Comme le reste de l'industrie, l'industrie automobile japonaise était en déclin dans les années d'après-guerre. Les premières années, les Japonais fournissaient les voitures des États-Unis, considérées à juste titre comme les meilleures de ces années. Mais de nouveaux troubles dans la péninsule coréenne ont obligé les Japonais à reprendre la production de voitures dans leurs usines.

L’une des trois sociétés candidates à la libération du véhicule utilitaire militaire est devenue la société Nissan. La première voiture Nissan Patrol Series 4W60, sortie de la chaîne de montage en 1951, était le prototype de l'américain Willys. Extérieurement, presque rien ne diffère du célèbre modèle américain. Sous le capot, il avait un moteur six cylindres. Capacité du moteur - 3,7 litres, a été en mesure de développer une puissance de 75 ch La voiture pesait 1500 kg. Les nœuds et les unités ont été placés sur un cadre solide. L'empattement était plus grand que le modèle américain. La voiture était modifiée de temps en temps: la lumière voyait un modèle à carrosserie fermée. Un peu plus tard, un SUV doté d'un moteur de quatre litres est sorti de la chaîne de montage, capable de développer une puissance de 105 ch.

À l'été 1960, la société publie le modèle de la prochaine génération. Nissan Patrol de 1960 à 1980, a été modifié à plusieurs reprises. Une particularité de la voiture est devenue une carrosserie sans ailes dépassant ses limites et un design à la mode à cette époque. La carrosserie a été produite en six types différents: une voiture décapotable, une voiture familiale courte et longue, une camionnette, un châssis sans carrosserie et une voiture de pompiers.

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 Nissan Patrol 160 Series

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 Series. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

L'année 1987 a été marquée par la sortie de la Nissan Patrol avec une suspension de toutes les roues dépendante du levier. Les moteurs à essence installés sur un VUS étaient à six cylindres en ligne, d’une capacité de 4,5 litres, de 200 ch et de 4,8 litres. 245 ch Sur le territoire de la Russie a été présenté un modèle avec moteur de 4,8 litres. Les machines équipées d'un moteur turbo diesel quatre cylindres de trois litres ont atteint une puissance de 158 ou 170 ch. Le six cylindres de 2,8 litres avait une capacité de 129 ou 136 ch.

Le modèle a été fabriqué à trois et cinq portes. Les voitures à trois portes ne sont pas officiellement vendues en Russie. La collecte de patrouille a été introduite dans plusieurs pays asiatiques, africains et australiens.

Patrouille sixième génération

Depuis 2010, la sixième génération de patrouille a commencé à être produite au Japon. Déjà à la 13ème année, le modèle a été mis à jour. Nissan Patrol a pris une taille impressionnante. L'intérieur a été marqué par un intérieur luxueux, une variété d'assistants électroniques. La voiture tout-terrain a un moteur à essence de 5,6 litres, avec un arrangement en forme de V de huit cylindres, avec une capacité de 405 ch. Boîte de vitesses à sept rapports, automatique. La conception de la transmission de la voiture - Quatre roues motrices à temps partiel, avec la possibilité de bloquer le différentiel arrière transversal. Grand salon sept places.

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Jusqu'à l'été 17, les ventes de Patrol étaient effectuées dans la Fédération de Russie, mais le consommateur national n'était pas intéressé à en acheter. Les experts estiment que la chute de la demande peut s’expliquer par le prix élevé d’un VUS.