq et six cylindres. Bien que les moteurs 5V soient les plus courants, ils ne tolèrent pas très bien la chaleur et, pour cette raison, les bobines d'allumage tombent en panne à partir de 2500 roubles. Le thermostat (6 000 roubles) colle dans de telles versions avec le temps. Les tuyaux de refroidisseur intermédiaire peuvent également se fissurer avec le temps et en hiver, les manchons d'arbre à cames peuvent faire défaut en raison des dépôts de séparateur d'huile. La soupape ne comporte pas de compensateur hydraulique dans ces moteurs, mais il doit encore être ajusté périodiquement tous les 150 000 km, ce qui coûte environ 4 500 roubles. Sur l'ancienne Volvo XC90, le maillage de la pompe à carburant, située dans le réservoir de carburant, sera également martelé. Il n'est pas nécessaire de le changer, mais vous pouvez le nettoyer vous-même. Mais il arrive aussi que la voiture ait été utilisée par un conducteur qui ne connaît pas la technique et qui lui-même n'a rien suivi. Dans ce cas, l'accumulation de dépôts sur le réseau de la pompe à carburant se transformera en véritable ciment au fil du temps et vous devrez acheter non seulement un réseau, mais une nouvelle pompe d'une valeur supérieure à 8 500 roubles.
| Année de fabrication | 2002 | 2010 |
| Type de corps | wagon | wagon |
| Longueur / largeur / hauteur, mm | 4800/1900/1740 | 4800/1900/1740 |
| Empattement, mm | 2860 | 2860 |
| Type d'entraînement | plein | plein |
| Volume du coffre, l | 480-1560 | 480-1560 |
| Volume du réservoir de carburant, l | 72 | 72 |
| Poids, kg | 1900/2256 | 1980/2330 |
| Boîte de vitesses | 6 МBoîte de vitesses/5АBoîte de vitesses | 5 MKPP |
| Type de moteur | essence, R5, turbo | турбодизель |
| Volume de travail, cm3 | 2521 | 2401 |
| Puissance maximale, l. c. | 210 | 163 |
| Vitesse maximale, km / h | 210 | 185 |
| Temps d'accélération 0-100 km / h, s | 9,5 | 12,3 |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 8,9/14,6 | 7,5/11,9 |
Une version six cylindres plus esthétique et plus sûre. Un générateur peut échouer ici (le prix d'un nouveau est de 14 500 roubles).
En ce qui concerne la Volvo XC90 avec une unité à huit cylindres, les roulements de l’arbre d’équilibrage s’usent au 100 millième kilomètre. En même temps, la poulie de guidage de la courroie de transmission de l’attachement tombe en panne.
Ressemble plus fiable et moteur diesel 5 cylindres. Mais il est trop pointilleux sur la qualité du carburant. De plus, il impose des exigences strictes au conducteur en matière de propreté. Le propriétaire de cette version devra rincer les soupapes et le système de ventilation du carter tous les 40 000 kilomètres. Et ce n'est pas tout. Tous les 100 000 kilomètres devront toujours nettoyer le système EGR de recirculation de gaz. Le moteur électrique tombe également en panne sur de telles versions avec le temps, ce qui peut également provoquer la panne du turbocompresseur.
Теперь про коробки. Надежными можно назвать 6-ступенчатые МBoîte de vitesses, но почему-то на подержанных Вольво XC90 они редкость. Или их все раскупили, или непонятно что, но встретить такие не всегда удается.
Voici des machines automatiques, par exemple, la série AW55 est très capricieuse. Elles ont été modernisées en 2003 et sont devenues un peu plus fiables, mais l’unité hydraulique «fonctionne» avec le temps. Il est recommandé de changer l'huile régulièrement, tous les 60 000 kilomètres, sur une telle boîte, au prix de la totalité des travaux, à partir de 8500 roubles, s'ils sont effectués au service technique. De plus, vous devrez nettoyer le radiateur une fois tous les 2 ans.
La boîte automatique à quatre vitesses de GM est encore plus capricieuse. L'unité hydraulique tombe en panne après 100 000 kilomètres. Les embrayages et le convertisseur de couple résistent un peu plus longtemps. D'autre part, une telle boîte est peu coûteuse à réparer et sa cloison complète coûtera 50 000 roubles.
Vue d'ensemble d'une voiture d'occasion Volvo XC90:
Parmi les automates, le plus fiable ne peut être appelé version 6 vitesses. Dans ce dernier, après 100 000 km, les cannelures du manchon de raccordement échouent et le XC90 se transforme a priori en une voiture à traction avant.
En ce qui concerne la suspension, nous lui donnerons un paragraphe séparé. Il est fabriqué dans ce multisegment suédois complètement indépendant et durable. Les supports de stabilisation et ceux qui nécessitent rarement un remplacement jusqu’à 80 000 kilomètres. Même lors des premières modifications de la Volvo XC90, les coussinets des silentblocs des leviers avant étaient cassés, mais après la modernisation, des boulons plus puissants de fixation de ces éléments ont été utilisés, ce qui a permis de résoudre le problème. Quant aux silentblocs, ils se conservent trop longtemps.
Conclusion
Volvo XC90, bien sûr, la voiture est bonne et même utilisé provoque l'admiration. En l'achetant, vous obtenez une grande fiabilité, une excellente qualité, un grand coffre et un ensemble complet et riche. D'autre part, rappelez-vous que ce crossover est un peu coûteux, et que la voiture elle-même nécessite un service de haute qualité. De plus, sa perméabilité, assez curieusement, est plutôt médiocre.
