Malgré le fait que Russe Lada Granta est devenu la voiture la moins chère qui puisse acheter sur le marché automobile allemand, Les automobilistes allemands ne font pas la queue derrière elle. L'année dernière, seules quelques centaines de ces voitures ont été achetées ici. En général, en Europe, les voitures sont plus chères qu'en Russie. Par exemple, le prix de dix mille euros pour une voiture qui vient de sortir de la chaîne de montage, compte tenu du taux de change actuel du rouble, n’est pas si faible pour le passionné de voitures russe. Mais les Allemands avec une telle somme ne peuvent compter que sur l'achat de voitures compactes. Par exemple Volkswagen Up! ça coûte 9975 euros, un peu moins cher, on peut en acheter cent euros Peugeot 108. C’est la raison pour laquelle les concessionnaires automobiles espéraient que la Lada se disperserait ici comme un gâteau, car la berline Lada coûte seulement 6 750 euros et ce n’est pas le puzoterka compact, qui coûte néanmoins trois mille euros de plus.
Les frettes ont diminué de 2 500 euros en raison de l'adoption en Allemagne, le 1er septembre 2015, de nouvelles réglementations environnementales. Le concessionnaire allemand Lada Automobile a baissé le prix de certains modèles de production européenne, notamment de Lada. Au fait, Kalina est également vendue ici et coûte environ sept mille euros. Ce prix est exposé sur le wagon. Sur le piédestal des voitures les moins chères vendues en Allemagne, outre Grants et Kalina, il s’est avéré être sur la deuxième marche Dacia Sandero à hayon. Ses Allemands peuvent acheter pour 6 890 euros. Les voitures Dacia sont majeures concurrents des produits AvtoVAZ en Allemagne, Je parle du segment de prix des voitures les moins chères. Bien que, pour être honnête, il n'y a pas de concurrence. Vous ne pouvez pas parler de concurrence, lorsque Dacia a racheté, et Lada accumuler la poussière chez les concessionnaires.
