Aujourd'hui, les véhicules multisegments présentent un intérêt particulier pour le public, car ils possèdent des qualités hors route et circulent bien en ville, car ils ont des dimensions compactes. Si nous examinons les statistiques des ventes de ces dernières années, il est clair que l’intérêt des consommateurs se déplace progressivement vers le secteur des véhicules multisegments et des VUS compacts. Un tel mouvement d'acheteurs a été constaté sur le marché des pays européens ainsi que sur le marché russe.

VAZ ne traîne pas derrière les nouvelles tendances.

VAZ et ses spécialistes du marketing ont compris que les croisements étaient l'avenir de l'industrie automobile. Par conséquent, plus récemment à l'exposition au Salon de Moscou ont été présentées voitures avec le préfixe «Cross» - Lada Kalina Cross Lada Largus Cross. À en juger par le nom de ces voitures, il est clair que ces voitures devraient avoir de sérieuses qualités hors route, par rapport aux voitures de tourisme ordinaires.

Le modèle Lada Largus transformé en crossover n’est pas accidentel, c’est que ce modèle avait de bons chiffres de vente, c’est-à-dire que cette voiture est très populaire sur le marché. En Russie, Lada Largus est considéré comme le leader des ventes parmi les généralistes.

Cette voiture est devenue si populaire en raison de la publicité sérieuse dans les magazines automobiles et sur Internet. Partout où les avantages du wagon Renault Logan modifié ont été mentionnés, tous les détails ont été décrits en détail avant l’apparition de la Lada Largus en production.

Après l'apparition de Lada Largus, il est devenu évident que cette voiture est l'un des produits les plus performants d'AvtoVAZ. À Largus, la carrosserie est aménagée de manière à ce que la voiture soit assez spacieuse. Quant à la conception de la voiture, elle est identique à celle de son homologue français, Renault Logan. Le succès de cette voiture tient au fait que la VAZ a lancé une voiture dont la fiabilité est similaire à celle d’une voiture étrangère. prix Lada Largus Cross correspond à la voiture russe.

Sur cette note couronnée de succès, la direction d’AvtoVAZ a décidé de conférer à Largus le statut de crossover afin de renforcer l’intérêt du public pour ce modèle et d’augmenter les ventes.

Modèle d'apparence

La présentation de la Lada Largus Cross était assez bruyante, on a beaucoup parlé de cette voiture, mais après un essai, le public était un peu déçu et les raisons sont multiples.

Il a été constaté que toutes les améliorations sur la carrosserie - est l’apparence d’un revêtement en plastique noir, installé sur les pare-chocs, et les mêmes passages de roue et appuis en plastique. Et ce plastique ne peut pas donner à la voiture un potentiel hors route. Parmi les améliorations apportées à la carrosserie, la plus grande garde au sol de la Lada Largus, qui est maintenant de 170 mm, est considérée comme la plus importante. La suspension est également légèrement modifiée, elle est devenue adaptée à la conduite hors route. Mais un grave hors route est trop difficile pour cette voiture, mais pour un voyage à la campagne - le truc même.

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L'apparence est décorée avec de nouvelles jantes en alliage standard de 16 pouces avec des pneus surdimensionnés. Il convient de noter que les développeurs d’AvtoVAZ ont qualifié les éléments en plastique utilisés de «conception agressive». C’est leur opinion subjective, car ce qu’est exactement l’agression n’est pas clair, et les développeurs n’ont rien expliqué, le plastique comme plastique, d’autant plus qu’il ne possède aucune propriété particulière.

Et en général Lada Largus Cross (pic plus loin) est très similaire à la Dacia Logan MCV 2006 franco-roumaine, la seule différence est que la Croix Lada Largus a une calandre et un pare-chocs différents. La forme de la carrosserie est plutôt anguleuse et la grande partie arrière de la voiture, où se trouvent des piliers verticaux et des hayons, fait de cette voiture une véritable ressemblance avec un minibus, qui convient assez bien à des fins commerciales - par exemple, pour transporter des pommes de terre.

En outre, cette voiture a une optique de tête assez simple, un toit plat, dans laquelle il n'y a rien de spécial non plus. Les miroirs et les poignées de porte ne diffèrent pas non plus par leur originalité. Par conséquent, en regardant tous ces détails, il devient clair que la Lada Largus n'est pas une voiture particulièrement élégante. Mais il n’ya rien de mal à cela, car l’élégance n’est pas du tout nécessaire pour un SUV.

Vous pouvez même vous souvenir de Gelendvagen. Là aussi, tout n’est pas aussi élégant, mais il possède d’excellentes qualités tout-terrain. Donc, dans la Croix de Lada Largus, il y a cette impolitesse, ce qui peut même être considéré comme un avantage, après tout, il s'agit du même modèle hors route. Il y a encore des espaces vides entre les ailes et le capot, ils sont assez grands et cela n’est pas esthétique.

Design d'intérieur et caractéristiques

Lorsque vous conduisez une Lada Largus Cross, si vous conduisez dans une Largus régulière auparavant, vous remarquerez immédiatement qu’il n’ya eu aucun changement important dans la cabine. Le siège du conducteur est assez confortable et fiable, il peut résister à une personne de presque n'importe quel physique.

Ce qui est bien dans la cabine, c’est que dans cette voiture, il existe un support lombaire réglable dans le siège du conducteur et un réglage vertical du volant, ce qui est également très pratique. Vous pouvez régler le siège et le volant à votre guise. De plus, à Lada Largus Cross, l'atterrissage est assez élevé, donc cette voiture a une bonne visibilité, malgré le pilier. Quant au panneau avant, il est resté dans la forme classique pour Largus.

La version tout-terrain de la Cross, à la décoration intérieure, présente certaines caractéristiques, telles que des empiècements en cuir orange, ornés de sièges avant décorés. La ligne et la cage sur les sièges sont de la même couleur, ils sont une sorte de décoration pour tous les sièges. De plus, des inserts en cuir orange sont utilisés sur la console centrale et sur les portes. Une telle conception a permis de diversifier le salon Largus, sans aucun coût significatif.

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La version Largus Cross Salon est assez spacieuse et peut accueillir facilement 7 personnes. C’est l’AVTOVAZ qui a travaillé sérieusement sur l’espace, de sorte qu’il reste suffisamment de place pour la hauteur et la largeur. Sur la deuxième rangée, 3 personnes peuvent facilement s’adapter. Dans ce cas, elles ne se gêneront pas et leurs jambes ne toucheront même pas les sièges avant. Il est possible d’installer des sièges supplémentaires à la troisième rangée, ce qui permettra de créer 2 sièges supplémentaires pour les passagers de toutes les configurations. Les sièges de la 3ème rangée étant situés au-dessus de l'essieu arrière, les passagers subiront toutes les irrégularités de la route sur eux-mêmes, ils trembleront un peu.

Comme presque toutes les voitures, Largus Cross peut facilement être transformé en un camion très spacieux transformant les sièges arrière. Après cette métamorphose, le coffre de 200 litres deviendra un énorme coffre de 2 500 litres, dans lequel vous pourrez transporter beaucoup de marchandises. Le salon se transforme assez facilement et rapidement. De plus, il est pratique d'effectuer le chargement et le déchargement dans cette voiture grâce aux portes à loquet.

Groupe motopropulseur et boîte de vitesses

Lada Largus Cross est équipé d'un moteur 4 cylindres fonctionnant à l'essence, son volume est de 1,6 litres. La puissance de ce moteur est de 105 chevaux, à 3750 tr / min. Le couple de cette voiture est de 148 Nm et est atteint à la même vitesse.

Avec ce moteur en tandem fonctionne boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. La voiture peut accélérer à 165 km / h, et les 100 premiers km / h, elle compose en 13 secondes. Performances dynamiques pas très rapides, et la consommation de carburant n’est pas non plus suffisamment faible et s’élève à 12 litres aux 100 km en ville; la consommation sur autoroute est de 7,5 litres aux cent.

Mais si vous comparez la Lada Largus Cross avec un wagon classique, il est clair que la suspension a été légèrement améliorée et que les amortisseurs ont été reconfigurés, le jeu a augmenté de 25 mm. En outre, dans la version hors route de Largus, des ressorts spéciaux, des silentblocs et des supports ont été installés. Selon les ingénieurs de VAZ, cette voiture est devenue meilleure en conduite et les freins améliorés. Dans l’ensemble, les amortisseurs eux-mêmes ont subi un nouveau réglage. Selon les ingénieurs d’AvtoVAZ, cette nouveauté a bénéficié de systèmes de direction et de freins révisés. Caractéristiques de la croix Lada Largus correspondent à la nouvelle voiture russe.

Comme indiqué, rouler sur cette voiture est conforme aux promesses des développeurs. La suspension Lada Largus Cross a désormais une élasticité accrue. Même en cas de chute dans les trous profonds, la voiture se comporte assez calmement. Mais d’autre part, grâce à cette rigidité, si le véhicule n’est pas chargé de personnes ou de chargement, le confort du conducteur diminuera un peu, il sera un peu difficile de conduire sur les routes russes rugueuses.

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La roue tourne assez bien, la voiture se distingue par sa réactivité à tous les mouvements de la roue, et Largus Cross peut très clairement réagir aux mouvements de conduite. La voiture est capable de maintenir la route très lisse. Si vous le souhaitez, vous pouvez conduire sur des rails et ne pas avoir peur d'accélérer jusqu'à un maximum de 165 km. / h

La voiture ne pourra pas surmonter à haute vitesse en raison de son centre de gravité. Mais comme cette voiture n’est pas conçue pour la course et le pokatushek, mais pour le commerce, le transport de marchandises et de personnes, il n’est pas obligé d’entrer dans les virages à grande vitesse.

En raison de la garde au sol élevée, des pare-chocs en plastique, le conducteur peut maintenant se sentir plus en confiance et sauter facilement sur le bord si nécessaire. En ce qui concerne les voyages à la campagne, la pêche ou la forêt, vous ne pouvez pas avoir peur des trous et autres irrégularités, la garde au sol vous permet de vous sentir à l'aise à la campagne.

En ce qui concerne le vrai terrain tout-terrain, Largus a peu de chances ici. Il est donc préférable de ne pas sortir de la route, mais en général, il faut regarder la situation;

C'est à ce moment-là que VAZ décidera de produire ces voitures en traction intégrale. Lada Largus Cross pourra peut-être montrer quelque chose en tout-terrain, mais pour l'instant, il ne s'agit que d'un multisegment urbain.

Avantages et inconvénients de Largus Cross

Les principaux avantages de cette voiture sont l’espace de la cabine, la praticité, la maniabilité, un double hayon, une construction robuste, une garde au sol élevée, des kits corps en plastique.

Parmi les inconvénients - il n'y a pas de moteurs différents à choisir. Petite puissance du moteur, si la voiture est sérieusement chargée, il manquera alors 105 chevaux pour une conduite confiante. Parmi les autres inconvénients - la réserve est assez inconfortable - sous le dessous, vous pouvez facilement l'obtenir, mais mettre un pneu de secours en place sera assez difficile, vous devrez vous salir. Quant aux rétroviseurs extérieurs, ils sont plutôt inconfortables, la visibilité n’est pas très bonne en marche arrière.

Ensuite, une vidéo de l'exposition sur Lada Largus Cross, où elle a été présentée: