Le sujet de notre article d'aujourd'hui est un SUV à châssis à quatre roues motrices. Beaucoup croient que cette conception était une relique du passé. Mais tous les automobilistes ne soutiennent pas cette opinion. Oui, et un certain nombre de fabricants continuent à produire des jeeps classiques de ce type. Notre revue vous apprendra tout sur ce type de conception, ainsi que sur le type de voitures que l’on trouve sur le marché automobile moderne.

Que sont les jeeps?

Frame jeep - qu'est-ce que c'est? C’est un type de voiture dans laquelle le moteur, la boîte de vitesses, la razdatka et d’autres sont montés sur le cadre. Un corps porté, comme une couverture sur cette conception. Certaines voitures utilisent un système légèrement différent, appelé cadre intégré. Dans ce cas, le cadre est soudé à la carrosserie, bien que son apparence soit la même.

Quelle est la différence entre les corps de roulement et les analogues avec cadre intégré? Dans le second cas, il y a des espars. Ils passent du pare-chocs arrière à l'avant. Cette solution a ses avantages et ses inconvénients. Le plus est que le fabricant peut créer des zones de déformation aux bons endroits. Et le châssis est beaucoup mieux perçu lors de la conduite sur des portions de route difficiles et du transport de lourdes charges. L'inconvénient est que ces modèles de SUV ont des problèmes d'amortissement des vibrations sur le corps.

Avantages et inconvénients de la construction de cadre

Les modèles de cadre ont plus de possibilités de réglage. Par exemple, si le propriétaire de la voiture veut mettre les roues d'un diamètre plus grand ou fabriquer un «ascenseur», il peut se le permettre. Le deuxième point est lié à l'accident. Si votre voiture a un accident, la voiture à cadre est beaucoup plus facile à réparer.

Si nous parlons du châssis, ici, il sera plus fiable et durera plus longtemps, sous réserve d’un entretien régulier. Si vous devez utiliser la voiture dans des conditions difficiles, sur les routes, remorquer d'autres voitures, il y a plus de chances que je conduise une jeep à châssis.

Il existe des inconvénients et pour de nombreux propriétaires, ils sont très tangibles. Par exemple, la présence du cadre affecte immédiatement l'augmentation de poids et la diminution du volume de la cabine. Nous devons chercher un moyen de sortir des matériaux légers, augmenter la carrosserie, etc. Augmenter la masse d'une voiture affecte négativement son efficacité Décoller d'une jeep plus lourde est plus difficile. Augmente la consommation de carburant.

Dans la plupart des cas, la manipulation des modèles de châssis de VUS est pire. Ils concèdent et dans un paramètre tel que la sécurité passive. Déterminer la zone de déformation est très problématique.

Frame SUVs en Russie

Dans notre pays, ces voitures sont produites assez longtemps. Le plus célèbre d'entre eux est le chasseur UAZ. La jeep d'Oulianovsk sous sa forme habituelle est produite depuis 2003. Mais, en réalité, il ne s’agit que d’une modernisation de l’ancienne machine produite à partir du début des années soixante-dix. Et cela, à son tour, était basé sur la Volga GAZ-21. Si vous regardez le design, vous comprendrez qu’il s’agit d’une référence au passé militaire, ainsi que de Hummer, Gelendwagen et Land Rover Defender.

Si vous avez besoin d'un VUS à châssis à traction intégrale et à la conception plus moderne, jetez un coup d'œil au UAZ Patriot. C'est un Land Cruiser russe, mais parfois moins cher et, bien sûr, moins confortable. Bien que le dégagement et les dimensions soient à peu près les mêmes. Avec un petit supplément, vous pouvez obtenir une voiture avec ABS et climatisation. Il y a un choix de diesel et d'essence.

SUV à châssis moderne en Chine

Nous avons d'abord décidé de rappeler la marque chinoise Great Wall. Ce fabricant a plusieurs jeeps et micros utilisant une structure de cadre standard.

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Tout d'abord, il s'agit d'un pick-up Wingle 5. C'est moins cher qu'un UAZ dans la base de données, mais si vous voulez une traction intégrale, le prix est environ 20% plus élevé. Les moteurs utilisés sont soit japonais de Mitsubishi (essence), soit les leurs, produits à l'aide de la technologie concédée par Bosch.

Les deux autres voitures sont également populaires - les jeeps classiques Haval H3 et Haval H5. Le premier utilise un moteur de deux litres, produit sous licence du japonais, a ABS et EBD. La voiture brise tous les stéréotypes sur la qualité chinoise en prenant 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

Le prix du «Cinq» est plus élevé, le moteur est un diesel Boshevsky, créé en collaboration avec les ingénieurs de Great Wall. Prise à quatre roues motrices. Boîte de vitesses ou boîte automatique - 5 ou boîte manuelle - 6.

Modèles de la Corée du Sud

Fidèle aux traditions et en Corée du Sud. Nous n'avons pas répertorié les VUS à châssis de toutes les marques produites dans ce pays, mais nous en avons choisis des intéressants et peu coûteux. Populaire dans la CEI, la marque Ssang Yong en Corée du Sud est considérée comme le fabricant de la deuxième division, derrière KIA et Hyundai. Mais on ne peut pas dire que les produits sont nettement inférieurs aux concurrents.

Le croisement phare Rexton est un exemple vivant du fait que les voitures avec une structure à cadre restent pertinentes. Disponible avec moteurs à essence et diesel. Disponible avant et après restyling. La différence de prix entre eux est d'environ mille dollars. Les crossovers Kyron, Actyon et Actyon Sports sont également disponibles (pick-up avec moteur diesel et transmission automatique). Les machines sont assemblées non seulement en Corée du Sud, mais aussi dans des usines au Kazakhstan, en Russie et en Ukraine.

L'un des leaders du marché sud-coréen est la marque KIA Motors. Le croisement Mohave avec une structure de cadre est produit ici. Il est produit à la maison, ainsi qu'à Kaliningrad et au Kazakhs Ust-Kamenogorsk. Le SUV à cinq portes est produit depuis 2008. A récemment annoncé l'apparition de la version mise à jour de 2016 - 2017. Elle obtiendra les moteurs:

• diesel 3,0 l. / 255 ch
• GDI 3,7 l / / 276 l.

Il existe 3 options de transmission automatique disponibles - 5, 6 et 8 vitesses.

Jeeps japonaises

Nous répertorions les meilleurs VUS à châssis produits au Japon. Nous commençons avec Nissan. Ce constructeur propose deux jeeps et deux micros de ce type. La version moderne du Pathfinder est disponible avec un cadre. Dans la base, vous obtenez un lecteur complet et un moteur diesel. Les boîtes de vitesses ont une mécanique à la fois automatique et classique.

La dernière génération de Nissan Patrol est dotée d’un cadre intégré. Suspension indépendante. Comment cette voiture peut-elle être attribuée à la catégorie décrite? C'est possible, mais seulement partiellement. Les générations précédentes avaient une construction de cadre classique.

Il y a aussi des camionnettes NP 300 et une Navara confortable et chère. Les deux avec 2,5 litres. diesel et transmission manuelle. Mais si le premier est bon pour la banlieue, alors sur le second, on peut aller chic dans la ville. Mitsubishi a deux voitures sur une plate-forme - la L 200 et Pajero Sport. Le premier moteur - tout comme celui de la Nissan, 2,5 litres, boîte automatique boîte-4.

Qui offre la plus grande liste de jeeps à châssis, alors c'est Toyota. Ici le choix est très large:

• FJ Cruiser - produit depuis 2007. Moteur de 4 litres, conception classique, quatre roues motrices, transmission automatique à changement de vitesse manuel;

• Fortuner - SUV basé sur Hilux. Disponible en versions à traction arrière et à traction intégrale. Les moteurs ont des moteurs à essence de 2,7 et 4 litres, ainsi que des moteurs diesel de 2,5 l. et 3 l. avec Common Rail;
• 4Runner - Jeep, produit depuis 1984. Maintenant produit 5 génération avec une unité de 4 litres et transmission automatique-5, quatre roues motrices;
• Land Cruiser 200 et 150 Prado. Les célèbres "Kruzak" sont disponibles en versions essence et diesel et remportent un franc succès.
• Hilux est l'un des capteurs les plus réussis de l'histoire. Il y a 2,5 litres de diesel. / 144 ch avec automatique et 3 L. / 172 CV avec des mécaniciens.
• Toundra – огромный пикап, выпускаемый с 2000 года. Современное поколение с бензомотором 5,7 литра и АКПП-6. То же «железо» у внедорожника Sequoia, который даже больше, чем Ленд Крузер.

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Ajoutez à notre liste de croisements de cadres et de VUS une Suzuki Jimny petite mais distante. Ceci est un "UAZ japonais", seulement avec la climatisation et les systèmes de sécurité. Il est difficile d’appeler pour une conduite confortable. Mais il s’agit d’un véhicule tout-terrain complet, simple et fiable. Disponible uniquement avec une unité essence de 1,3 l / 85 l. c. Vous avez le choix entre 2 boîtes: la boîte automatique-4 et la boîte manuelle-5.

Un autre cadre "bébé" - Daihatsu Terios. Quatre roues motrices permanentes et haute fiabilité, moteur de 1,3 et 1,5 litres. La version à traction intégrale était encore plus raide, plus cher et plus prestigieux, le RAV4.

VUS européens de cadre

Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes Classe G. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.

Continue la liste des marques de VUS avec la structure de cadre d’une autre jeep onéreuse - Land Rover. De Gelendvagen, il diffère beaucoup. Premièrement, ce n’est pas très confortable et deuxièmement, c’est complètement différent en matière de gestion. Le Land Rover Defender est sorti avec un moteur turbo diesel de 2,4 litres et une traction intégrale.

Il convient également de mentionner la Volkswagen Amarok. Ce pick-up, fabriqué en versions à deux et quatre portes. La première voiture a quitté la chaîne de montage en 2009. Produit en Argentine et en Allemagne. La voiture a participé au rallye Dakar, a remporté l’Euro NCAP 4 étoiles et, dans l’ensemble, elle se montre parfaitement.

Modèles des USA

Les Américains ont décidé de suivre leurs collègues japonais. Ils libèrent beaucoup de représentants d'une famille en danger, qui, semble-t-il, ne prévoient pas de s'éteindre. La société Chrysler a deux directions à la fois. Ce sont les VUS Jeep Wrangler, qui ont la conception la plus classique possible, et les micros RAM 1500/2500/3500.

Si vous triez les VUS les plus célèbres au monde, alors parmi les premiers, vous trouverez une jeep. Il est une véritable légende de l'industrie automobile mondiale. Disponible avec 3 et 5 portes, avec moteurs à essence et diesel. Transmission manuelle / transmission automatique à choisir. Disponible depuis 1987. Maintenant, le marché est représenté par la 3ème génération. Le plus cool et hors route - Rubicon.

Depuis 2011, la Dodge Ram est simplement appelée RAM - une bonne camionnette dans laquelle vous vous sentirez tout à fait à l'aise en ville et sur une route de campagne. Le choix des moteurs est énorme. Mais le plus populaire HEMI est de 5,7 litres. Unité très puissante et très vorace.

Si vous continuez à répertorier les SUV à châssis américains, la liste des meilleurs continuera sur le Ford F-150 et sur le tout aussi populaire Expedition. Le premier - l'un des concurrents de RAM - un pick-up puissant. Le second est un SUV classique. Maintenant produit 3 générations de ces machines avec des moteurs de 3,5 et 5,4 litres et automatique à 6 vitesses.

Ne pas oublier l'énorme SUV Cadillac Escalade. La machine est également produite avec une base étendue et sous la forme d'un pick-up de luxe. Aux États-Unis est très populaire. Le choix des moteurs est limité à un groupe essence de 6,2 litres, équipé d'une transmission automatique fiable.

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N'oubliez pas non plus la Chevrolet Tahoe. Dans la CEI, cette voiture n'est pas devenue populaire, mais dans son pays d'origine, elle est très bien achetée. La voiture n’est pas la moins chère mais vaut l’argent. Il existe des modèles à base élargie, produits sous les marques Chevrolet Suburban et GMC Yukon XL.

La quatrième génération «Tahoe» dotée de moteurs EcoTech de 5,3 et 6,2 litres est maintenant disponible. Les puissants "huit" en forme de V ont une capacité de 360 ​​et 426 litres. c.

Quel est le meilleur - multisegment à traction intégrale ou VUS à châssis?

De nombreux passionnés de voitures sont convaincus que l'ère des vraies voitures à quatre roues motrices est révolue. Ils croient que des voitures comme l'Opel moka et le Nissan Juke ne sont que des jouets pour filles et hipsters. Lorsqu'ils quittent une route plus ou moins plate, les deux voitures peuvent facilement s'enliser dans la première flaque de boue et, après avoir sauté par-dessus les bosses de la deuxième année, elles vont tout simplement se séparer.

Mais regardons les choses en face: les gens veulent conduire confortablement. Il y a quelques années, il y avait des tests comparatifs de ces deux croisements et du Jimny susmentionné. Jeeps de marque moderne, il s’agit d’une voiture purement urbaine, conçue pour rouler sur une route relativement plate. En conduite hors route, ce que nous avons souvent, nous obtenons l'inutilité pratique de machines telles que la Juke.

Aux États-Unis et au Japon, cela est bien compris et la sortie des jeeps classiques ne s'arrête pas. Alors que dans le monde il y a une zone rurale, des steppes, des prairies et du mauvais temps, tournant n'importe quelle route dans la direction, le SUV classique avec traction intégrale et un cadre fiable seront en demande Survolez les voitures de route n’ont pas encore appris, l’airbag n’est pas non plus devenu la norme acceptée. Par conséquent, attendre la "mort" de toute une galaxie de voitures célèbres n'en vaut pas la peine.

Il n'y a pas de guerre entre les VUS avec un corps de transport et les jeeps avec un cadre de transport. Ces machines sont créées pour différentes conditions et différentes personnes. Il y a de nombreux automobilistes qui peuvent avoir un UAZ pour pêcher dans le garage et moka pour des excursions quotidiennes dans la ville. En Europe et aux États-Unis, ce phénomène est également devenu la norme.

Les Américains sont semblables aux Russes en ce qu'ils sont pour la plupart conservateurs. Et dans une entreprise comme la fabrication de voitures, ils sont doublement fidèles à la tradition. Pouvez-vous imaginer un Wrangler comme un SUV avec une caisse monocoque? Nous ne le sommes pas, et les ingénieurs de Chrysler ne voient guère cette perspective, même dans les cauchemars.

Nous vous proposons une liste de VUS de toutes les marques (presque toutes), produits avec une structure à cadre. Mentionné ceux qui sont encore produits. Si nous avions commencé à nous souvenir de ces machines qui avaient déjà été abandonnées, nous aurions pu écrire non pas un article mais une encyclopédie. Ceci conclut notre examen. Si vous en avez utilisé pour sélectionner votre future voiture, nous espérons que ces informations vous ont été utiles.

Et puis la vidéo sur la conception du cadre SUV: