Selon les résultats d'une enquête menée par le plus célèbre portail thématique «Kolesa.ru», il a été révélé que les moteurs sous le capot de l'industrie automobile nationale sont les plus intéressants pour les conducteurs russes. Le vote s'est déroulé à la fois sur le portail et sur le réseau social VKontakte. Les participants ont été invités à choisir parmi plusieurs options possibles, celle qui correspond le mieux à leurs préférences. Voté à la suite d'un peu plus de trois mille propriétaires de voitures. Et avec une marge décente dans ce différend a remporté le plus puissant Moteur de 1,8 litre à 122 Chevaux VAZ. Comme en témoignent les résultats de l'enquête, la plupart des autres sont satisfaits du pilote russe Moteur VAZ de 122 chevaux avec un volume de travail de 1,8 litres. Près de la moitié des répondants - ou plutôt 49,3% - ont choisi cette option. Bien qu'il soit peu probable que tout le monde ait répondu de cette manière, au moins une fois qu'ils ont conduit une voiture équipée d'un tel moteur, ils ne l'installent pour l'instant que sur la XRay Lada. Avtovazovtsy a promis que ce moteur serait bientôt installé sous le capot de la berline Lada West, mais on ne sait pas exactement quand cela se produira. Bien que des rumeurs à ce sujet soient publiées sur le Web pendant au moins six mois. 
Le deuxième plus populaire parmi les automobilistes russes était Moteur H4 de 1,6 litre développant 110 chevaux (HR16), qui a développé le Renault-Nissan Commonwealth. Auparavant, ils assemblaient plusieurs assemblages XRay, mais aujourd'hui, il ne concerne que la version anniversaire du hayon haut.
Immédiatement derrière le développement commun franco-japonais est Moteur VAZ de 1,6 litre et 106 chevaux VAZ-21127. Près de quinze pour cent des répondants ont voté pour lui. Ce moteur se trouve aujourd'hui sous le capot des Lada Grants, Kalina, Vesta et Priory. Le même volume, mais Moteur VAZ de 87 personnes seuls neuf pour cent des répondants sont intéressés et, pour sa version composée de 98 personnes, associée à une transmission automatique (mise sur subventions et Kalina), seuls 6% des conducteurs ont voté. 
Eh bien, les plus calmes et les moins nerveux ne sont pas contents de tout, ils croient que tous les moteurs VAZ peuvent fonctionner en toute sécurité sous le capot des voitures VAZ. Celles-ci étaient de 5,9%.
De même, le portail "Wheels.ru" avait précédemment déterminé quelle transmission était préférée par la majorité des propriétaires de voitures russes. Il s'est avéré que la boîte manuelle est plus jolie que cinquante pour cent des répondants. Classique, vous savez, à tout moment un classique.
