Lancer X est apparu en 2007 et est en vente bien à ce jour. Son apparence, goûtée par de nombreux automobilistes, ressemble à un chasseur. Malgré son extérieur intéressant, la voiture présente également d'autres qualités utiles qui la rendent populaire même sur le marché secondaire.

Le corps de la "dixième" Lancer ne diffère pas de force excessive, car le métal utilisé est assez mince. La peinture n'est pas durable et il est donc très souvent possible de trouver des éraflures et des éclats sur ces voitures. Même les cailloux sur la route peuvent légèrement endommager les arches arrières, d’autant plus que le revêtement anti-gravier est souvent décollé sur la Lancer.

Mais pour ceux qui décident d'acheter Mitsubishi Lancer X sur le marché secondaire et va inspecter la carrosserie à la recherche de rouille, alors commencez par le coffre, c’est là que se forme le plus souvent, du condensat s’accumulant dans le coffre à bagages ainsi que des fuites d’eau en petite quantité par les feux arrière.

Même avec les lanciers, avec le temps, les phares s’éteignent, les phares antibrouillard des éléments de rétroviseur s’éteignent et les ampoules des feux arrière s’éteignent souvent; elles doivent donc être remplacées, mais vous devez faire attention lors du remplacement.

Salon "dixième" Lancer

Dansнутри автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может скрипеть. Что касаемо кресел, то на них используется ткань, которая почти не изнашивается, но подлокотники на дверях и между креслами затираются.

Dans Лансере используется очень простое электрооборудование, но несмотря на простоту через несколько лет (3-5) может гудеть моторчик вентилятора печки, если его заменить, то покупка нового обойдется примерно в 90 долларов. Лучше сделать замену еще до наступления холодов, потому что зимой большая вероятность того, что он выйдет из строя.

Il arrive également que dans certains cas, les sièges chauffants au fil du temps, la climatisation, les commandes, les miroirs ajustables.

Sur beaucoup de Lancers X, après 80 000 kilomètres de parcours, en particulier en ville, les boutons de direction commencent à ne plus fonctionner. Pour résoudre le problème, vous devez remplacer les anneaux de boucle de câblage sur le bloc de direction, ils coûtent environ 30 USD.

Le moteur de Lancere

En ce qui concerne les moteurs, il existe plusieurs options différentes. Le plus problématique est un moteur à essence avec un volume de 1,5 litres 4A91, beaucoup de voitures avec ce moteur - environ 30%. Après 100 000 kilomètres en ville, ce moteur commence à manger du beurre - environ 5 litres par 10 000 km, en raison du fait que les segments de piston se sont bouchés. Pour éliminer un tel problème, vous devez dépenser environ 120 $ en nouveaux anneaux.

Mais si vous suivez la voiture, surtout après 60 000 km, vérifiez le niveau d'huile à l'aide d'un cerceau. Si vous remarquez soudainement que l'huile est en train de diminuer, vous devez immerger immédiatement les bagues dans la composition pour le raffinage.

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Quant aux autres moteurs, tels que le 4 litres A92 de 1,6 litre et le plus commun - 4B10 de 1,8 litre et 4B11 de 2 litres, ils ne consomment pas d'huile.

Dans общем, на «десятом» Лансере надежные моторы, они спокойно выдерживают 300000 километров пробега, а если двигатель не убивать, то мотор и 500 тысяч сможет откатать.

Dans Moteurs Lancer X on utilise le système de distribution variable MIVEC, qui est fiable et ne fait pas défaut, il y a aussi une chaîne dans la courroie qui n'a pas besoin d'être changée longtemps

Il y a quelques points faibles dans ces moteurs - un corps d’accélérateur plutôt faible, il a tendance à s’obstruer et il doit donc être nettoyé tous les 40 000 km. Une nouvelle unité coûtera environ 400 $. En outre, après avoir passé 60-70 mille km. Il est intéressant de regarder comment se comporte l'entraînement des agrégats articulés: il est important de surveiller non seulement la courroie, mais également les rouleaux.

En règle générale, après avoir passé 120-150 mille km. peut fuir le joint d’huile du vilebrequin avant. Il devrait être changé, le prix pour cela est dans les 30 dollars. De plus, il peut y avoir des défaillances dans le système d'allumage en raison des bobines d'allumage. Au fil du temps, ces bobines doivent également être changées et elles coûtent environ 150 roubles américains. Et si nous considérons les voitures fabriquées avant 2010, ces dernières contiennent de la condensation sur le capteur d'oxygène.

Il y a aussi des situations où l'anneau étroit entre le système d'échappement et le collecteur s'effondre du fait de son manque de fiabilité, la voiture commence à faire des bruits de bruissement de diesel. Un tel joint n’est pas cher - environ 10 dollars.

Toujours dans la "dixième" Lancer, le moteur de l'appareil de chauffage est considéré comme non fiable, car il n'est pas difficile de le changer, car il se trouve sous la boîte à gants.

Dansнешний вид и то, что его портит

Si vous regardez de plus près, vous pouvez voir comment les laisses des essuie-glaces se détachent. Parmi les autres moments désagréables, il y a un film protecteur qui traîne derrière la porte et le film des arches arrières est déjà décollé presque immédiatement.

Et grâce à une peinture peu résistante sur la voiture, des égratignures peuvent facilement apparaître, ce qui, bien sûr, ne semble pas améliorer l'apparence de la voiture.

Boîtes de vitesses

Les lanciers équipés d'un moteur de 1,6 litre sont équipés d'une série automatique Jatco F4A à 4 vitesses, riche d'une histoire riche. Elle a été créée dans les années 90. Son design est assez simple. Vous pouvez donc changer l'huile dans une boîte tous les 90 000 km alors cette machine parcourra au moins 300 000 km. En ce qui concerne la boîte manuelle à 5 vitesses, installée sur les Lancers avec un moteur de 1,5 litre (Getrag F5M), certains problèmes se posent.

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Dansо-первых, сцепление придется менять несколько раз, комплект сцепления обойдется примерно в 60 долларов. Также известно, что подшипники первичного вала и выжимной подшипник слабоваты, многие владельцы Лансеров их меняли еще по гарантии, потому что они тарахтели.

Mais la mécanique Aisin F5M à 5 vitesses plus durable, mais après 100 000 km peut parfois coincer. En hiver, toutes les boîtes mécaniques installées sur la Lancer deviennent de plus en plus étanches car la graisse de givre s'épaississant, de sorte que la conduite, même en hiver, était plus confortable, il vous suffit d'utiliser de la graisse résistant au froid.

Il existe également un ensemble complet avec le variateur Jatco JF011E, qui s'est révélé du meilleur côté. Il a été développé en 2005 et utilisé sur des modèles de marques telles que Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault et même dans les sociétés américaine Jeep et Dodge. Bien sûr, il arrive que le sélecteur tombe en panne et qu'il arrive que les modes de la boîte de vitesses ne soient pas commutés en raison d'un mauvais contact.

Также, при езде на вариаторе важно помнить, что вариаторная коробка плохо переносит резкую блокировку колес, когда колеса во время парковки втыкаются в бровку, например. Dansо время резкой блокировки колес внутри происходит такая ситуация: появляются царапины на шкивах из-за провернувшегося ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего буксовать начинает вариатор.

Une telle transmission à variation continue ne sera pas coûteuse à réparer - environ 2 000 USD, plus le coût de la courroie, des roulements, de la poulie, et dans certains cas, les engrenages du train épicycloïdal et même de la pompe à huile devront être changés. Comment déterminer s’il est temps de réparer la boîte - s’il ya des secousses ou des glissades, il est temps de débourser.

D'autre part, si vous prenez soin de la boîte, ne la déchirez pas et ne surchauffez pas, surveillez la propreté et changez également l'huile spéciale et coûteuse (20 $ le litre) Dia Queen CVT-J1 avec une fréquence de 70 000 km. La boîte durera très longtemps - pas moins qu'un automate peut fonctionner - environ 250 000 km.

Et pourtant, bien que très rarement, il existe des lanceurs à transmission 4x4 à transmission intégrale, qui utilise une commande électronique et un embrayage qui relie la propulsion. Le même système est utilisé sur les Outlanders, il est réputé pour sa fiabilité et ne crée aucun problème particulier.

Suspension sur le "dixième" Lancer

La suspension est conçue de la même façon que la «neuvième» jambe de force Lancer - MacPherson à l'avant, et le multibras à l'arrière est une suspension assez robuste, mais vous ne devez pas traverser de terre très sale. Pour durer plus longtemps, vous devriez essayer de conduire sur des routes plus ou moins propres. Si vous roulez sur du sable et du sel, les piliers et les coussinets de stabilisateur après un certain temps, et même les ressorts vont craquer. Parce que les supports en caoutchouc entre les bobines inférieures et les lunettes de soutien sont essuyés.

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En outre, ils n'aiment pas la saleté et les paliers lisses des piliers des jambes de suspension avant. Lors de la rotation du volant, ils émettent des craquements ou des craquements, et leur remplacement coûtera 50 $ par support. Quant aux jambes de force avant, leur prix est de 200 $ chacune. Il y avait de tels cas négligés quand ces casiers ne partaient pas plus de 20 000 km. Mais dans les voitures qui ont été libérées après 2011, les porte-bagages sont devenus plus durables - ils ont commencé à servir presque trois fois plus longtemps.

Les développeurs ne sont pas restés immobiles et dans les Lancers, publiés en 2014, ont installé des anthères sur les amortisseurs, qui ont sérieusement commencé à protéger la tige et la glande de la boue. En outre, dans les nouvelles voitures sont devenus des roulements arrière plus durables sur les moyeux.

Contrôle de la direction

Mécanisme de direction dans Lancer X 1,5 Il ne s’est pas distingué lui non plus: une direction assistée électrique a été installée ici et, dans tous les autres lanceurs, une direction assistée a été installée.

У первых Лансеров уже после 50000 км появлялись стуки от рулевых тяг и рейки. Хорошо, что данная проблема как правило появлялась еще на гарантии, поэтому в дилерских сервисных центрах меняли весь этот дорогостоящий узел целиком, потому что, по тем временам отдельно нельзя было купить эти детали. Dans других же Лансерах к рулевому механизму нет нареканий, даже рулевых наконечники и тяги отлично выдерживают около 100000 км. пробега.

Système de freinage

Dans тормозной системе есть только 2 особенности – после около 60-ти тысяч километров могут звенеть направляющие скобы суппортов на плохой дорогое, чтобы исправить данную ситуацию потребуется потратить около 45 долларов за комплект.

Sur les premiers modèles de lanciers, les développeurs ont mal calculé la résistance à la chaleur. En général, les disques de frein sont calmes environ 100 000 km. Courez en douceur, mais si vous conduisez de manière agressive, les roues peuvent aller mal. Par conséquent, pour les amateurs de conduite rapide et rapide, vous pouvez installer de meilleurs disques.

Dans целом, Лансер достаточно надежный автомобиль, так есть некоторые мелкие проблемы, но их всегда можно легко устранить. Лансеры, комплектуемые мотором на 1.5 литра лучше не рассматривать, а вот остальные модификации Лансеров можно смело приобретать.

Ensuite, un essai vidéo de la nouvelle Lancer X: