"Neuf" - peut-être la voiture la plus populaire de l'industrie automobile russe. Simple, assez fiable et adéquat pour le prix, il est devenu un morceau savoureux pour les automobilistes peu riches.

En principe, malgré toutes les affirmations de VAZ et le scepticisme de la population, ils ont bien pris la voiture et l'achètent encore. En outre, non seulement ses modifications - VAZ 21093 et ​​autres, mais aussi le "neuf" original dans la mise en page classique.

Mais, comme toute technologie domestique, cette voiture présentait un certain nombre de défauts techniques. Et l’un des problèmes associés au «bourrage» VAZ est devenu pour les conducteurs un carburateur.

Non pas qu'il soit sorti franchement pire que ses frères, installé sur d'autres voitures de la famille Lada, mais il y avait quelques défauts qui étaient traditionnels pour nos voitures.

En principe, le «neuf» en fonctionnement et en réparation est loin d'être la plus difficile des voitures nationales et est facile à régler. Le réglage de la VAZ 2109 est donc devenu très populaire en Russie.

Le neuvième modèle, appelé officiellement Lada Samara, a reçu plusieurs types de moteurs à carburateur. "Stock" standard Lada a reçu un moteur à carburateur à quatre cylindres d'un volume de 1,3 litres. Son frère aîné de la gamme VAZ 21093 a reçu le moteur VAZ-21083.

En conséquence, les carburateurs 21083-1107010 sont apparus sur les «neuf». Le carburateur de la VAZ 2109, familier aux propriétaires de voitures, n’a pas de fonctions compliquées. Le modèle est à deux chambres, type émulsion.

Comme si quelqu'un ne maudissait pas l'assemblage de VAZ, celui-ci avait ses propres avantages, et pas seulement ses inconvénients. Du moins, du fait de leur simplicité et de leur caractère massif, les VAZ sont si populaires dans notre pays, et l’usine elle-même a survécu à la crise et produit toujours des voitures qui sont toujours recherchées par la population. Le réglage du VAZ 2109 est très populaire aujourd'hui.

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Sur les voitures de carburateur dispositif VAZ 2109

Carburateur standard VAZ 2109 photo, et plus précisément le schéma de l'appareil que vous pouvez voir ci-dessous.

Comme on peut le voir dans ce schéma (vue depuis les soupapes d'étranglement) - le dispositif du carburateur VAZ 2109 est assez simple. Il n’est pas beaucoup plus difficile de le réparer dans des conditions normales. Vous ne pouvez pas dire à propos de la complexité de travailler avec l'injecteur, faire le réglage Priory.

Когда завод в Тольятти начал выпускать автомобиль VAZ 2109 carburateur для него выбрали проверенный и достаточно надёжный. Что касается настройки, то с ней в этих карбюраторах всё просто и понятно.

Nos lecteurs se demandent souvent quel carburateur est préférable de mettre sur le VAZ 2109?

Certainement répondre à cette question difficile. Mais réfléchissons-y. Parmi les offres du marché, les plus célèbres sont Solex, Weber et DAAZ. Le premier - peut-être le plus commun. Le second est difficile à installer, mais sa qualité est excellente. Et avec le troisième - quelle chance.

Carburateur Weber sur le VAZ 2109

Ce sont les carburateurs Weber 40 DCOE 1515 qui occupent le plus souvent la place chez VAZ 21093. Parmi les propriétaires de la Lada Samara, ce modèle est considéré comme le modèle Weber plus fiable.

Il est difficile de juger du bien-fondé de ces propriétaires ou des autres propriétaires de VAZ, car tous les carburateurs se cassent. Et comme la pratique l’a montré, Weber ne trouve pas de pièces de rechange, alors que les solex moins sophistiqués se comparent favorablement à cet égard.

Comme le dit la mécanique automobile, "la vie d'un mécanicien simple est dure et disgracieuse". Les carburateurs ne font pas beaucoup mieux. Surtout quand il s'agit de réparer la technologie automobile nationale. Démonter, nettoyer et laver le carburateur du "neuf" - c'est toujours un casse-tête. Surtout lorsque vous devez effectuer ces procédures dans des conditions de terrain, et non dans une boîte confortable et chaude.

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C’est ce qui est difficile à reprocher à la WHA, c’est donc le prix des pièces de rechange. Ici, ils sont beaucoup plus rentables que la plupart des concurrents. Prenez au moins un moment comme le prix du carburateur VAZ 2109.

Cette pièce de rechange pour avtoVAZ 2109 coûte beaucoup moins cher que dans le cas de la plupart des voitures étrangères. Le prix de détail du carburateur VAZ 2109 varie de 3 000 à 5 000 roubles.

Некоторые владельцы авто выбирают такую услугу, как тюнинг карбюратора ВАЗ 2109. Сложно сказать, насколько сейчас эта услуга востребована. Но спортивные карбюраторы люди ставят. На увеличение мощности двигателя VAZ 2109 carburateur спортивного типа, конечно же, влияет. Но насколько это оправдано в условиях города, особенно в России – сказать сложно.

Les propriétaires de VAZ 2109 ne savent pas toujours comment manipuler le carburateur. Quelles subtilités devriez-vous connaître lorsque vous travaillerez avec lui, nous en parlerons dans nos prochains articles sur ce sujet.

VAZ, qui est devenu une sorte de personnage du nouveau folklore russe, est néanmoins la voiture la plus vendue du pays. Dans le même temps, tous les concurrents potentiels, par exemple Moskvich ou Volga, ont soit cessé d'exister, soit traversent une période difficile.

Les moteurs et les carburateurs à la "Samara" sont produits à ce jour. Vous pouvez donc en commander un nouveau, même à l'huile - directement chez Togliatti. Il est probable que même avec la livraison, cela vous coûtera moins cher que d'acheter dans un magasin de voiture ordinaire.

Et enfin, une vidéo sur la mesure de la consommation de carburant avec un carburateur correctement réglé VAZ 2109:

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