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Aujourd'hui, le degré de concurrence dans la classe des multisegments compacts est plus élevé que jamais. Le marché automobile russe est un phénomène très instable, seules deux classes peuvent se vanter d'avoir des ventes de pointe: les berlines et les crossovers. Cet article est consacré aux croisements et nous devrons comparer les quatre modèles les plus populaires de croisements compacts en Russie.
Pour déterminer objectivement le choix le plus rentable, il est nécessaire de comparer les deux modèles de voitures les plus attrayants. Chaque voiture, quelle que soit son appartenance à une classe, présente un certain nombre de caractéristiques distinctives: prix, style de design, équipement technique, vecteur général de la pensée du design.
Comparez les Skoda Yeti, Kia Sportage, Subaru XV et Suzuki SX4
Sur le marché automobile russe, le modèle le plus attrayant du multisegment compact est la Suzuki SX4, si on considère la voiture en fonction de sa valeur marchande. Est-ce le seul avantage d'une voiture populaire? Bien sur que non.
Le multisegment compact Kia Sportage figure parmi les modèles les plus populaires en termes de nombre de ventes sur le marché automobile russe et européen. En effet, dans le monde de la technologie, il n’ya pas d’accident. Les crossovers compacts coréens se sont vraiment bien comportés et les statistiques des ventes en sont la preuve.
À l'heure actuelle, le multisegment compact Subaru XV occupe une position prometteuse lorsqu'il en profite et qu'il profite de savoir s'il reste inconnu. Les quatre roues motrices constituent l'un des avantages fondamentaux de la Subaru XV dans sa catégorie.
Skoda Yeti является единственным реальным конкурентом из европейского автопрома в классе компактных кроссоверов. Дизайн чешского автомобиля в сочетании с немецкой классической начинкой являются весьма весомыми аргументами на автомобильном рынке. Это всё безупречно отлично, однако, сразу возникает вопрос: «Соответствует ли компактный кроссовер Шкоды своей стоимости?». Цель теста всех четырёх автомобилей – определить кто из числа компактных кроссоверов заслужит звание лучшего в России.Читать далее четырёх самых популярных моделях компактных кроссоверов-->
Leader absolu à première vue
На первый взгляд абсолютным лидером является компактный кроссовер Subaru XV. Если верить заводской документации клиренс автомобиля составляет 220 мм, что в свою очередь делает его слега крупногабаритным. С точки зрения компактности Subaru XV является наиболее уникальным вариантом. Функцию ремня в автомобиле на себя возложили variateur вместе с chaîneю. Они, вместе взятые являются хорошо устойчивыми к предельно допустимым нагрузкам.
À première vue, le chef de file est la voiture Subaru XV.
La Subaru XV dans la configuration avec variateur intégré est représentée par la transmission intégrale, dont l’embrayage est situé derrière la voiture. Selon les paramètres d'usine spécifiés, les roues avant ont un moment de force supérieur. Le rapport du moment de force entre les groupes de roues avant et arrière est de 60:40. Toutefois, l’accouplement d’entraînement peut se fermer si le besoin s’en fait sentir. Si Subaru est considéré comme efficace pour surmonter la surface hors route, alors le seul obstacle est la perte du motif en caoutchouc et donc de l’embrayage. Cependant, pour amener la voiture dans un tel état, vous devrez faire de gros efforts.
Le crossover compact coréen Kia Sportage a un jeu de 180 mm. La voiture est également équipée d'une traction intégrale et d'une fonctionnalité similaire à celle de la Subaru XV. Un ordinateur de bord intégré peut simuler un blocage de différentiel. L'hydrotransformateur «automatique» aidera la voiture à supporter des charges extrêmement élevées.
Le crossover compact de fabrication tchèque Skoda Yeti est doté d'un bouton «Off-road» intégré. Lorsque l'utilisateur clique dessus, l'ordinateur de bord bascule automatiquement en mode tout-terrain. Dans certains cas, cette fonctionnalité devient utile. Le seul défaut réside dans le porte-à-faux avant de la voiture, trop allongé. La valeur du dégagement de la voiture Skoda Yeti est de 180 mm. Cependant, la voiture est même équipée de quatre modes de fonctionnement: autonome, déconnecté, boue / neige, sport.
| Voiture faire: | Kia | Skoda | Subaru | Suzuki |
| Type de moteur: | 4 cylindres | 4 cylindres, turbo | 4 cylindres | 4 cylindres |
| Nombre de soupapes / arbres à cames: | 4 par cylindre / 4 | 4 par cylindre / 4 | 4 par cylindre / 4 | 4 par cylindre / 4 |
| Entraînement de chronométrage: | la ceinture | chaîne | chaîne | la ceinture |
| Volume de travail, cm3: | 1998 | 1798 | 1995 | 1586 |
| kW (ch) à tr / min: | 113 (154)/6200 | 118 (160)/4500 | 110 (150)/6000 | 86 (117)/6000 |
| Nm à rpm: | 191/4700 | 250/1500 | 198/4200 | 156/6000 |
| Vitesse maxi, km / h: | 174 | 200 | 187 | 165 |
| Accélération de 0 à 100 km / h, avec: | 11,7 | 8,4 | 10,7 | 13,5 |
| CAT: | 6AKPP | 6МКПП | variateur | variateur |
| Drive: | plein, avec embrayage multidisque | plein, avec embrayage multidisque | plein, avec embrayage multidisque | plein, avec embrayage multidisque |
| Freins avant / arrière: | disque / disque | disque / disque | disque / disque | disque / disque |
| Consommation de carburant, l / 100 km: | 11,4/6,8/8,6 | 10,1/6,9/8,0 | 10,5/7,5/6,9 | 7,6/5,5/6,2 |
| Longueur / largeur / hauteur, mm: | 4440/1855/1630 | 4222/1793/1645 | 4450/1780/1615 | 4300/1765/1580 |
| Empattement, mm: | 2640 | 2578 | 2635 | 2600 |
| Volume du coffre, l: | 564-1353 | 416-1485 | 310-1200 | 430-1269 |
| Capacité du réservoir / type de carburant: | 58 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 47 l / AI-95 |
Il a été décidé de tester tous les crossovers compacts dans deux modes de conduite: conduite en montée et suspension diagonale.
La disponibilité est une fonctionnalité de Suzuki
Aujourd'hui, le multisegment compact Suzuki New SX4 présente le coût le plus bas de la catégorie des options sans budget disponibles sur le marché automobile russe. Un seul prix loyal suffit à faire attention à cette voiture. Une caractéristique clé du modèle est que l'équipement le plus élevé possible lui permet de rester en avance sur tous ses concurrents en termes de ressources financières. Chaque ensemble complet de la nouvelle Suzuki SX4, y compris la version de base, est équipé d'un système de sécurité ESP high-tech et dynamique, ainsi que de septièmes airbags.
Voiture Suzuki New SX4
En termes de dimensions, la voiture ne cause aucune plainte, bien qu'il soit impossible de contourner le fait que le Russe moyen se coudera contre le toit s'il s'assoit à l'arrière. Malheureusement, la Suzuki New SX4 ne conduit pas beaucoup hors route, car le moteur de la configuration n’est proposé qu’une chose: son volume est de 1,6 litre et sa puissance de 117 chevaux. Avec de tels paramètres techniques, vous ne pouvez plus vous déplacer que dans un mode de conduite modérée. Ne plaît que la possibilité de contrôler le variateur, qui est déjà équipé du 7ème engrenage virtuel.
Franchement, l’insonorisation de la voiture a besoin de travail: le son du moteur est clairement audible, en plus du son ajouté du vent et du son résultant du système de freinage. En principe, la voiture peut être conduite même sur un sol glissant, si la situation l'exige. Cependant, avec un tour de côté la voiture a des problèmes francs. Du point de vue du jugement objectif commun, acheter un crossover compact Suzuki New SX4 financièrement non rentable.
Testez le Suzuki New SX4:
La perméabilité - le principal vecteur de fonctionnalités pratiques Subaru
De nombreux concessionnaires automobiles dans les pays de l'Union post-soviétique sous-estiment simplement le degré d'attractivité de la Subaru XV. Objectivement, la voiture est plus adaptée à la conduite hors route. Par conséquent, sur un terrain plat et bien pavé, elle se comporte plutôt mal. Le bruit du moteur est audible et la suspension est ressentie à l'intérieur de la voiture. Bien que nominalement, la voiture soit équipée d'un moteur de 150 litres, cependant, une impression légèrement différente est créée sur la piste, il semble que la puissance du moteur varie autour de 110 chevaux.
Le reste de la voiture a un design moderne et élégant et constitue un groupe motopropulseur très fiable. Selon les statistiques de la dynamique de la voiture dans les quatre perd seulement Skoda Yeti, mais dans la pratique, je voudrais voir un meilleur résultat que celui qui a été démontré. L'intérieur de la Subaru XV est fait dans un style simple et moderne. En résumé, il convient de noter que ce multisegment compact est idéal pour le tout-terrain. En pratique, le Subaru VX est un multisegment polyvalent de type familial.
Essai routier Subaru XV:
La grande taille est à propos de Kia Sportage
Le crossover compact Kia Sportage occupe la deuxième place du nombre de voitures vendues dans son segment fonctionnel. La plupart des consommateurs font leur choix en faveur de la Kia Sportage, grâce à son orientation croisée. Le coût est tout à fait adéquat, si on le compare à la qualité et aux fonctionnalités fournies. Le multisegment compact Kia Sportage lui-même est extrêmement spacieux. Ainsi, chaque passager et, bien entendu, le conducteur se sentiront à l'aise dans sa cabine, quels que soient leurs paramètres physiques. Le réglage d'usine du châssis, pour le moins que l'on puisse dire, mérite à peine un quatre. Toutes les irrégularités rencontrées sur la piste se reflètent dans l'oscillation correspondante de l'intérieur de la voiture, c'est la spécificité du fonctionnement de la suspension.
Kia Sportage voiture
En principe, le niveau global d’isolement par rapport aux homologues présentés est bon, mais il n’est toujours pas suffisant. Bien que le moteur de la voiture ait une capacité nominale allant jusqu'à 170 chevaux, la transmission automatique a malheureusement trop mis à niveau la puissance d'origine de la voiture. Kia 
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adom.ru Sportage est équipé d’une fonction de stationnement automatique et d’une caméra de recul. Si vous achetez une Kia Sportage, alors seulement dans les versions économiques, comme dans les versions coûteuses de la voiture, perd sa rentabilité.
Voiture d'essai Kia Sportage:
Skoda Yeti - une gamme polyvalente de fonctionnalités
La qualité du crossover compact Skoda Yeti se remarque dans tous les éléments de la voiture. Cette voiture a l'une des meilleures ergonomies de sa catégorie. À l'intérieur, les passagers se sentiront à l'aise, à la fois les passagers et le conducteur. La suspension nivelle parfaitement toutes les bosses qui se produisent pendant la conduite. Pour cette raison, le corps ne fluctue pas du tout. Le châssis d'usine est presque parfait.
Skoda Yeti voiture
En termes de facilité de gestion, le crossover compact Skoda Yeti peut servir de modèle de qualité que les autres constructeurs automobiles devraient rechercher. Certes, il existe plusieurs inconvénients, à savoir: le petit coffre et la direction recouvre presque complètement l’avant du tableau de bord. Cependant, le moteur lui-même fonctionne parfaitement dans la pratique, on a l'impression qu'il présente les caractéristiques d'un véritable multisegment.
Voiture d'essai Skoda Yeti:
Conclusion
La ligne du bas est la suivante. Les experts ont été impressionnés par toute la puissance de la Skoda Yeti, bien que son prix ait été bloqué par le prix élevé et par la taille de notre cabine. Kia Sport, au contraire, semble plus solide en termes d'espace, et vous pouvez l'acheter pour moins d'argent. Les inconvénients de ce crossover lors de l’essai ont été, malheureusement, la suspension, qui accorde moins d’attention aux problèmes de la route et au moteur, qui, à notre avis, est lent et consommable. Sinon pour cela, alors peut-être la première place.
La Subaru XV, quant à elle, était tout à fait satisfaite de son prix, de son atterrissage facile, de son intérieur spacieux et de son leadership absolu sur les routes. Par contre, rien d’autre que cela n’impressionne.
Suzuki SX4 mérite toute votre attention si vous évaluez le rapport qualité / prix de la voiture. En outre, Suzuki était assez spacieux et polyvalent, bien qu’avec un groupe moteur de 2 litres et non le moteur équipé d’une version d’essai, il attendait un succès beaucoup plus grand.
| Voiture faire: | score maximum | Skoda | Kia | Subaru | Suzuki |
| CORPS | |||||
| Siège avant: | 20 | 16 | 19 | 15 | 15 |
| Siège arrière: | 20 | 16 | 18 | 17 | 14 |
| Sentiment d'espace: | 10 | 6 | 8 | 6 | 6 |
| Capacité bagages: | 20 | 13 | 16 | 10 | 12 |
| Transformabilité: | 10 | 10 | 6 | 6 | 7 |
| Visibilité: | 20 | 17 | 14 | 16 | 14 |
| Qualité de construction: | 20 | 16 | 16 | 13 | 13 |
| Dimensions extérieures: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Dégagement et surplombs: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Résultat: | 140 | 109 | 111 | 99 | 93 |
| MOTEUR / TRANSMISSION | |||||
| Accélération: | 15 | 15 | 12 | 11 | 9 |
| Élasticité: | 20 | 18 | 14 | 14 | 12 |
| Réactivité du moteur: | 15 | 13 | 7 | 10 | 7 |
| Transmission: | 20 | 17 | 13 | 14 | 10 |
| Flux de test: | 30 | 25 | 17 | 19 | 21 |
| Stock déplacer: | 10 | 8 | 5 | 6 | 5 |
| Résultat: | 110 | 96 | 68 | 74 | 64 |
| CONFORT | |||||
| Facilité d'atterrissage: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Atterrir au volant: | 15 | 12 | 13 | 14 | 12 |
| Fauteuils avant: | 20 | 17 | 12 | 15 | 13 |
| Chaises derrière: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Ergonomie: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Confort de conduite: | 25 | 23 | 21 | 18 | 16 |
| Isolation phonique: | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 |
| Niches de stockage: | 10 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Equipement de confort: | 15 | 5 | 8 | 9 | 7 |
| Multimédia établi: | 10 | 3 | 7 | 10 | 10 |
| Systèmes auxiliaires: | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 |
| Climatisation: | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| Résultat: | 150 | 116 | 106 | 110 | 104 |
| DYNAMIQUE | |||||
| Performance routière: | 20 | 18 | 16 | 16 | 14 |
| L'efficacité des systèmes de sécurité: | 15 | 14 | 13 | 14 | |
| Maniabilité: | 20 | 18 | 14 | 16 | 13 |
| Manutention: | 20 | 18 | 16 | 17 | 15 |
| Rouler dans les coins: | 10 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Dynamique de freinage: | 15 | 13 | 12 | 11 | 11 |
| Résultat: | 100 | 88 | 77 | 82 | 72 |
| PASSABILITE | |||||
| Efficacité de conduite: | 20 | 15 | 13 | 14 | 8 |
| Efficacité de l'électronique: | 20 | 15 | 12 | 14 | 10 |
| Perméabilité géométrique | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Résultat: | 50 | 35 | 31 | 37 | 22 |
| EVALUATION GLOBALE: | 550 | 444 | 394 | 402 | 355 |
