Немецкое тюнинговое ателье "Посейдон" выпустило вручную переработанный как в техническом плане, так и со стороны экстерьера седан Mercedes-Benz 63 orgue. Подобные изыскания тюнинг-ателье всегда заканчиваются производством настоящих монстров, глядя на характеристики которых, бывает сложно угадать исходную серийную модель, настолько разительны внесенные изменения.
Stock berline 63 orgue la «bête» est toujours la même: un moteur à essence huit cylindres de 5,5 litres avec une double turbine est installé sous le capot, ce qui produit 557 «chevaux» au maximum. Où est encore plus alors? Mais les Allemands inquiets de Poséidon ont "pompé" ce moteur jusqu'à 1020 chevaux à un couple de 1400 Nm. Il est clair qu'avec de telles données "pompées" 63 orgue ne pouvait pas rester juste 63 orgue, il a reçu un nouveau nom - Posaidon RS850 +Et c'est la berline la plus puissante, créée sur la plate-forme Mercedes, connue aujourd'hui.
Les développeurs de "Poséidon" ont d'abord installé de nouvelles turbines et un refroidisseur intermédiaire de diamètre beaucoup plus grand, ont ajouté un blocage de différentiel central et, bien sûr, ont réécrit le firmware de ce moteur mis à niveau. Il est clair qu’après avoir augmenté la puissance presque doublé, la norme трансмиссия 63 orgue Je ne pouvais pas supporter les charges, la boîte a donc été presque entièrement refaite.
Pour réduire le poids total des développeurs, il a fallu se débarrasser des sièges arrière et de nombreuses parties du corps en carbone. Cependant, le capot du moteur Posaidon RS850 + également en fibre de carbone.
Après toutes les transformations effectuées, la dynamique de la voiture s’est nettement améliorée. Indicateur de vitesse trompé седана Posaidon RS850 + montre une marque de cent km par heure déjà 2,8 secondes après le départ. La vitesse maximale autorisée par ce monstre est de 368 km par heure. berline 63 orgue tisser des échanges en 4,2 secondes, c'est-à-dire Il est plus lent et demi que neuf.
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Poséidon n'est pas la seule agence de tuning, mais 63 orgue pas la seule voiture sur laquelle les Allemands travaillent, en particulier. L’autre jour, d’autres développeurs et expérimentateurs allemands ont présenté leur projet de croisement révisé. BMW X5M, sous le capot duquel est installé un moteur turbo de 750 puissances. Et d'autres, déjà des tuners suisses - d'un bureau appelé Cartech - ont montré officiellement au public un break BMW M550d xDrive, pompé jusqu'à 457 chevaux. Sur le prix de ces voitures ne peuvent pas demander. Si on peut dire à propos des étiquettes de prix pour les modèles de stock - espace, le réglage avec leurs listes de prix quitte généralement l'Univers.
