Pour la première fois, cette voiture est apparue sur les routes russes en 1995, déjà lointaine. Ensuite, cette berline a semblé quelque chose de fondamentalement nouveau. En tout cas, en termes de design automobile. À cet égard, il est très différent de "neuf", bien que populaire, mais relativement dépassé.

Fait intéressant, le projet est apparu dix ans auparavant. Les plans ne constituaient qu’une profonde modernisation du modèle populaire VAZ 2108. Cependant, les changements étaient si nombreux qu’il s’est en fait avéré une autre voiture.

Dans la nouvelle voiture russe est apparu de telles améliorations qui seraient révolutionnaires dans les années quatre-vingt. Mais au moment du lancement en production de masse, ils n'étaient plus quelque chose de spécial. Malgré cela, la voiture a activement concurrencé les voitures étrangères sur le marché russe et a été sérieusement modernisée jusqu'à ce moment. En conséquence, nous avons reçu le "Prior", qui a été produit pendant quelque temps avec le "dix" en parallèle.

Même à cette époque, dans les années 90, la voiture recevait un ordinateur de bord et un système de gestion du moteur assez décents. Ceci, et quelques autres "puces" ont rendu l'idée de VAZ assez chère. Néanmoins, les ventes se sont bien déroulées. Le pays, qui a récemment repris ses esprits après la crise, a progressivement commencé à maîtriser les nouveautés de l’industrie automobile nationale.

Agréable, contrairement aux modèles précédents, une bonne partie de la carrosserie est en métal galvanisé. Ensuite, même après cinq ans, la voiture ne se transforme pas en un creux rouillé.

Certains propriétaires apportent toutes sortes d'améliorations. Par exemple, pas rare, quand système de refroidissement VAZ 2110 remplacé par analogue par "Kalina".

En 2007, la sortie du 10ème modèle a été interrompue, car AvtoVAZ a décidé de le remplacer dans la gamme de modèles par une Priora plus évoluée. Maintenant produit en Ukraine sous une licence, appelée "Bogdan".

Manipulation, flottaison, sensations de conduite

La berline à quatre portes de Togliatti était à l'origine une alternative complète à la Lada «Spartan» et aux modèles antérieurs à carrosserie de type «fiat». Y compris les sensations de conduite. La suspension est devenue plus agréable. Vous ne sentiez plus l'épine dorsale chaque caractéristique des routes indigènes. Plus précisément - senti, mais pas tellement.

Les caractéristiques hors route de la nouvelle voiture, bien sûr, pas "Nivovskie", mais sur les routes nationales et les directions (parce que les routes les appellent simplement un péché) se sent bien. Garde au sol de 170 mm - évidemment pas pour les fans de voitures surbaissées. Il suffit généralement d’être suffisamment confiant, même à l’automne. Cependant, tout dépend de la région. Dans certains endroits, seul un tracteur à chenilles diesel se sent à l'aise.

Tour lisse sur les cinq premiers. Ici, il convient de rendre hommage aux concepteurs et ingénieurs. Il n'y a pas de fortes vibrations et autres sensations désagréables en conduisant. Si vous voulez encore plus de confort, il va ajouter installation de la climatisation sur le VAZ 2110.

Les propriétaires de voitures individuelles se plaignent parfois de la stabilité directionnelle qui, selon eux, est inférieure à celle du 99ème modèle.

Si vous mettez les roues 14 pouces, alors vous commencez à sentir des nids de poule sur la route plus rigide. Manipuler tant que cela ne va pas empirer, ce qui plaît. Mais le problème est que vous commencez à vous accrocher au bord arrière du passage de roue. Et ceci en dépit du fait que les roues de 14 pouces sont fournies initialement par le fabricant.

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Très souvent, vous devez penser à remplacer les amortisseurs. Cependant, cela s’applique aux voitures des années 90, où ces problèmes étaient fréquents, et à 20 000 conducteurs intelligents, le Torgmash a été remplacé par leur famille.

Cependant, si les «dix» étaient bien soignés, après 200 000, ce serait très agréable à sentir. Ici, comme avec n'importe quelle machine. Ce n'est pas un "classique", comme le 6ème modèle. Rouler sur la 2110 est parfois plus confortable. Bien sûr, ce n'est pas un "bavarois", mais la catégorie de prix est complètement différente.

Regroupement

• 1.5. Moteur 72 CV 105 Nm. Max La vitesse est de 165 km / h. Consommation à partir de 5,5 litres. sur l'autoroute à 9 litres. dans la ville. Boîte - Mécanique VAZ-2181, 5 vitesses. Jusqu'à cent accélèrent en 14 secondes. • 1,5i. Moteur à essence, 79 ch, 116 Nm. Consommation à partir de 5,3 litres. sur l'autoroute, jusqu'à 8,6 en ville. • 1.6. Moteur à essence 80 CV 120 Nm. Accélération à des centaines - 13,5 secondes. • 1,6i. Moteur plus puissant. Puissance 89 ch 131 Nm Consommation de 6,3 (autoroute) à 10,1 en ville. • 1,5i. Puissance 92 HP 128 Nm. La vitesse maximale est de 175 km / h, soit en moyenne 10 km / h. Au-dessus de la norme. Consommation de 7,1 litres. sur l'autoroute, jusqu'à 9,5 litres. autour de la ville.

Configuration disponible "Standard", "Norma" et "Lux". Si le premier va au propriétaire sans fioritures, la «norme» est déjà dotée de bonus aussi agréables que les lève-vitres électriques. Certes, seulement sur les portes avant. Sièges arrière avec poddromdniki. La version de luxe de la 10-ki a des jantes en alliage de 14 pouces, des sièges chauffants en velours (avant), des phares antibrouillard, un aileron et même un ordinateur de bord.

Spécifications techniques

En parlant des "dizaines" de TX, nous prendrons comme exemple le modèle de base afin de ne pas vous tromper et de ne pas vous induire en erreur. Nous avons donc une berline classique - quatre portes pour cinq sièges.

Officiellement, ceci est un miracle de l'industrie automobile nationale appartient à la classe "C".

• Le modèle de base est équipé d’un moteur à essence de 1,5 CV, d’une puissance de 71 ch et d’un couple de 104 Nm. Carburateur moteur, 2 soupapes par cylindre. • Voiture à traction avant avec mécanique à cinq vitesses. • Suspension avant à jambe de force MacPherson, bras oscillant arrière. • Freins - disque avant et tambour arrière. • Vitesse - 165 km / h. Accélération de 0 à 100 km / h en 14 secondes. • Consommation de carburant à partir de 5,5 litres. jusqu'à 9,1 litres sur 100 km. • Réservoir de carburant - 43 litres. • Garde au sol - 165 mm.

Comme vous pouvez le constater, la "base" n'a rien d'intéressant. Sauf peut-être les prix. Même la première modification - 21101 est déjà beaucoup plus agréable en termes de puissance. Sa sortie a débuté en 1999 et a tenu compte de certains souhaits des automobilistes. Moteur 1596 cc. cm a une capacité de 80 chevaux.

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Avec un fonctionnement adéquat, une douzaine et 101 modèles serviront fidèlement pendant longtemps. Si vous n’oubliez pas un service rapide. En parcourant les nombreux essais, au terme desquels certaines voitures asiatiques s’effritant, on se rend compte que la machine est vraiment fiable. Après 100 000, le moteur ne nécessite pas de révision majeure, ce qui est très, très bon pour les VAZ. Intérieur et extérieur

Quant à la cabine, elle est vraiment spacieuse et confortable. Si vous n'avez pas besoin d'équipement de base et que vous avez de belles chaises en velours, alors tout est très bien. Une colonne de direction réglable est également utile.

Ce qui attire immédiatement votre regard, c'est l'atterrissage. En repiquant avec "Samara", vous ne remarquerez pas la différence. Mais en comparant avec les classiques, les changements sont évidents. Vous pouvez vous dégourdir les jambes, ce qui est beaucoup plus pratique.

La belle jante est très élégante, même si, pour certains conducteurs, elle semble trop mince. Mais ici à chacun ses goûts.

La prochaine chose à noter est le panneau avant en plastique souple normal. Ça ne craque pas aussi fort que dans le vieux "Samara". Un peu surpris boutons lourds situés sur le côté. Mais n'oublions pas que c'est le design qu'ils ont commencé à développer en 85 et que le premier échantillon est sorti à la 95ème. A cette époque, tout était très moderne. Nous comprenons tous très bien que, sans la série de crises qui a commencé avec l'effondrement de l'Union et s'est poursuivie avec une périodicité déprimante, les ZZV auraient maintenant une apparence complètement différente, à la fois en cabine et à l'extérieur.

