Camry avec kilométrage et caractéristiques des voitures 2006

Il existe un avis selon lequel la Toyota Camry est une voiture très fiable, mais nous allons maintenant examiner de plus près la qualité des modèles d'occasion 2006-2011 de la génération V40.

Toyota Camry avec kilométrage 2010

Les voitures Toyota Camry, construites après 2007, ont été assemblées en Russie, dans la ville de Shushary, près de Saint-Pétersbourg. Il n’ya rien de mal à cela, puisque ces voitures sont devenues beaucoup moins chères, en moyenne, de 100 000 roubles et que la qualité ne s’est pas détériorée.

Il arrive que des "Américains" apparaissent, ils sont légèrement plus âgés que 2007 et parmi les différences - ils ont d'autres phares, instruments, la suspension est plus douce et le volant tourne plus facilement. La Toyota Camry américaine peut être prise en compte. Mais en ce qui concerne les voitures de l’assemblée arabe, ici en Russie, ce n’est pas le meilleur achat, car la Camry «arabe» dispose d’un système de contrôle du climat et de refroidissement du moteur conçu pour les températures chaudes. La protection contre la corrosion est également plus faible ici. Au Moyen-Orient, Toyota Camry est très populaire parmi les chauffeurs de taxi qui parcourent 500 000 km. et vendre.

Carrosserie Toyota Camry

En général, tous les assemblages Camry, à l'exception de l'arabe, se distinguent par une excellente résistance à la corrosion. La couche de peinture est mince, mais durable, on peut rarement trouver de la rouille sur le corps.

Immédiatement attraper les laisses essuie-yeux, qui gonfle la peinture après quelques années. Aussi garniture fissurée sur le coffreet décolle le revêtement sur les roues. Tout cela gâche vraiment l'apparence et donne l'âge de la voiture. Les voitures qui ont été libérées avant 2009 ont un tel défaut - si vous frappez, même légèrement, au milieu de la place sous la grille d'entrée d'air inférieure, le pare-chocs se brise facilement. Après restyling, le pare-chocs a été changé, et un tel problème ne se pose pas, et pour ceux qui ont dorestaylingovy Camry, il est possible d'apporter des modifications à la conception elle-même - de l'intérieur pour attacher un "patch".

Intérieur de voiture Toyota Camry 2010

Salon et son taux d'usure

L'intérieur est assez simple, peu coûteux et on utilise des matériaux qui vieillissent rapidement. Le tissu est frotté et brillant, la peau aussi - une qualité pas très élevée et des fissures apparaissent déjà après 30 000 km. Et après environ 70 000 km. le revêtement des boutons se détache, le volant a l'air poli, le levier de vitesses devient également poli, c'est ce que signifient les matériaux bon marché.

L'apparition de couinements dans la cabine ne dépend pas du chemin, ils apparaissent dans le panneau avant, l'accoudoir et la console centrale. Et les voitures garnies de bois craquent encore plus. En outre, dans la cabine Camry il peut y avoir une odeur désagréableEn fait, le système de climatisation est pollué. Il est donc nécessaire de nettoyer ce système une fois par an.

Toyota Camry climatisation

Le tube de drainage du climatiseur peut devenir obstrué, il doit donc être nettoyé périodiquement. Et si vous utilisez activement le climatiseur pendant 5 ans, il peut apparaître flocons blancs sur le devant. Cela signifie que, par les déflecteurs, les restes sont évacués d'un évaporateur oxydé d'un climatiseur en aluminium. Par conséquent, il est préférable de remplacer immédiatement l'ancien évaporateur par un nouvel - non original, mais en cuivre, il n'y aura plus de flocons à l'avenir, cela coûtera environ 140 $.

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Dans la Toyota Camry, de petits problèmes apparaissent avec le temps: les boutons du volant ne fonctionnent plus, les vitres sont «buggy». Il arrive que le capteur de température dans la cabine affiche les mauvais numéros. Dans certains cas, après 4 ans de service, les capteurs de stationnement ne fonctionnent plus et les rétroviseurs ne se plient plus. Toutes ces petites choses peuvent être facilement éliminées en remplaçant les capteurs et les moteurs par des nouveaux.

Tableau de bord Toyota Camry

Il y a des cas négligés quand buses sur les phares obstrués par la boue et coincés - Pour résoudre le problème, il vous suffit de les nettoyer. Quant aux phares au xénon, ils le sont après 100 000 km. le kilométrage peut griller les blocs d’allumage et les ampoules électriques. La nouvelle unité d'allumage coûtera environ 600 $. Mais tout cela est mineur comparé à un tableau de bord défaillant, un nouveau coûtera 1 740 $, il est donc logique de faire quelque chose avec l'ancien.

Le moteur de l'équipement électrique ne crée aucun problème. À moins que, après 100 000 km, la poulie du groupe électrogène tente de tourner, son remplacement par un nouveau coûtera 47 $. Les générateurs sont fiables et résistent calmement à 150 000 km. Mais coûtent environ 700 $. Le compresseur de climatisation peut facilement supporter au moins 200 000 km et coûte environ 700 $.

Moteur Toyota Camry

Moteurs Camry

Pour le marché russe, il y avait 2 moteurs - 2AZ-FE 4 cylindres avec un volume de 2,4 litres et V6 2GR-FE avec un volume de 3,5 litres. Sur le marché, la plupart des voitures sont équipées d'un moteur de 2,4 litres. Ces moteurs sont assez fiables, faciles à parcourir au moins 300 000 km. Comme d'habitude chez Toyota, ces moteurs utilisent un bloc-cylindres en aluminium, une chaîne de distribution fiable, un système de contrôle du calage des soupapes VVT-i sans problème, ainsi que des bobines d'allumage individuelles.

Pour que les moteurs puissent fonctionner longtemps sans créer de problèmes, il suffit de parcourir tous les 10 000 km. inspecté pendant la maintenance, ainsi que tous les 150 000 km. effectuer le réglage manuel des vannes.

Tous les 30 000 kilomètres, il est nécessaire de nettoyer le bloc du clapet d'étranglement afin d'éviter tout changement, il coûte environ 900 dollars. Assurez-vous de changer l'huile à temps, le moteur est le mieux adapté synthétique.

Toyota Camry Accélérateur

Comme dans toute voiture, il est nécessaire de verser du carburant de haute qualité dans la Toyota Camry. L'essence "piquée" détruira immédiatement le capteur d'oxygène, qui coûte environ 130 dollars.

Le moteur 4 cylindres est plus pointilleux quant à la propreté des radiateurs, contrairement au moteur 6 cylindres. Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer les radiateurs tous les 2 ans. Si les radiateurs ne refroidissent pas suffisamment le moteur, la culasse en aluminium risque de se déformer et de devoir être remplacée, ce qui coûtera environ 1 200 dollars. En ce qui concerne le moteur V6, sa saleté dans le système d’alimentation n’est pas particulièrement effrayante; l’essentiel est de nettoyer les buses des sédiments tous les 40 000 km.

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Mais le moteur de 3,5 litres a ses inconvénients. Après environ 150 000 km. Les bobines d'allumage individuelles sont brûlées, elles coûtent environ 90 $. Dès que le premier bobine en panneCela signifie que les autres devront également être remplacés prochainement. Il est donc conseillé d'acheter immédiatement le jeu complet.

Bobine d'allumage Toyota Camry

Il y a des cas dans la Camry avec un moteur V6, produit avant 2009, le voyant de basse pression d'huile s'allume. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier la présence d'huile dans la cuve, il pourrait y avoir une fuite, en raison du fait que l'insert en caoutchouc a éclaté dans le petit tube du refroidisseur d'huile. Dans les voitures fabriquées après 2009, l'oléoduc a été remplacé par du métal. Au cours de ces années, Toyota a même créé une campagne révocable pour protéger les propriétaires de Camry contre le risque de fuite d'huile.

Avec les moteurs de 2,4 litres, qui ont montré leur meilleur côté sur les voitures de la génération précédente, l'oléoduc ne pose pas de tels problèmes. Problèmes moteurs mineurs pouvant apparaître après 100 000 km. courir, vous pouvez déterminer immédiatement le son. Par exemple, si quelque chose se casse sous le capot - Cela signifie qu'il est temps de changer le mécanisme du tendeur de la courroie trapézoïdale à nervures, qui coûtera 70 $. En outre, les sédiments d'eau peuvent commencer à émettre des sons, et s'il reste encore des traces de liquide de refroidissement, cela signifie qu'il faudra bientôt les changer - vous devez préparer 100 $ pour cette pompe.

Toyota Camry 2004

Transmission

La transmission de la Toyota Camry est aussi fiable que le moteur. Les moteurs de 2,4 litres sont équipés d'une boîte manuelle à 5 vitesses, qui ne pose pas de problèmes autres que l'actionneur d'embrayage. Il est des cas qu’après 50 000 km. À l’avance, le relâchement du relâchement coûte 20 $. Si, après 80 000 kilomètres de transmission, la transmission commence à basculer brutalement et que des vibrations apparaissent pendant la conduite, le disque entier entraîne le tout, le nouveau disque coûtera 100 $.

Il existe une transmission automatique à 5 vitesses - Aisin U250E, qui est installé sur la Camry avec un moteur de 2,4 litres. Elle ne crée également aucun problème particulier pour ses propriétaires. À moins que, après environ 7 ans, il arrive que disparaît dans l'unité de contrôle du contact «automate». La nouvelle unité de contrôle coûtera 800 dollars, mais ce problème peut être résolu sans remplacer l’unité - resoudage

Unité de contrôle Toyota Camry

La boîte automatique Aisin U660E à 6 vitesses est installée sur la Camry 6 cylindres, dont la durée de vie dépend du style de conduite et des vidanges régulières de l'huile de boîte de vitesses - tous les 80 000 km. Si la machine serre souvent la puissance maximale, les embrayages à friction s'useront plus rapidement, après quoi les canaux de l'unité hydraulique seront obstrués par des produits d'usure. Donc, si vous vous sentez saccadé ou peregazovka lors d'un changement de vitesse au cours d'un essai routier, vous pouvez négocier en toute sécurité et faire baisser le prix d'environ 2 000 $.

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Après 90 000 km. dans le Camry V6, les joints de CV externes peuvent faire défaut, ce qui nécessitera également un supplément de 400 $ par moitié. Et tout cela parce que les joints de CV ne sont pas vendus séparément.

Joint de cardan pour Toyota Camry

Suspension et châssis

En raison de la surchauffe caractéristique du châssis des disques de frein avant, il est parfois nécessaire de les remplacer avant les plaquettes. En outre, lors de l'inspection, il est nécessaire de nettoyer et de lubrifier les guides d'étrier pour prolonger la durée de vie de ce nœud, qui coûte environ 450 $.

Après environ 100 000 km. il se peut que vous frappiez lorsque vous tournez le volant car la croix inférieure était usée et besoin de remplacer l'arbre de directionqui coûtera environ 200 $. Quant à la direction à crémaillère, elle pourra travailler longtemps, 200 000 km. pour lui n'est pas la limite. Mais si soudainement vous trouvez autour de lui les gouttes de liquide de surpresseur hydraulique, vous devrez débourser 1 000 $ pour le changer.

Suspension MacPherson Camry

Si nous parlons de la suspension, alors il n'y a aucun problème. Après 70 000 km. Il est nécessaire de changer les coussinets stabilisateurs, qui ne sont pas chers. Les barres de direction, les silentblocs des leviers avant et les coussinets des leviers longitudinaux devront être remplacés au plus tôt 150 000 km. Et les prix de ces pièces, en général, ne sont pas élevés. Et des détails tels que les amortisseurs, les joints à rotule et le triangle de suspension résisteront silencieusement à 200 000 km.

Le prix de la Toyota Camry baisse chaque année d'environ 6 à 8%, ce qui signifie que ces voitures sont fiables. Les principaux concurrents de la Camry sont Nissan Teana, qui est environ 50 000 roubles moins chère sur le marché secondaire, et la Volkswagen Passat B6, qui coûte la même chose que la Camry, mais qui perdent beaucoup en fiabilité en raison de leurs moteurs TSI problématiques. Les problèmes qui peuvent survenir avec les moteurs toytovsky sont triviaux comparés aux coûts potentiels de la réparation de la STI.

N'oubliez pas de regarder une vidéo d'essai d'une Toyota Camry d'occasion, car elle permet de mieux comprendre toutes les nuances de cette voiture:

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