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Ce fut donc au tour de vérifier les poids lourds, les soi-disant prétendus non seulement à cause de leur propre poids, mais également à cause de l'aspect dynamique et du caractère des voitures. Les crossovers, comme on les appelle depuis longtemps, sont aujourd’hui deux, mais lesquels! Combinant des données externes étonnantes et un aspect pratique, ces voitures ne sont qu'un test de rêve. Et nous avons eu cette opportunité. Nous procéderons à un examen comparatif des Toyota Rav 4 et Mazda CX-5.

Voiture Toyota Rav 4

Immédiatement au combat

Le fait que la voiture, de presque toutes les tailles et classes, devrait paraître brillante, a été introduit dans un concept solide par les constructeurs Mazda. Ce n'est un secret pour personne que conduire leur voiture est un plaisir. Bien que, au fil du temps, la philosophie inébranlable de Mazda ait changé et révisée, son essence demeure la même.

Quant à Toyota, les constructeurs de cette entreprise japonaise ont promis de revenir à la sortie des modèles de pilotes il y a plusieurs années. Et le plus clairement, cette intention des constructeurs s’est manifestée avec la sortie de la GT86, une voiture de style coupé sportif. Bien que les experts voient une manifestation du caractère de conducteur dans la conception du Rav 4 moderne. De plus, cette voiture est devenue au fil des ans un véritable best-seller, ayant accumulé un solide bagage de fidélité des clients.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Mais honnêtement, vous avez besoin de beaucoup de temps pour vous y habituer. Par exemple, pourquoi devez-vous placer votre téléphone dans un tiroir sous le rebord de la console centrale, comme le proposent les fabricants, lorsqu'il s'adapte parfaitement à un porte-gobelet situé plus près et que vous ne devez pas nécessairement l'atteindre à chaque fois pour l'obtenir? De plus, le bloc de boutons, y compris ceux qui passent en mode «Sport», qui aggrave la réaction de la voiture, est caché quelque part au fond de la console centrale. Pourquoi demander, cela a donc été fait, surtout si le passager qui souhaite activer les sièges chauffants doit le demander au conducteur, car il ne se présentera pas lui-même sur ce bouton.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Quant au tableau de bord, c'est mieux avec Mazda. Convient à un grand écran pour des informations supplémentaires et trois puits, réalisés avec un goût de concepteur. Mais les outils de la Toyota Rav 4 ont l'air bien pires. Mais la lecture d'informations ne pose pas de difficultés particulières, ce qui ne se pose d'ailleurs pas et surtout. Seulement ici, encore une fois, ils remettent à l’archaïque Toyota Rav 4 des clés de lève-vitres, qui offrent un contrôle automatique uniquement au conducteur. Mais dans la Mazda opposée - à tous les passagers.

Examen vidéo de la voiture Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Les sièges de la modification haut de gamme de la Toyota Rav 4 Prestige avec barres de toit sont également intéressants. Certes, la garniture chez Toyota a rendu beaucoup plus rude.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Quant aux développeurs de Rav 4, ils ont également pensé aux clients difficiles et ont publié une modification appelée Toyota Rav 4 Comfort Plus, qui n’est pas aussi électrifiée. La modification est presque dépourvue de divers systèmes auxiliaires, tels que la surveillance des zones aveugles, par exemple.

Est-ce que les cœurs de voiture battent à l'unisson

Sur le test vidéo de la voiture Mazda CX-5:

Cliquez sur le bouton de démarrage et la Toyota Rav 4 prend vie. Certes, par temps froid, au ralenti, le moteur rugit comme un tracteur, mais à mesure qu'il se réchauffe, il devient beaucoup plus silencieux. 150 chevaux Toyota Rav 4 en conduite urbaine et sur les routes de campagne suffisent pour assurer un déplacement aisé d'un point à un autre. Il est toujours agréable de doubler cette voiture, car la transmission automatique à 6 vitesses fonctionne parfaitement. En outre, si nécessaire, vous pouvez utiliser le mode manuel et le transfert peut être forcé pour changer de sélecteur. Cette situation peut devenir pertinente en hiver.

Fait intéressant, le Rav 4 avec le populaire moteur à essence de 2,5 litres n’a pas de pétales au volant et, sur notre modèle, ils sont disponibles. En outre, il convient également de noter que, dans la version essence du levier de commande Rav 4 en mode S, vous ne pouvez limiter la plage de commutation qu'en définissant la limite supérieure au-dessus de laquelle la transmission automatique ne monte pas.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Le coffre à bagages de la voiture Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и plein привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Mais Rav 4 n'a pas cette option utile.

Il est à noter que les deux multisegments sont aujourd'hui équipés de moteurs diesel à quatre roues motrices automatiquement connectées, ce qui ne constitue pas un avantage en tout-terrain. C’est une chose de conduire sur une route boueuse de campagne en banlieue jusqu’à votre chalet d’été ou de vous garer dans une congère, et une autre de montrer des merveilles sur les routes comme notre Niva (et pourquoi pas?)

Le moment où l’embrayage de la Mazda CX-5 est déclenché est difficile pour le novice, qui a d’abord pris le volant de ce véhicule, l’opération peut sembler permanente et non plug-in.

Rav 4 n'est pas le cas. L'essieu arrière se connecte au boîtier est beaucoup plus tangible, et si vous le souhaitez, vous pouvez verrouiller l'embrayage. Le verrouillage des différentiels d'essieux en croix est quant à lui simulé par des freins.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается plein привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Ici, le coffre à bagages de la Toyota Rav 4 est conçu de la même manière que l'intérieur - difficile et incompréhensible. Par exemple, pour placer un pneu de secours sous le plancher, les ingénieurs japonais ont pensé, avec une méticulosité asiatique pure, à construire un véritable podium, entouré de tels recoins que perdre quelque chose de précieux revient à perdre.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Si à juger dans son ensemble, les deux crossovers sont équipés pour la gloire Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru et très décemment se comporter sur la route. Leur prix est comparable et le choix dépendra des préférences individuelles. On peut dire que la question de ces deux crossovers entre dans la catégorie des philosophiques, où il ne peut y avoir d’option meilleure ou pire. Après tout, en fait, accumuler des avantages au fil d’une distance ou leur montrer à l’arrivée la même chose.

Forces et faiblesses

Технические характеристики Mazda SH-5

Voiture faire:	Mazda SH-5
Pays de fabrication:	Le japon
Type de corps:	break / 5/5
Nombre de portes:	5
Type de moteur:	diesel, R4, turbo
Cylindrée, cc:	2191
Puissance, CV / tours:	175/4500
Max cool moment, Nm à rpm:	420/2000
Accélération à 100 km / h, à partir de:	9.4
Type de lecteur:	plein
CAT:	6 transmission automatique
Consommation par 100 km:	7,0/5,3/5,9
Tailles, DhShhV, mm:	4555/1840/1670
Base, mm:	2700
Poids à vide, kg:	1629
Capacité du réservoir de carburant:	58
Volume du coffre, l:	403-1560
Prix, rouble russe:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• Mazda est équipée d'un toit ouvrant, sur certaines versions;
• système marche-arrêt installé;
• moteur puissant;
• bonne vitesse maximale;
• prix relativement bas;
• un regard neuf à l'intérieur, adapté aux modèles classiques;
• dispositifs cachés dans le sport dans des puits;
• emplacement idéal de la console centrale et de la niche pour les petites choses;
• l'absence de ruelles cachées;

Et maintenant, les inconvénients de la Mazda CX-5:

• unité de contrôle multimédia sophistiquée, bien que bien située;
• équipement avec capteurs de stationnement uniquement des versions coûteuses;
• hauteur de chargement inutile du coffre;
• manque d'entraînement électrique dans le hayon.

Maintenant, Toyota Rav 4, qui a ses avantages:

• nombreuses étagères et niches;
• siège du conducteur électrique;
• les fenêtres en mode automatique, cependant, seul le pilote;
• bonne séparation du panneau avant sur les couches horizontales conditionnelles;
• tableau de bord laconique;
• écran pratique sous le compteur de vitesse, où vous pouvez afficher un système de suivi de pointeur pour le marquage;
• mode de transmission manuelle pratique avec un grand potentiel;
• équipé d'une caméra de recul de presque toutes les versions;
• canapé arrière spacieux et confortable, divisé en sections, qui s'écartent sous des angles différents;

Et il y a quelques inconvénients:

• podium incompréhensible dans le coffre à bagages;
• trop de niches et de ruelles, où pas longtemps et se perdre;
• suspension trop douce;
• Le rembourrage des sièges semble relativement pire

Spécifications de Toyota Rav 4

Voiture faire:	Toyota Rav 4
Pays de fabrication:	Le japon
Type de corps:	break / 5/5
Nombre de portes:	5
Type de moteur:	diesel, R4, turbo
Cylindrée, cc:	2231
Puissance, CV / tours:	150/3600
Max cool moment, Nm à rpm:	340/2000-2800
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10
Type de lecteur:	plein
CAT:	6 transmission automatique
Consommation par 100 km:	6.5
Tailles, DhShhV, mm:	4570/1845/1670
Base, mm:	2660
Poids à vide, kg:	1715
Capacité du réservoir de carburant:	60
Volume du coffre, l:	577
Prix, rouble russe:	1 405 000

Que dire? Les atouts de la Toyota Rav 4 - l'expérience, la fiabilité et les ventes impressionnantes, ont une incidence sur la norme de sa catégorie. Mais est-ce le seul moyen sûr d’atteindre les sommets? Il est douteux que vous regardiez la Mazda CX-5 qui montre clairement que la percée technologique n’est en aucun cas inférieure à l’évolution.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.