En 1997, sur de nombreuses voitures, ils ont installé un ordinateur de bord. C'était juste un cosmos, en comparaison de quelque "sept". Qu'a-t-il donné au chauffeur? Par exemple, des indicateurs de consommation de carburant ou l’information selon laquelle l’une des portes est mal fermée. Pour une famille avec un enfant, le fait de conduire une entreprise ivre est un ajout très utile.

Climatisation sur le VAZ 2110 peut être fourni séparément moyennant un supplément. Cela coûtera peu cher, même maintenant.

Si vous avez une douzaine "de luxe", alors félicitations - ce ne seront pas les vitres avant motorisées.

Quant à la commodité des passagers, alors il y aura une place pour les jambes, ce sera pratique. Est-ce que ce canapé peut difficilement s’adapter à trois personnes? Est-ce que ce sont des dames miniatures? Mais la trinité de vos collègues de travail se sentira moins à l'aise dans une situation similaire.

Le coffre est confortable et spacieux. Volume de 480 litres. Une conception alphabétique de la couverture aide dans les cas où vous emballez quelque chose de lourd et volumineux

De l'extérieur, la voiture a l'air assez moderne, même aujourd'hui. Bien que non dépourvu (selon les critiques) de certaines lacunes. Ils croient que "nourrir" ajoute un sentiment de lourdeur. Cependant, même ceux-ci se taisent au regard des excellentes performances aérodynamiques «des dizaines». En comparaison avec le 99ème modèle, la différence est évidente.

La résistance frontale est juste 0.347. En conséquence, sur l'autoroute, nous réalisons des économies de carburant par rapport à n'importe quel modèle précédent.

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Le 2110 ressemble à un vaisseau spatial, que ce soit à l'extérieur ou dans la cabine, si on le compare aux conceptions fiat des machines du «penny» au «sept».

Surtout à cet égard, les équipements «de luxe» nous ont plu, qui, outre les différences décrites ci-dessus, disposaient de phares supplémentaires sur le pare-chocs et d'un autre feu stop situé derrière la lunette arrière.

Prix ​​et situation sur le marché automobile

Mis à part le «Bogdan» produit par ses voisins ukrainiens, le concept «nouveau» du VAZ-2110 n’est tout simplement pas là. La dernière voiture est sortie de la chaîne de montage en 2007, déjà assez lointaine. Après huit ans d’exploitation, vous comprenez tout vous-même. Les voitures bien préparées de ces années de parution coûtent encore à partir de 100 000 roubles et plus. "Dix" n'est pas la première fraîcheur peut coûter beaucoup moins cher - de 60 à 90 mille dollars de la même monnaie nationale.

Il y a des voitures dont les propriétaires des particules de poussière ont été soufflées ou qui, la plupart du temps, sont restées dans le garage mais ont reçu des soins Avec dix ans d'expérience, ces voitures peuvent coûter entre 120 et 160 000 roubles.

Ne soyez pas surpris si vous voyez une voiture produite en 1999, d’une valeur de 85 à 90 000 roubles. Ce phénomène est fréquent, même selon la région de vente.

Au cours du premier semestre de 2015, les prix ont beaucoup changé plusieurs fois. Le taux le plus élevé était en janvier. De février à mai, la récession a commencé et en juin, les prix ont encore augmenté, même s'ils n'ont pas pu atteindre les valeurs de mars. En ce qui concerne le marché lui-même, la hausse des ventes dans de nombreuses villes a eu lieu en mars. Beaucoup s'attendaient à ce que les prix baissent encore plus à la fin du printemps, au début de l'été, et se sont empressés de vendre leurs voitures. Quelqu'un avait le temps, d'autres pas.

Cela dépend beaucoup du moteur installé sur la voiture. Après tout, sur nos routes, vous pouvez même trouver des "dizaines" de moteurs Opel. Ces derniers sont certes plus fiables, mais leur installation est un processus compliqué et coûteux. En conséquence, augmente le coût des voitures à vendre.

Le choix est à vous. Après tout, chaque configuration du VAZ-2110 a ses avantages et ses inconvénients. En général, c'est une voiture assez fiable avec un design assez moderne, même pour 2015. Dans le package de luxe, vous obtenez un maximum de confort pour votre argent. Les économies, en comparaison, même avec certaines voitures étrangères économiques, sont évidentes.

Et la vidéo que je veux vous montrer aujourd'hui ressemble davantage à une pierre dans le jardin avec des modèles plus modernes, les VAZ 2114 et 2115, plutôt que d'énumérer les mérites de VAZ 2110, mais il vaut néanmoins la peine de chercher sans équivoque: