Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских ramassage, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских ramassage. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До UAZ Пикапа Les ventes, ou plutôt Toyota Hilux, occupaient la cote de vente plusieurs années de suite. Aujourd'hui, elles sont passées à la deuxième marche du piédestal avec 179 voitures vendues à des Russes au mois d'août. Les ventes du camion japonais ont chuté de 35% par rapport au mois d’août de l’année dernière. La troisième étape était la "deux cents" Mitsubishi. Au total, les Russes ont acheté 130 Mitsubishi L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч ramassage  Mitsubishi L200vendus à des moments différents sur le marché automobile russe. Le reste modèles de camions légers, по сравнению с этой тройкой ramassage, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот ramassage. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность ramassage тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего camionnette Renault Alaskan (Renault Alaskan). Pour la première fois, le monde entier a vu ce camion lors d'un salon automobile colombien au début de l'été, il y a trois mois. En attendant le leadership UAZ fébrilement chercher des marchés pour leurs modèles. La crise économique met fin à l’usine automobile, les travailleurs sont plus susceptibles de rester chez eux en congé forcé que de travailler sur des chaînes de montage.

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Les plans des leaders UAZ organiser pour leurs employés au moins cinq jours. Cela se produira à partir du début octobre car, à la suite des négociations récemment engagées avec des représentants de l’Iran, de la Bolivie, du Paraguay, du Vietnam et de la Chine, de nouveaux marchés sont apparus. Oise ils achèteront à l'étranger des volumes suffisants pour que l'usine automobile, qui est sollicitée par la crise économique, puisse à nouveau tourner en plein. De nombreux amateurs de voitures russes attendent une mise à jour radicale. UAZ Patrioteа. Récemment, les directeurs d’usine automobile ont déclassifié les informations à ce sujet. On sait qu’une copie restylée Patrioteet est déjà allé en Extrême-Orient, à l'organisation environnementale "Léopards d'Extrême-Orient".