Types de corps

Le temps ne s'arrête pas et l'industrie automobile cherche à créer les meilleurs projets et à les concrétiser. Transmission, moteur, performances de conduite, tout est amélioré chaque jour. La carrosserie de la voiture est donc en phase avec le temps et le désir du consommateur d'obtenir quelque chose de moderne et fiable.

Разновидности кузова

Lors de la conception d’une nouvelle carrosserie, les ingénieurs ont mis beaucoup d’énergie à donner tout son sens à la beauté du design. La sécurité des passagers et l’impact sur l’environnement sont peut-être les principaux facteurs de la carrosserie.

Initialement, seule la partie support était utilisée dans les voitures, qui consistaient en un châssis et une carrosserie. Dans cette conception, le corps assumait la majeure partie de la charge des passagers et de la cargaison. Tous les autres impacts sont tombés sur le châssis de la voiture, qui, bien entendu, était l'élément de liaison de tous les composants. Directement au cadre attaché à la plupart des composants et des mécanismes. À ce jour, il existe trois types d’éléments de support:

  • cadre;
  • combinés;
  • avec un corps monocoque.

La structure du corps

Cette conception implique la structure de la voiture sur laquelle tous les composants techniques et les éléments importants sont montés sur le châssis. Ces éléments comprennent - certaines parties de la suspension, de la transmission, du moteur, des ponts et, bien entendu, la carrosserie elle-même. En termes simples, c'est le squelette d'une personne qui porte tous les organes vitaux. Les voitures à châssis sont, à juste titre, les plus robustes. Une telle machine peut supporter des charges lourdes, même s'il s'agit d'une capacité de charge ou d'un débit. Cette conception ont ces SUV, camions, fourgonnettes.

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Types de corps

Il existe plusieurs types principaux: cadre Spar, ou il est également appelé "échelle". Dans un tel cadre, il n’ya pas de points faibles, tous les éléments sont particulièrement durables. Ils sont donc installés sur des tracteurs puissants et des véhicules utilitaires.

Cadre de la colonne vertébrale

Dans cette conception, le cadre central, qui est un tube de transmission, est fortement renforcé. Il est utilisé sur les voitures avec deux suspensions indépendantes. Assez résistant à la torsion, mais rarement utilisé en raison de sa structure complexe et de sa réparation.

Cadre périphérique ou corps

Il a une étroite et avant et arrière, et la partie centrale est élargie. Ceci est fait afin d'abaisser le corps dans cette partie, rendant la voiture plus basse pour un aérodynamisme plus élevé.

Cadre "Racing"

Ce n'est pas simplement un cadre, mais presque tout le cadre de la voiture. Il est construit à partir de tubes minces extrêmement durables. De tels cadres sont utilisés dans les voitures de course, d'où son nom.

     

Cadre combiné

Ces cadres incluent les types de cadre ci-dessus, mais ils comportent de nombreuses variations, qui sont un cadre combiné.

  • Cadre de fourche - assemblé à partir de plusieurs types de cadres. Dans son type, il y a les éléments principaux du type spinal et spar du cadre.
  • Le design ressemble à ceci: des longerons longitudinaux sont utilisés à l'avant et à l'arrière du cadre, nécessaires pour la fixation des composants du véhicule.
  • Un tuyau est installé dans la partie centrale du cadre (non utilisé pour les arbres d’entraînement).
  • Les longerons et les poutres sont liés de manière rigide. À la fin, il convient de noter que ce cadre est utilisé uniquement dans les voitures de certaines classes. Par exemple, Suzuki Grand Vitara nouvelle génération. Dans le corps précédent était juste un cadre.
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Cadre porteur

Corps de roulement - est une construction soudée de manière fiable de pièces forgées en acier. À ce jour, le corps de roulement continue de déplacer les voitures à châssis. Une caractéristique d'un tel corps est que le cadre de l'idée manque complètement.

Mais en même temps, toutes les pièces principales de la voiture sont directement attachées à la carrosserie. Puisque toute la charge tombe sur le corps, des éléments de renforcement augmentent la rigidité de la structure dans certaines zones. Maintenant, ce type est présent dans presque toutes les voitures modernes, les multisegments et certains véhicules hors route à faible puissance.

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