Dans cette génération de concepteurs PX ont bien travaillé, ils n'ont rien à retenir, et ont fabriqué une voiture de prédateur avec des crocs en forme de protivotumanok. Bien que la génération précédente était plus gentille - rien d'intéressant. C'est la quatrième génération de PX.

L’apparence de la RC, à peu près identique à celle du plus récent multisegment NX, est une fausse calandre qui ressemble à la bouche ouverte du tigre, aux arêtes vives et pointues du corps. La taille de la dernière génération de RX était supérieure à celle du NX de 140 mm seulement. Par conséquent, la longueur d’une nouvelle génération a augmenté de 120 mm. Maintenant, la longueur de la nouvelle Lexus RX est égale à 4890 mm, la longueur de l’empattement est égale à 2790 mm. Ainsi, le nouveau PX est plus long que tous les concurrents: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE et Porsche Cayenne.

La longueur de la machine a augmenté, principalement en raison du porte-à-faux avant, plus long de 80 mm. Quant à la distance entre les essieux, elle est inférieure à celle des multisegments compacts Audi Q 5 et BMW X3.

À l'intérieur, le RX est très spacieux, il y a plus de place pour les jambes, le canapé arrière est tombé, le sol est devenu plus bas et le toit s'est élevé de 12 mm. Les chaises peuvent être déplacées, le dossier peut être changé à l'aide d'un servo, sur le HX, vous pouvez également le faire. Parmi les options, il y a un système multimédia personnel avec 2 écrans, des sièges arrière chauffants, mais pas de climatisation à 4 zones. De plus, il y a encore des rideaux aux fenêtres.

Dans les versions de F Sport, leurs appareils, dans le même style que le IS, peuvent changer les graphiques en fonction du mode. Toutes les configurations de la Lexus PX sont équipées de phares à diodes et d'indicateurs de direction similaires à ceux d'une ligne courante. Le moteur de 2 litres est équipé d'un turbocompresseur à double spirale et d'un mécanisme de réglage des phares double VVT-iW. Ce même moteur a été installé pour la première fois sur le multisegment NX. Ces moteurs seront désormais installés sur de nombreux autres modèles Lexus.

Le stabilisateur actif F Sport comprend également des stabilisateurs actifs dotés d'actionneurs électromécaniques distincts sur les suspensions avant et arrière.

Salon

Le design intérieur n’est pas très futuriste, mais pas conservateur, il n’existe pas de pavé tactile permettant de gérer le système multimédia. À la place, il y avait un joystick et la télécommande tactile, semblable à une souris, livrée avec un écran central de 12,3 pouces. Être assis au volant donne l’impression que vous êtes assis dans une voiture allemande très chère du début des années 2000. Beau cuir, inserts en aluminium, beau bois et montres rondes originales sur la console centrale. Mais ce n'était pas sans plastique bon marché, et il y en a beaucoup dans la cabine.

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Le sélecteur de vitesse est maintenant sur le tunnel, pas sur la console centrale, comme avant. Il y a un emplacement pour les micro-cartes SD sur le panneau et une niche pour le chargement sans fil d'un smartphone se trouve également à proximité. Sur la console il y a des supports, l'un d'eux peut changer la profondeur. Vous pouvez commander dans le salon comme décoration des inserts en bois auprès de la société Yamaha. Mais en réalité, ces inserts en bois sont en aluminium recouvert de placage d’érable foncé, la gravure au laser est faite et le vernis est appliqué.

L'intérieur des versions F Sport est également intéressant car il comporte des sièges piqués et un volant avec un logo. Sur le sélecteur de boîte de vitesses - cuir perforé, sur la doublure en aluminium des pédales, également en plate-forme en aluminium pour le reste de la jambe gauche. Donc, pour ce qu'il vaut la peine de commander une modification de la F Sport - un excellent volant et des sièges confortables. Toujours dans l'habitacle, le plancher est complètement plat et l'accoudoir et les porte-gobelets sont dotés d'une boîte à gants. Le canapé arrière peut changer l’angle du dossier.

La Lexus PX a un plancher de coffre élevé, mais il y a une prise, un bon enterrement souterrain, des crochets pour les sacs. Il y a un capteur par lequel le hayon s'ouvre sans contact, il se cache derrière l'emblème. Pour les configurations russes au lieu du kit de réparation habituel, il y a un ponton sous le sol.

Suspension

Suspension осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. Suspension стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

Moteurs

Dans la version du RX 200t est installé un moteur 4 cylindres turbocompressé 8AR-FTS, qui est installé dans le NX, et IS, il s'est bien montré au travail. Ce moteur est une boîte automatique à 6 vitesses, légèrement améliorée, identique à celle du Toyota RAV4. Avec ce moteur, le NX 200t roule assez vite, mais le RC avec son poids lourd n’est pas aussi intelligent, il demande clairement un moteur plus puissant. Malgré cela, la dynamique d’accélération de 0 à 100 km / h est de 9,5 secondes. Très bonne dynamique, mais cela pourrait être fait plus rapidement. La transmission automatique n'est pas très agile, même en mode sport, les dynamiques explosives ne sont pas ressenties.

Par conséquent, pour les amateurs de conduite rapide, il est judicieux de choisir une Lexus RX 350, qui conduit un peu plus vite. Il s’agit d’un moteur atmosphérique V6 de 3,5 litres à injection directe. Ce moteur est devenu plus économique que son prédécesseur. Dans la paire est une transmission automatique à 8 vitesses. La puissance de ce moteur est de 300 litres. p., bonne traction, la voiture monte facilement en montée, mais la dynamique d'accélération n'est pas aussi rapide que celle des BMW X5 ou Mercedes GLE, qui peuvent facilement accélérer en 6,5 secondes à 100, et la Lexus PX 350 en 8,2 secondes.

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Mais sur cette configuration, la Lexus PX ne s’arrête pas là, il existe également une version hybride de la Lexus RX 450h, dont la dynamique d’accélération est meilleure. Les roues avant font tourner un moteur électrique dont la puissance est égale à 168 litres. c. Il y a aussi un deuxième moteur électrique, qui se trouve sur l'essieu arrière, il donne 68 litres. c. pouvoir. Et un moteur à essence d'une capacité de 268 litres. c. En résumé, il s'avère être une bonne puissance, grâce à laquelle l'accélération de 0 à 100 km / h se produit en 7,7 secondes. Le RX hybride est équipé de stabilisateurs actifs, mais la voiture avance doucement, comme si elle n'était pas pressée.

À l'intérieur, la version hybride dispose d'un écran plus long avec une diagonale de 12,3 pouces et une résolution élevée de 1280x480 pixels. Lorsque la voiture rend, puis sur la caméra de recul, il y a des indices de la trajectoire. Il y a aussi des caméras latérales qui aident à manœuvrer, mais toutes ces ordures, quand vous allez au volant, vous devez regarder autour de vous avec vos propres yeux.

Mais les caractéristiques de vitesse de la Lexus ne sont pas à la première place, mais à la première place à la Lexus PX - comfort. Au volant de cette voiture, vous pourrez vous détendre et profiter de la balade. Bien que la voiture ait l'air très agressive, c'est en fait une voiture confortable et douce.

Mais si vous conduisez lentement, le volant ne semble pas vide, seulement 2,7 tours d’un verrou à l’autre. Sur la route droite, le RX garde clairement la ligne, il suit clairement la roue lors de la reconstruction, ainsi que tout va bien sur l’arc. Même en mode sport, la suspension, quand elle est aussi serrée que possible, laisse la voiture sur le trottoir et sur la mauvaise route très doucement, surtout par rapport à la NX.

Dans la voiture, une excellente isolation, ne peut pas entendre les pneus, pas de moteur, pas de bruit du vent. Tout cela grâce aux joints améliorés dans les portes, il y a aussi du vent triplex, avec une couche épaisse, le compartiment moteur, le toit, le fond est également insonorisé.

La Lexus PX destinée au marché russe ne sera pas le système de sécurité Lexus +, car les fréquences radar utilisées dans ce système ne sont pas autorisées en Russie. Et le système lui-même est bon, meilleur qu’une Mercedes avec une BMW, il est plus clair, il possède un régulateur de vitesse dynamique, un suivi actif des marques et des panneaux de signalisation et un freinage automatique.

Les prix

Le prix des voitures Lexus est attrayant - la Lexus RX 200t à traction avant peut être achetée à 2 499 000 roubles. Pour cet argent, vous obtiendrez l'équipement standard Standart avec:

• Machine automatique à 6 vitesses;
• caméra de recul;
• volant à réglage électrique;
• capteurs de pluie et de lumière;
• bouton de démarrage du moteur;
• accès bcc
• Contrôle du climat à 2 zones;
• 10 airbags;
• Sièges avant et pare-brise chauffants.

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Une version avec RX 350 à traction intégrale avec le même jeu d’options coûte 2 799 000 roubles, tandis que la version hybride du RX 450h coûte 2 999 000 roubles. Dans chacune des configurations, quel que soit le moteur installé, vous pouvez installer le groupe F Sport, qui comprend le mode Sport S +, d'autres pare-chocs, l'intérieur est décoré avec plus de style et la calandre est également plus belle.

Il existe un ensemble complet de Lexus RX 200t avec traction intégrale, il en coûte 2 875 000 roubles, cette version s’appelle Executive, elle aura:

• intérieur en cuir, ventilation des sièges, volant et sièges arrière chauffants;
• hayon électrique;
• réglages de la mémoire du siège du conducteur, du volant et des rétroviseurs.

La version la plus chère est la version hybride du RX 450h, qui coûte 4 354 000 dans la version Exclusive, qui comprend:

• suspension adaptative AVS;
• caméras tout autour;
• toit panoramique;
• système de surveillance des angles morts;
• les sièges de la deuxième rangée sont rabattus à entraînement électrique;
• Système audio Mark Levinson;
• écran de projection;
• assistance pour sortir du parking.

L'année 2012 ayant été la plus réussie au moment de la vente de 7017 voitures est considérée comme une entreprise. La société espère qu'en 2016, il sera possible de vendre 7 000 voitures. Ce fut une année plutôt réussie, tout le monde pensait que ce serait la fin du monde et les voitures les plus chères ont été achetées. Par exemple, en 2012, les Touaregs ont vendu 10 000, Mercedes ML - 4 500, BMW X5 - 3 300 pièces. Parmi les télécommandes, la PX 270 était considérée comme la plus vendue. Cette offre groupée représentait 50% de toutes les ventes de modèles, 45% - le RX 350, 5% - la version hybride. En 2015, BMW X5 - 5045 pièces les plus vendues., Touareg - 3825 pièces., Mercedes ML et GLA - 3186 combinées, Lexus PX - 2 700 unités.

Après la sortie du NX, les ventes du RX ont diminué, car le NX a détourné une partie des acheteurs vers lui-même, il est compact et intelligent, beaucoup l’ont aimé. Maintenant, le nouveau PX avec un moteur de 3,5 litres se disperse comme des gâteaux chauds.

Et puis un essai de conduite de la nouvelle Lexus PX 2016 avec un moteur de 2 litres: